ຂ່າວ
-
ເປັນຫຍັງເສົາໄຟຈະລາຈອນຮູບແປດຫຼ່ຽມຈຶ່ງມັກຢູ່ຈຸດຕັດກັນ
ການເດີນທາງຜ່ານສີ່ແຍກທຸກຂະໜາດທົ່ວເມືອງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າໄຟຈະລາຈອນສ່ວນໃຫຍ່ໃນປັດຈຸບັນແມ່ນຕິດກັບເສົາໄຟຈະລາຈອນຮູບແປດຫຼ່ຽມ, ໂດຍເສົາໄຟຈະລາຈອນຮູບກົມ ແລະ ສີ່ຫຼ່ຽມມົນແບບດັ້ງເດີມຈະຄ່ອຍໆຖືກຍົກເລີກ. ເສົາໄຟຈະລາຈອນຮູບແປດຫຼ່ຽມເປັນທາງເລືອກຫຼັກໃນວິສະວະກຳຈະລາຈອນຂອງເທດສະບານ...ອ່ານຕື່ມ -
ວິທີການເລືອກລະຫວ່າງເສົາໄຟຈະລາຈອນຮູບແປດຫຼ່ຽມ ແລະ ເສົາໄຟຈະລາຈອນຮູບຈວຍ
ໃນການຈັດຊື້ວິສະວະກຳຈະລາຈອນທາງບົກ, ເສົາໄຟຈະລາຈອນຮູບແປດຫລ່ຽມ ແລະ ເສົາໄຟຈະລາຈອນຮູບຈວຍ ແມ່ນສອງທາງເລືອກໃນການຕິດຕັ້ງເສົາຫຼັກ. ຫຼາຍພາກສ່ວນການຈັດຊື້ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຕັດສິນໃຈຢ່າງວ່ອງໄວ, ຍ້ອນວ່າແຕ່ລະຝ່າຍມີຂໍ້ດີໃນດ້ານປະສິດທິພາບກົນຈັກ, ຮູບລັກສະນະ, ລາຄາ, ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການປັບຕົວໃນການກໍ່ສ້າງ. ການເລືອກ...ອ່ານຕື່ມ -
ວິທີການຈຳແນກລະຫວ່າງການເຊື່ອມເສົາສັນຍານທີ່ດີ ແລະ ບໍ່ດີ
ເພື່ອຄວາມປອດໄພໃນການຈະລາຈອນທາງຖະໜົນ, ເສົາສັນຍານແມ່ນພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ຈຳເປັນ. ຄວາມຕ້ານທານລົມ, ຄວາມໝັ້ນຄົງ, ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເສົາແມ່ນຖືກກຳນົດໂດຍກົງໂດຍການເຊື່ອມ, ເຊິ່ງເປັນອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນຂອງການຕໍ່ເສົາ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງແປນ. ການເຊື່ອມທີ່ບໍ່ພຽງພໍຈະມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການກັດກ່ອນ, ການແຕກ, ...ອ່ານຕື່ມ -
ວິທີການເລືອກສ່ວນປະກອບຂອງເສົາສັນຍານຈະລາຈອນ
ການໄຫຼວຽນຂອງການຈະລາຈອນທີ່ເປັນລະບຽບຢູ່ຈຸດຕັດກັນໃນຕົວເມືອງແມ່ນຂຶ້ນກັບການສະໜັບສະໜູນທີ່ໝັ້ນຄົງຂອງໄຟຈະລາຈອນ. ດັ່ງນັ້ນ, ການເລືອກເສົາສັນຍານຈະລາຈອນທີ່ເໝາະສົມແມ່ນຂັ້ນຕອນທີ່ສຳຄັນໃນໄລຍະຕົ້ນໆຂອງການກໍ່ສ້າງຖະໜົນຫົນທາງ. ການເລືອກເສົາບໍ່ຄວນອີງໃສ່ຮູບລັກສະນະພຽງຢ່າງດຽວ; ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການພິຈາລະນາຢ່າງລະອຽດ...ອ່ານຕື່ມ -
ໄຟຈະລາຈອນອັດສະລິຍະສາມາດຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດຂອງການຈະລາຈອນໄດ້ບໍ?
ຄິວຍາວໆຢູ່ທາງແຍກແມ່ນເລື່ອງທຳມະດາໃນຫຼາຍເມືອງໃນຊ່ວງເວລາທີ່ມີການຈະລາຈອນຫຼາຍ. ເນື່ອງຈາກໄຟຈະລາຈອນທີ່ກຳນົດເວລາໄວ້ແບບດັ້ງເດີມບໍ່ມີປະສິດທິພາບ, ຫຼາຍຄົນຈຶ່ງສົງໄສວ່າໄຟຈະລາຈອນອັດສະລິຍະທີ່ນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາຄວາມແອອັດໄດ້ແທ້ຫຼືບໍ່. ແມ່ນແລ້ວ, ແຕ່ປະສິດທິພາບແມ່ນຂຶ້ນກັບຫຼາຍປັດໃຈເຊັ່ນ: ຄວາມສະເໝີພາບ...ອ່ານຕື່ມ -
ມີການພິຈາລະນາຫຼັກໆສຳລັບຊິບໄຟ LED ຈະລາຈອນແນວໃດ?
ເຖິງແມ່ນວ່າໄຟຈະລາຈອນທຳມະດາເບິ່ງຄືວ່າເປັນພຽງແຫຼ່ງແສງທີ່ມີສີ, ແຕ່ປະສິດທິພາບຫຼັກຂອງມັນແມ່ນຂຶ້ນກັບຊິບ LED ໄຟຈະລາຈອນພິເສດທີ່ໄຟ LED ທຳມະດາບໍ່ສາມາດທົດແທນໄດ້. ຕັ້ງແຕ່ການເລືອກຊິບ, ຄວາມຍາວຄື້ນ, ຄວາມສະຫວ່າງ, ຄວາມທົນທານຕໍ່ສະພາບອາກາດ, ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ທຸກໆ...ອ່ານຕື່ມ -
ຂະບວນການຜະລິດໂຄມໄຟຈະລາຈອນ LED ກັນຝົນ ແລະ ກັນຝຸ່ນ
ສັນຍານໄຟຈະລາຈອນສີແດງ ສີເຫຼືອງ ສີຂຽວ ຖືກນຳໃຊ້ກາງແຈ້ງເປັນເວລາດົນ ແລະ ຖືກລົມ, ດິນຊາຍ, ຝົນ, ຫິມະ, ຝຸ່ນ ແລະ ການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມທີ່ສູງລະຫວ່າງກາງເວັນ ແລະ ກາງຄືນ. ມາດຕະຖານ IP54 ກັນນ້ຳ ແລະ ກັນຝຸ່ນ ເພື່ອການໃຊ້ງານທີ່ໝັ້ນຄົງ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານ. IP54...ອ່ານຕື່ມ -
ຈາກໂຄມໄຟ incandescent ໄປສູ່ໂຄມໄຟຈະລາຈອນ LED
ໄຟຈະລາຈອນຢູ່ສີ່ແຍກຂອງຕົວເມືອງແມ່ນຕົວບັນຊາການທີ່ງຽບສະຫງົບຂອງການຈະລາຈອນທາງຖະໜົນ. ຈາກໄຟຈະລາຈອນແບບເກົ່າຈົນເຖິງໄຟຈະລາຈອນອັດສະລິຍະ LED ທີ່ມີຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງ, ວິວັດທະນາການເລັກນ້ອຍຂອງແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງດັ່ງກ່າວໄດ້ເຮັດໃຫ້ມີການຍົກລະດັບສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກດ້ານການຈະລາຈອນທາງຖະໜົນຢ່າງຄົບຖ້ວນ; ແກ້ໄຂບັນຫາ...ອ່ານຕື່ມ -
ການຕໍ່ສາຍດິນປ້ອງກັນຟ້າຜ່າສຳລັບໄຟຈະລາຈອນທີ່ໃຊ້ພະລັງງານຫຼັກ
ໄຟຈະລາຈອນທີ່ໃຊ້ພະລັງງານຫຼັກຢູ່ກາງແຈ້ງເປັນເວລາດົນ. ຕົວຄວບຄຸມສັນຍານ ແລະ ແຜງໄຟສາມາດເສຍຫາຍໄດ້ງ່າຍຈາກຟ້າຜ່າ ແລະ ກະແສໄຟຟ້າທີ່ກະຕຸ້ນ. ຄວາມປອດໄພທາງໄຟຟ້າຢູ່ທາງແຍກແມ່ນຂຶ້ນກັບການຕໍ່ສາຍດິນທີ່ເໝາະສົມສຳລັບການປ້ອງກັນຟ້າຜ່າ. I. ສ້າງກະແສໄຟຟ້າຕໍ່ດິນທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື...ອ່ານຕື່ມ -
ຂໍ້ດີຂອງໄຟຈະລາຈອນ LED ທີ່ໃຊ້ພະລັງງານຫຼັກ
ໄຟຈະລາຈອນ LED ທີ່ໃຊ້ພະລັງງານຫຼັກ ປະຈຸບັນແມ່ນອຸປະກອນສັນຍານຈະລາຈອນທີ່ນິຍົມໃຊ້ຫຼາຍທີ່ສຸດໃນເສັ້ນທາງຫຼັກໃນຕົວເມືອງ, ທາງແຍກ ແລະ ເສັ້ນທາງສວນອຸດສາຫະກຳ. ໃຊ້ພະລັງງານຈາກໄຟຟ້າຫຼັກ 220V ຂອງເທດສະບານ ແລະ ຕິດຕັ້ງດ້ວຍແຫຼ່ງໄຟ LED ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ພວກມັນເໝາະສົມຢ່າງສົມບູນສຳລັບການນຳໃຊ້ໃນໄລຍະຍາວ, ທົ່ວໄປ...ອ່ານຕື່ມ -
ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງໄຟສັນຍານຈະລາຈອນ 300 ມມ ແລະ 200 ມມ
ໄຟສັນຍານຈະລາຈອນຂະໜາດ 300 ມມ ແລະ 200 ມມ ແມ່ນສອງແບບສະເພາະທີ່ນິຍົມໃຊ້ຫຼາຍທີ່ສຸດສຳລັບການຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງບົກ, ເຊິ່ງໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນເສັ້ນທາງໃນຕົວເມືອງ, ເສັ້ນທາງຊົນນະບົດ, ສວນອຸດສາຫະກຳ, ແລະ ທາງແຍກຊຸມຊົນ. ຜູ້ຊື້ວິສະວະກຳ ແລະ ທີມງານກໍ່ສ້າງຫຼາຍຄົນສັບສົນລະຫວ່າງສອງປະເພດນີ້, ແລະ ການເລືອກທີ່ເໝາະສົມ...ອ່ານຕື່ມ -
ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງຕົວຄວບຄຸມສັນຍານທາງຖະໜົນ
ຕົວຄວບຄຸມສັນຍານໄຟຈະລາຈອນແມ່ນສະໝອງຄວບຄຸມຫຼັກຂອງໄຟຈະລາຈອນ. ໂດຍການໃຊ້ຊິບໄມໂຄຣຄອນໂທຣເລີ, ມັນຈະຄວບຄຸມເວລາໄຟຈະລາຈອນຢູ່ທາງແຍກຢ່າງຖືກຕ້ອງຕາມຕາຕະລາງເວລາທີ່ຕັ້ງໄວ້ລ່ວງໜ້າ, ປ້ອງກັນການຂັດແຍ້ງລະຫວ່າງຍານພາຫະນະ ແລະ ຄົນຍ່າງທາງ. Qixiang ໄດ້ທຳລາຍວຽກງານຫຼັກທັງໝົດ...ອ່ານຕື່ມ
