ດ້ວຍການທໍາລາຍຕົວເມືອງຢ່າງເລິກເຊິ່ງໃນປະເທດຈີນ, ຄວາມແອອັດຂອງການຈະລາຈອນໄດ້ກາຍເປັນທີ່ໂດດເດັ່ນແລະກາຍເປັນຫນຶ່ງໃນການພັດທະນາຕົວເມືອງທີ່ສໍາຄັນ. ຮູບລັກສະນະຂອງໄຟສັນຍານການຈະລາຈອນເຮັດໃຫ້ການຈະລາຈອນສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ, ເຊິ່ງມີຜົນກະທົບທີ່ຈະແຈ້ງໃນການຈະລາຈອນໃນການຂຸດຄົ້ນ, ປັບປຸງອຸປະຕິເຫດຕາມຖະຫນົນ. ແສງສະຫວ່າງສັນຍານການຈະລາຈອນໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວປະກອບດ້ວຍແສງສີແດງ (ຫມາຍຄວາມວ່າບໍ່ໄດ້ຜ່ານ), ແສງສີຂຽວ (ຄວາມຫມາຍທີ່ມີຄວາມຫມາຍ) ແລະແສງສີເຫຼືອງ). ມັນສາມາດແບ່ງອອກເປັນໄຟສັນຍານເຕືອນຍານພາຫະນະຍານພາຫະນະຍານພາຫະນະອຸທົກກະສັນ, ໄຟສັນຍານເຕືອນ, ເສັ້ນທາງຂວາງແລະໄຟສັນຍານທາງລົດໄຟແລະຈຸດປະສົງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ອີງຕາມການຄົ້ນຄວ້າກ່ຽວກັບຕະຫຼາດໃນຕະຫຼາດທີ່ເລິກເຊິ່ງຂອງອຸດສາຫະກໍາໂຄມໄຟຂອງຈີນຈາກປີ 2022 ເຖິງ 2027 ໂດຍສະຖາບັນຄົ້ນຄ້ວາຈີນຂອງຈີນ.
ໃນປີ 1968, ໄດ້ສັນຍາສະຫະປະຊາຊາດກ່ຽວກັບປ້າຍຖະຫນົນແລະສັນຍານຖະຫນົນແລະສັນຍານທີ່ກໍານົດຄວາມຫມາຍຂອງໄຟສັນຍານຕ່າງໆ. ແສງສີຂຽວແມ່ນສັນຍານຈະລາຈອນ. ພາຫະນະທີ່ປະເຊີນຫນ້າກັບແສງສີຂຽວສາມາດໄປຊື່ໆ, ລ້ຽວຊ້າຍຫລືຂວາ, ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າອາການຄັນອື່ນຫ້າມການເປີດໃຊ້ທີ່ແນ່ນອນ. ຍານພາຫະນະຫັນຫນ້າຊ້າຍແລະຂວາຕ້ອງໃຫ້ຄວາມສໍາຄັນແກ່ພາຫະນະທີ່ມີຄວາມຖືກຕ້ອງຕາມກົດຫມາຍໃນການຕັດກັນແລະຄົນຍ່າງຂ້າມທາງຂ້າມ. ແສງສີແດງແມ່ນບໍ່ມີສັນຍານໄປ. ພາຫະນະທີ່ປະເຊີນຫນ້າກັບແສງສີແດງຕ້ອງຢຸດຢູ່ທາງຫລັງຂອງເສັ້ນຢຸດຢູ່ທີ່ຈຸດຕັດກັນ. ແສງສີເຫຼືອງແມ່ນສັນຍານເຕືອນໄພ. ພາຫະນະປະເຊີນຫນ້າກັບແສງສີເຫລືອງບໍ່ສາມາດຂ້າມເສັ້ນຢຸດ, ແຕ່ພວກມັນສາມາດເຂົ້າໄປໃນຈຸດຕັດກັນເມື່ອພວກມັນໃກ້ກັບເສັ້ນຢຸດແລະບໍ່ສາມາດຢຸດໄດ້ຢ່າງປອດໄພ. ຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ, ການສະຫນອງນີ້ໄດ້ກາຍເປັນວິສາຫະກິດຕະຫຼອດໂລກ.
ສັນຍານການຈະລາຈອນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຖືກຄວບຄຸມໂດຍບໍລິສັດໂປເຊດເຊີ MicroController ຫຼື Linux ພາຍໃນ, ແລະ peripheral ແມ່ນມີກະເປົາ, ປຸ່ມເຄືອຂ່າຍ, ແສງສະຫວ່າງແລະອິນເຕີເຟດອື່ນໆ. ມັນເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ສັບສົນ, ແຕ່ຍ້ອນວ່າສະພາບແວດລ້ອມໃນການເຮັດວຽກຂອງມັນແມ່ນຮຸນແຮງແລະມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເປັນເວລາຫລາຍປີ, ມັນມີຄວາມຕ້ອງການສູງສໍາລັບຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະຄຸນນະພາບຂອງຜະລິດຕະພັນ. ໄຟຈາລະຈອນແມ່ນຫນຶ່ງໃນສ່ວນປະກອບສໍາຄັນຂອງລະບົບການຈະລາຈອນໃນຕົວເມືອງທີ່ທັນສະໄຫມ, ເຊິ່ງໃຊ້ສໍາລັບການຄວບຄຸມແລະການຄຸ້ມຄອງສັນຍານຈາລະຈອນທາງຖະຫນົນໃນຕົວເມືອງ.
ອີງຕາມຂໍ້ມູນ, ໄຟສັນຍານການຈະລາຈອນທີ່ສຸດໃນປະເທດຈີນແມ່ນການສໍາປະທານອັງກິດໃນຊຽງໄຮ. ໃນໄລຍະຕົ້ນປີ 1923, ການສໍາປະທານສາທາລະນະຂອງຊຽງໄຮໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃຊ້ອຸປະກອນກົນຈັກຢູ່ທີ່ຕັດກັນບາງສ່ວນເພື່ອແນະນໍາຍານພາຫະນະເພື່ອຢຸດແລະກ້າວໄປຂ້າງຫນ້າ. ໃນວັນທີ 13 ເດືອນເມສາປີ 1923, ສອງເສັ້ນທາງຕັດກັນທີ່ສໍາຄັນຂອງຖະຫນົນ Nanjing ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍໄຟສັນຍານ, ເຊິ່ງຖືກຄວບຄຸມດ້ວຍຕົນເອງໂດຍຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນ.
ນັບຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 1 ມັງກອນ, 2013, ຈີນໄດ້ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດບົດສະເຫນີລ້າສຸດໃນການສະຫມັກແລະການນໍາໃຊ້ໃບຂັບຂີ່ລົດຍົນ. ການຕີຄວາມຫມາຍຂອງຂໍ້ກໍານົດໃຫມ່ໂດຍພະແນກການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໄດ້ກ່າວຢ່າງຈະແຈ້ງວ່າ "ການກະຕຸ້ນແສງໄຟເຫລືອງ, ແລະຜູ້ຂັບຂີ່ຈະຖືກປັບໃຫມຫລາຍກ່ວາ 200 ຢວນ, ແລະ 6 ຄະແນນຈະຖືກບັນທຶກໄວ້." ເມື່ອລະບຽບການໃຫມ່ໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີ, ພວກເຂົາໄດ້ສໍາພັດກັບປະສາດຂອງຄົນຂັບລົດຂອງມໍເຕີ. ຄົນຂັບລົດຫຼາຍຄົນມັກຈະສູນເສຍເວລາທີ່ພວກເຂົາປະສົບກັບແສງສີເຫລືອງຢູ່ທີ່ຕັດກັນ. ໄຟສາຍເຫລືອງທີ່ເຄີຍເປັນ "ເຕືອນ" ສໍາລັບຄົນຂັບລົດໄດ້ກາຍເປັນ "ກັບດັກທີ່ຜິດກົດຫມາຍ" ທີ່ຄົນເຮົາຢ້ານກົວ.
ແນວໂນ້ມການພັດທະນາຂອງໄຟສັນຍານທີ່ສະຫຼາດ
ດ້ວຍການພັດທະນາອິນເຕີເນັດຂອງອິນເຕີເນັດຂອງສິ່ງຕ່າງໆ, ຂໍ້ມູນໃຫຍ່, ຄວາມສະຫຼາດແລະເຕັກໂນໂລຢີປອມ, ສະນັ້ນ, ການຫັນປ່ຽນ "ສະຫຼາດ" ຂອງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງເສັ້ນທາງໄດ້ກາຍເປັນແນວໂນ້ມທີ່ຫລີກລ້ຽງບໍ່ໄດ້ຂອງການພັດທະນາການຂົນສົ່ງທີ່ສະຫຼາດ. ໄຟຈາລະຈອນແມ່ນວິທີການທີ່ສໍາຄັນຂອງການຄຸ້ມຄອງການຈະລາຈອນໃນຕົວເມືອງແລະການຍົກລະດັບລະບົບຄວບຄຸມແສງສະຫວ່າງໃນສັນຍານຈະມີຄວາມສາມາດທີ່ຈະຜ່ອນຄາຍຄວາມສະດວກໃນການຈະລາຈອນ. ພາຍໃຕ້ຄວາມເປັນມາຂອງການພັດທະນາຢ່າງໄວວາຂອງເຕັກໂນໂລຢີປອມ, ໄຟສັນຍານທີ່ສະຫຼາດໂດຍອີງໃສ່ການຈັດສັນຮູບພາບແລະການຊື້ໄຟດິຈິຕອນແລະອຸປະກອນອຸປະກອນ. ສໍາລັບການແກ້ໄຂຂອງລະບົບຄວບຄຸມສັນຍານທີ່ສະຫຼາດ, ການແກ້ໄຂບັນດາລະບົບທີ່ຝັງຢູ່ໃນເສັ້ນທາງສັນຍານຈາລະຈອນຢູ່ແຕ່ລະຈຸດຕັດກັນ, ກະດານຈະລາຈອນສາມາດອອກໄດ້ດ້ວຍກະດານແຂນທີ່ມີແຂນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.
ເວລາໄປສະນີ: Oct-21-2022
