ການນຳໃຊ້ໄຟຈະລາຈອນທີ່ໃຊ້ພະລັງງານແສງຕາເວັນແບບເຄື່ອນທີ່

ພວກເຮົາທຸກຄົນຄຸ້ນເຄີຍກັບເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ພະລັງງານແສງຕາເວັນໃນຊີວິດປະຈຳວັນຂອງພວກເຮົາ; ພະລັງງານແສງຕາເວັນແມ່ນສິ່ງປະດິດທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ແທ້ໆ. ເມື່ອທຽບກັບສະພາບການນີ້,ໄຟຈະລາຈອນທີ່ໃຊ້ພະລັງງານແສງຕາເວັນໄດ້ເກີດຂຶ້ນແລ້ວ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບໄຟຈະລາຈອນທຳມະດາ, ໄຟຈະລາຈອນທີ່ໃຊ້ພະລັງງານແສງຕາເວັນແມ່ນເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ປະຫຍັດພະລັງງານຫຼາຍກວ່າ. ເນື່ອງຈາກພວກມັນມີຄວາມສາມາດໃນການເກັບຮັກສາພະລັງງານ, ພວກມັນຈຶ່ງບໍ່ຕ້ອງການການວາງສາຍໄຟໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼີກລ່ຽງການເກີດໄຟຟ້າດັບທີ່ເກີດຈາກການກໍ່ສ້າງ. ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີຝົນຕົກ, ຫິມະ ຫຼື ມີເມກຫຼາຍຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ໄຟຈະລາຈອນທີ່ໃຊ້ພະລັງງານແສງຕາເວັນກໍສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຕາມປົກກະຕິເປັນເວລາ 72 ຊົ່ວໂມງ. ດັ່ງນັ້ນ, ພວກມັນຈຶ່ງເປັນທີ່ນິຍົມຂອງປະຊາຊົນ. ດັ່ງນັ້ນ, ໜ້າທີ່ພື້ນຖານຂອງໄຟຈະລາຈອນທີ່ໃຊ້ພະລັງງານແສງຕາເວັນແບບເຄື່ອນທີ່ແມ່ນຫຍັງ? ມື້ນີ້, ຜູ້ສະໜອງໂຄມໄຟຈະລາຈອນ Qixiang ຈະສະຫຼຸບ ແລະ ແນະນຳພວກມັນໃຫ້ທ່ານ.

1. ເມື່ອແບັດເຕີຣີໝົດພະລັງງານ, ມັນຈະສາກໄຟໂດຍອັດຕະໂນມັດຖ້າມີແສງແດດ.

2. ຖ້າແບັດເຕີຣີບໍ່ໄດ້ສາກເຕັມ ແລະ ແສງແດດຫາຍໄປໃນຂະນະທີ່ກຳລັງສາກ, ມັນຈະກັບຄືນສູ່ການເຮັດວຽກປົກກະຕິຊົ່ວຄາວ (ໄຟດັບ/ກະພິບ), ແລະ ຈະເຂົ້າສູ່ໂໝດການສາກອີກຄັ້ງເມື່ອແສງແດດປາກົດຂຶ້ນອີກຄັ້ງ.

3. ມັນຈະຕິດຕາມກວດກາແຮງດັນແບັດເຕີຣີລິທຽມຂອງໄຟຈະລາຈອນທີ່ໃຊ້ພະລັງງານແສງຕາເວັນມືຖືຢ່າງຕັ້ງໜ້າ. ເມື່ອມັນຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າ 3.5V, ມັນຈະເຂົ້າສູ່ສະຖານະພະລັງງານຕ່ຳ ແລະ ລະບົບຈະເຂົ້າສູ່ໂໝດນອນ, ໂດຍຈະປຸກຂຶ້ນເປັນໄລຍະເພື່ອຕິດຕາມເບິ່ງວ່າສາມາດສາກໄຟໄດ້ຫຼືບໍ່.

4. ລະບົບຈະຢູ່ໃນໂໝດນອນຫຼັບຕະຫຼອດມື້ ແລະ ໄຟຈະປິດ. ເພື່ອກວດສອບແຮງດັນແບັດເຕີຣີ ແລະ ຄວາມສະຫວ່າງຂອງສະພາບແວດລ້ອມ ແລະ ຕັດສິນໃຈວ່າຈະປ່ຽນໄປໃຊ້ໂໝດອື່ນຫຼືບໍ່, ມັນຈະເປີດເຄື່ອງໂດຍອັດຕະໂນມັດເປັນປະຈຳ.

5. ໄຟຈະລາຈອນທີ່ໃຊ້ພະລັງງານແສງຕາເວັນຈະຕັດການສາກໄຟໂດຍອັດຕະໂນມັດເມື່ອແບັດເຕີຣີສາກເຕັມ (ແຮງດັນແບັດເຕີຣີສູງກວ່າ 4.2V ຫຼັງຈາກຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ການສາກໄຟ).

6. ມັນຈະເຂົ້າສູ່ໂໝດການສາກໄຟໃນຂະນະທີ່ໃຊ້ງານຢູ່ ຖ້າແຮງດັນແບັດເຕີຣີລິທຽມຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າ 3.6V ແລະ ມີແສງແດດສາມາດສາກໄດ້. ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ໄຟເຂົ້າສູ່ໂໝດພະລັງງານຕ່ຳ ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ກະພິບເມື່ອແຮງດັນແບັດເຕີຣີຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າ 3.5V.

7. ຄ້າຍຄືກັບໄຟຫາຍໃຈໃນຄອມພິວເຕີໂນດບຸກ Apple, ຄວາມສະຫວ່າງ LED ຂອງໄຟສັນຍານຈະລາຈອນທີ່ໃຊ້ພະລັງງານແສງຕາເວັນຈະຄ່ອຍໆປ່ຽນແປງຫຼັງຈາກຮຸ່ງເຊົ້າຕາມຮູບແບບການຫາຍໃຈ: ຫາຍໃຈເຂົ້າ 1.5 ວິນາທີ (ຄ່ອຍໆສະຫວ່າງຂຶ້ນ), ຫາຍໃຈອອກ 1.5 ວິນາທີ (ຄ່ອຍໆມືດລົງ), ຢຸດຊົ່ວຄາວ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຫາຍໃຈເຂົ້າ ແລະ ຫາຍໃຈອອກອີກຄັ້ງໃນຮອບວຽນ.

ການນຳໃຊ້ສັນຍານຈະລາຈອນທີ່ໃຊ້ພະລັງງານແສງຕາເວັນແບບເຄື່ອນທີ່ ກຳລັງແຜ່ຂະຫຍາຍຢ່າງກວ້າງຂວາງຂຶ້ນເລື້ອຍໆ!

ເພື່ອປັບຕົວເຂົ້າກັບຄວາມຕ້ອງການດ້ານການຈະລາຈອນແບບໃໝ່, ຫຼາຍເມືອງກຳລັງດຳເນີນການກໍ່ສ້າງຖະໜົນຫົນທາງຂະໜາດໃຫຍ່. ການນຳໃຊ້ສັນຍານໄຟຈະລາຈອນທີ່ໃຊ້ພະລັງງານແສງຕາເວັນເຄື່ອນທີ່ຢູ່ຈຸດຕັດກັນບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍປະຢັດພະລັງງານເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງຮັກສາຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍຂອງການຈະລາຈອນໃຫ້ເປັນປົກກະຕິໄດ້ດີຂຶ້ນໃນກໍລະນີສຸກເສີນ.

ສັນຍານໄຟຈະລາຈອນທີ່ໃຊ້ພະລັງງານແສງຕາເວັນແບບເຄື່ອນທີ່ໄດ້ຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງຢູ່ຕາມທາງແຍກແຄບໆໃນເຂດຕົວເມືອງ. ແອັບພລິເຄຊັນນີ້ໄດ້ແກ້ໄຂບັນຫາຄວາມແອອັດ ແລະ ການໄຫຼວຽນຂອງການຈະລາຈອນຢູ່ຕາມທາງແຍກແຄບໆ. ສັນຍານໄຟຈະລາຈອນທີ່ໃຊ້ພະລັງງານແສງຕາເວັນແບບເຄື່ອນທີ່ແມ່ນໃຊ້ພະລັງງານຈາກແຜງແສງຕາເວັນ, ຊ່ວຍປະຢັດພະລັງງານ. ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນມີຂະໜາດກະທັດຮັດ, ໃຊ້ພື້ນທີ່ໜ້ອຍ, ແລະ ສາມາດຍ້າຍໄປຢູ່ທາງແຍກຕ່າງໆໄດ້ງ່າຍເມື່ອຈຳເປັນ ຍ້ອນມີລໍ້ສີ່ລໍ້ຂອງຖານ.

ໃນລະຫວ່າງການພັກຮຽນ, ໄຟຈະລາຈອນທີ່ໃຊ້ພະລັງງານແສງຕາເວັນແບບເຄື່ອນທີ່ຈະຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ປະຕູໂຮງຮຽນບາງແຫ່ງເພື່ອປັບປຸງການຄວບຄຸມການຈະລາຈອນ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງນັກຮຽນ.

ມີການປັບປຸງການຈະລາຈອນຢູ່ຈຸດຕັດກັນຢ່າງເຫັນໄດ້ຊັດນັບຕັ້ງແຕ່ມີການນຳໃຊ້ໄຟຈະລາຈອນທີ່ໃຊ້ພະລັງງານແສງຕາເວັນແບບເຄື່ອນທີ່. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າມັນໄດ້ຊ່ວຍໃນການຄວບຄຸມ ແລະ ຄວບຄຸມຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍຂອງການຈະລາຈອນຢູ່ຈຸດຕັດກັນໃນຊ່ວງເວລາເລັ່ງດ່ວນໃນຕອນເຊົ້າ ແລະ ຕອນແລງ.

ເມື່ອໄຟຈະລາຈອນຢູ່ທາງແຍກເກີດການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຢ່າງກະທັນຫັນ ຫຼື ໄຟຈະລາຈອນບາງອັນບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງຍ້ອນໄຟຟ້າດັບ, ເຈົ້າໜ້າທີ່ຕຳຫຼວດສາມາດຍ້າຍໄຟໄດ້ທັນທີໄຟຈະລາຈອນທີ່ໃຊ້ພະລັງງານແສງຕາເວັນແບບເຄື່ອນທີ່ເພື່ອຊີ້ນຳ ແລະ ຄຸ້ມຄອງການຈະລາຈອນ, ຮັກສາຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍການຈະລາຈອນໃຫ້ເປັນປົກກະຕິໃນສະຖານະການສຸກເສີນ.