ການອອກແບບ ແລະ ການປະມວນຜົນຂອງເສົາໄຟຈະລາຈອນ

ເສົາສັນຍານຈະລາຈອນເປັນເສົາສັນຍານຈະລາຈອນປະເພດໜຶ່ງ ແລະ ຍັງເປັນທີ່ພົບເຫັນຫຼາຍໃນອຸດສາຫະກຳສັນຍານຈະລາຈອນ. ພວກມັນຕິດຕັ້ງງ່າຍ, ສວຍງາມ, ສະຫງ່າງາມ, ໝັ້ນຄົງ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖື. ດັ່ງນັ້ນ, ເສັ້ນທາງສັນຈອນທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການພິເສດໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມັກຈະເລືອກໃຊ້ເສົາກອບສັນຍານຈະລາຈອນທີ່ປະສົມປະສານ. ເຖິງແມ່ນວ່າເສົາກອບສັນຍານຈະລາຈອນກໍ່ເປັນເລື່ອງທຳມະດາ, ແຕ່ຕົວກຳນົດການຂອງພວກມັນຄວນຈະຖືກອອກແບບ ແລະ ປະມວນຜົນແນວໃດ? ຍັງມີຫຼາຍຄົນທີ່ບໍ່ຮູ້ຫຼາຍກ່ຽວກັບມັນ. ໃນທີ່ນີ້, Qixiang, ຜູ້ຜະລິດເສົາກອບສັນຍານຈະລາຈອນ, ຈະໃຫ້ການແນະນຳລະອຽດແກ່ທ່ານ:

ຮູບຊົງທົ່ວໄປຂອງເສົາສັນຍານຈະລາຈອນ

ປະເພດກອບ, ປະເພດຮູບຈວຍ, ສີ່ຫຼ່ຽມ, ປະເພດແປດຫຼ່ຽມ, ປະເພດແປດຫຼ່ຽມບໍ່ເທົ່າກັນ, ປະເພດຮູບຊົງກະບອກ, ແລະອື່ນໆ.

ຄວາມສູງຂອງເສົາ: 3000mm-80000mm

ຄວາມຍາວຂອງແຂນ: 3000 ມມ ~ 18000 ມມ

ເສົາຫຼັກ: ຄວາມໜາຂອງຝາ 5 ມມ ~ 14 ມມ

ເສົາຂ້າມ: ຄວາມໜາຂອງຝາ 4mm ~ 10mm

ເສົາຖືກຊຸບດ້ວຍເຫຼັກກ້າຮ້ອນ, ຮັບປະກັນ 20 ປີ ບໍ່ເປັນສະໜິມ (ສີດພົ່ນພື້ນຜິວ, ເລືອກສີໄດ້)

ລະດັບການປ້ອງກັນ: IP54 (ຂະໜາດຜະລິດຕະພັນສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້)

ໝາຍເຫດ: ມີເສົາສັນຍານຫຼາຍປະເພດ, ເຊິ່ງຜະລິດຕາມຄວາມຕ້ອງການຕົວຈິງ ຫຼື ຜະລິດຕາມລາຍການຄວາມຕ້ອງການ.

ຄຳແນະນຳໃນການປະມວນຜົນເສົາໄຟຈະລາຈອນ

(1) ວັດສະດຸ: ວັດສະດຸເຫຼັກກ້າໄດ້ຮັບການຮັບປະກັນໃນລະດັບສາກົນວ່າດ້ວຍຊິລິໂຄນຕ່ຳ, ຄາບອນຕ່ຳ ແລະ ຄວາມແຂງແຮງສູງ q235, ຄວາມໜາຂອງຝາ ≥4 ມມ, ຄວາມໜາຂອງແປນລຸ່ມ ≥14 ມມ.

(2) ການອອກແບບ: ໂຄງສ້າງຕິດຕາມກວດກາ ແລະ ໂຄງສ້າງພື້ນຖານແມ່ນຄິດໄລ່ຕາມຮູບຮ່າງລັກສະນະທີ່ກຳນົດໂດຍລູກຄ້າ ແລະ ພາລາມິເຕີໂຄງສ້າງຂອງຜູ້ຜະລິດ, ແລະ ຄວາມຕ້ານທານແຜ່ນດິນໄຫວແມ່ນ 6 ແລະ ຄວາມຕ້ານທານລົມແມ່ນ 8.

(3) ຂະບວນການເຊື່ອມ: ຄວນໃຊ້ການເຊື່ອມໄຟຟ້າ, ແລະໂຄງສ້າງເສົາທັງໝົດບໍ່ຄວນມີຮອຍເຊື່ອມທີ່ຮົ່ວໄຫຼ, ຮອຍເຊື່ອມຮາບພຽງ, ແລະບໍ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງໃນການເຊື່ອມ.

(4) ຂະບວນການສີດພົ່ນພາດສະຕິກ: ການປິ່ນປົວດ້ວຍການເຄືອບຫຼັງຈາກການຊຸບສັງກະສີ, ການຍຶດຕິດທີ່ດີຂອງການສີດພົ່ນພາດສະຕິກ, ຄວາມໜາ ≥65μm. ຜົງພາດສະຕິກທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງທີ່ນຳເຂົ້າແມ່ນໃຊ້ສຳລັບການສີດພົ່ນພາດສະຕິກ. ມັນຕອບສະໜອງມາດຕະຖານ ASTM D3359-83.

(5) ຮູບລັກສະນະຂອງເສົາ: ຮູບຮ່າງ ແລະ ຂະໜາດຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ໃຊ້, ຮູບຮ່າງລຽບ ແລະ ກົມກຽວ, ສວຍງາມ ແລະ ໃຫຍ່ໂຕ, ສີເປັນເອກະພາບ, ແລະ ເສັ້ນຜ່າສູນກາງທໍ່ເຫຼັກຖືກເລືອກຢ່າງສົມເຫດສົມຜົນ. ເສົາຕິດຕາມກວດກາແມ່ນໂຄງສ້າງຮູບຈວຍແປດຫຼ່ຽມ, ແລະ ເສົາຮູບຈວຍແປດຫຼ່ຽມບໍ່ມີການຜິດຮູບ ຫຼື ການບິດເບືອນໂດຍລວມ. ມາດຕະຖານຄວາມກົມຂອງຕົວເສົາແມ່ນ 1.0 ມມ ≤. ໜ້າຜິວຂອງຕົວເສົາແມ່ນລຽບ ແລະ ສະໝໍ່າສະເໝີ, ແລະ ບໍ່ມີການເຊື່ອມຕາມລວງຂວາງ. ການທົດສອບຮອຍຂີດຂ່ວນຂອງໃບມີດ (25 × 25 ມມ ສີ່ຫຼ່ຽມມົນ) ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຊັ້ນສີດພາດສະຕິກມີການຍຶດຕິດທີ່ແຂງແຮງ ແລະ ບໍ່ລອກອອກງ່າຍ. ປະທັບຕາເສົາ ແລະ ປົກຫຸ້ມດ້ານເທິງເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ໄອນ້ຳເຂົ້າໄປ, ແລະ ມາດຕະການກັນນ້ຳຮົ່ວພາຍໃນແມ່ນໜ້າເຊື່ອຖືໄດ້.

(6) ການກວດກາແນວຕັ້ງ: ຫຼັງຈາກຕັ້ງແລ້ວ, ໃຫ້ໃຊ້ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມຕັ້ງເພື່ອກວດກາແນວຕັ້ງຂອງເສົາທັງສອງທິດທາງ, ແລະ ຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງແນວຕັ້ງແມ່ນ 1.0 ≤%.

ໃນການກໍ່ສ້າງການຈະລາຈອນໃນຕົວເມືອງທີ່ທັນສະໄໝ, ເສົາໄຟຈະລາຈອນ, ໃນຖານະທີ່ເປັນສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກດ້ານການຈະລາຈອນທີ່ສຳຄັນ, ມີບົດບາດສຳຄັນທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້. ພວກມັນບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍຮັກສາຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍຂອງການຈະລາຈອນ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປັນອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນໃນການເສີມຂະຫຍາຍພາບລັກຂອງຕົວເມືອງ ແລະ ເຮັດໃຫ້ສະພາບແວດລ້ອມຂອງຖະໜົນຫົນທາງສວຍງາມຂຶ້ນ. ການເຂົ້າໃຈການອອກແບບ ແລະ ການປະມວນຜົນຂອງເສົາໄຟຈະລາຈອນຈະຊ່ວຍປັບປຸງປະສົບການການເດີນທາງຂອງຜູ້ຢູ່ອາໄສ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບການຈະລາຈອນໃນຕົວເມືອງ, ແລະ ສົ່ງເສີມການພັດທະນາແບບຍືນຍົງຂອງຕົວເມືອງ.

Qixiang ເປັນຜູ້ຜະລິດທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ມີຊື່ສຽງ ຊ່ຽວຊານໃນການຜະລິດໄຟຈະລາຈອນ, ເສົາຈະລາຈອນ ແລະ ເສົາຈະລາຈອນທາງຫຼວງ. ມັນມີອັດຕາການຊື້ຄືນສູງໃນບັນດາລູກຄ້າເກົ່າ, ຄຸນນະພາບຜະລິດຕະພັນທີ່ດີເລີດ ແລະ ຊື່ສຽງທີ່ດີ. ຍິນດີຕ້ອນຮັບລູກຄ້າໃໝ່ ແລະ ເກົ່າປຶກສາ ແລະ ສັ່ງຊື້!