ຫຼັງຈາກທົດສະວັດຂອງການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີ, ປະສິດທິພາບການສະຫວ່າງຂອງ LED ໄດ້ຮັບການປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ເນື່ອງຈາກວ່າມັນມີ monochromaticity ທີ່ດີແລະ spectrum ແຄບ, ມັນສາມາດປ່ອຍແສງສີທີ່ເບິ່ງເຫັນໄດ້ໂດຍກົງໂດຍບໍ່ມີການກັ່ນຕອງ. ມັນຍັງມີຄວາມໄດ້ປຽບຂອງຄວາມສະຫວ່າງສູງ, ການໃຊ້ພະລັງງານຕ່ໍາ, ຊີວິດການບໍລິການຍາວ, ການເລີ່ມຕົ້ນໄວ, ແລະອື່ນໆ, ມັນສາມາດສ້ອມແປງໄດ້ຫຼາຍປີ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ດ້ວຍການຄ້າຂອງ LED ຄວາມສະຫວ່າງສູງໃນສີແດງ, ສີເຫຼືອງ, ສີຂຽວແລະສີອື່ນໆ, LED ໄດ້ຄ່ອຍໆປ່ຽນແທນໂຄມໄຟ incandescent ແບບດັ້ງເດີມເປັນໂຄມໄຟສັນຍານການຈະລາຈອນ.
ໃນປັດຈຸບັນ, ໄຟ LED ພະລັງງານສູງບໍ່ພຽງແຕ່ຖືກນໍາໃຊ້ໃນຜະລິດຕະພັນອຸປະກອນເສີມທີ່ມີມູນຄ່າສູງເຊັ່ນ: ແສງລົດຍົນ, ອຸປະກອນເຮັດໃຫ້ມີແສງ, backlight LCD, ໂຄມໄຟຖະຫນົນ LED, ແຕ່ຍັງສາມາດໄດ້ຮັບຜົນກໍາໄລຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ດ້ວຍການເຂົ້າມາແທນທີ່ຂອງໄຟຈາລະຈອນທຳມະດາແບບເກົ່າ ແລະ ໄຟສັນຍານ LED ທີ່ຍັງອ່ອນກວ່າໃນຊຸມປີກ່ອນ, ໄຟຈະລາຈອນ LED ສາມສີທີ່ສົດໃສໃໝ່ໄດ້ຮັບການສົ່ງເສີມ ແລະ ນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ລາຄາຂອງຊຸດໄຟ LED ທີ່ສົມບູນທີ່ມີຫນ້າທີ່ທີ່ສົມບູນແບບແລະມີຄຸນນະພາບສູງແມ່ນລາຄາແພງຫຼາຍ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ເນື່ອງຈາກບົດບາດສໍາຄັນຂອງໄຟຈະລາຈອນໃນຕົວເມືອງ, ຈໍານວນໄຟຈະລາຈອນຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃນແຕ່ລະປີ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຕະຫຼາດຂ້ອນຂ້າງໃຫຍ່. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ກໍາໄລສູງແມ່ນຍັງເອື້ອອໍານວຍໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາຂອງບໍລິສັດການຜະລິດແລະການອອກແບບ LED, ແລະຍັງຈະຜະລິດການກະຕຸ້ນ benign ສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາ LED ທັງຫມົດ.
ຜະລິດຕະພັນ LED ທີ່ໃຊ້ໃນການຂົນສົ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍສັນຍານສີແດງ, ສີຂຽວແລະສີເຫຼືອງ, ການສະແດງເວລາດິຈິຕອນ, ຕົວຊີ້ວັດລູກສອນ, ແລະອື່ນໆ. ຜະລິດຕະພັນຕ້ອງການແສງສະຫວ່າງສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນສູງໃນເວລາກາງເວັນເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມສະຫວ່າງ, ແລະຄວາມສະຫວ່າງຄວນຈະຫຼຸດລົງໃນຕອນກາງຄືນ. ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການ dazzling. ແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງຂອງໂຄມໄຟຄໍາສັ່ງສັນຍານຈະລາຈອນ LED ແມ່ນປະກອບດ້ວຍຫຼາຍ LEDs. ໃນເວລາທີ່ການອອກແບບແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງທີ່ຕ້ອງການ, ຈຸດປະສານງານຫຼາຍຄວນໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາ, ແລະມີຂໍ້ກໍານົດທີ່ແນ່ນອນສໍາລັບການຕິດຕັ້ງ LED. ຖ້າການຕິດຕັ້ງບໍ່ສອດຄ່ອງ, ມັນຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສອດຄ່ອງຂອງຄວາມສະຫວ່າງຂອງພື້ນຜິວ luminous. ດັ່ງນັ້ນ, ວິທີການຫຼີກເວັ້ນການຜິດປົກກະຕິນີ້ຄວນໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາໃນການອອກແບບ. ຖ້າການອອກແບບ optical ແມ່ນງ່າຍດາຍເກີນໄປ, ການແຜ່ກະຈາຍແສງສະຫວ່າງຂອງໂຄມໄຟສັນຍານແມ່ນຮັບປະກັນໂດຍທັດສະນະຂອງ LED ຕົວຂອງມັນເອງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການແຜ່ກະຈາຍແສງສະຫວ່າງແລະການຕິດຕັ້ງ LED ຕົວຂອງມັນເອງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງເຄັ່ງຄັດ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນປະກົດການນີ້ຈະເຫັນໄດ້ຊັດເຈນຫຼາຍ.
ໄຟຈະລາຈອນ LED ຍັງແຕກຕ່າງຈາກໄຟສັນຍານອື່ນໆ (ເຊັ່ນ: ໄຟຫນ້າລົດ) ໃນການແຜ່ກະຈາຍແສງສະຫວ່າງ, ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາຍັງມີຄວາມຕ້ອງການກະຈາຍຄວາມເຂັ້ມຂອງແສງສະຫວ່າງ. ຄວາມຕ້ອງການຂອງໂຄມໄຟຫົວລົດໃຫຍ່ໃນສາຍຕັດແສງສະຫວ່າງແມ່ນເຂັ້ມງວດກວ່າ. ຕາບໃດທີ່ແສງສະຫວ່າງພຽງພໍໄດ້ຖືກຈັດສັນໃຫ້ກັບສະຖານທີ່ທີ່ສອດຄ້ອງກັນໃນການອອກແບບຂອງໄຟຫນ້າລົດໃຫຍ່, ໂດຍບໍ່ມີການພິຈາລະນາບ່ອນທີ່ແສງສະຫວ່າງຖືກປ່ອຍອອກມາ, ຜູ້ອອກແບບສາມາດອອກແບບພື້ນທີ່ກະຈາຍແສງສະຫວ່າງຂອງເລນໃນເຂດຍ່ອຍແລະເຂດຍ່ອຍ, ແຕ່ໂຄມໄຟສັນຍານການຈະລາຈອນຍັງ. ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຄໍານຶງເຖິງຄວາມເປັນເອກະພາບຂອງຜົນກະທົບແສງສະຫວ່າງຂອງພື້ນຜິວ emitting ແສງສະຫວ່າງທັງຫມົດ. ມັນຕ້ອງຕອບສະຫນອງຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການທີ່ເມື່ອສັງເກດເຫັນດ້ານແສງສະຫວ່າງຂອງສັນຍານຈາກພື້ນທີ່ເຮັດວຽກໃດໆທີ່ໃຊ້ໂດຍໂຄມໄຟສັນຍານ, ຮູບແບບສັນຍານຕ້ອງມີຄວາມຊັດເຈນແລະຜົນກະທົບທາງສາຍຕາຕ້ອງມີຄວາມເປັນເອກະພາບ. ເຖິງແມ່ນວ່າໂຄມໄຟ incandescent ແລະ halogen tungsten lamp ແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງຂອງໂຄມໄຟສັນຍານແສງສະຫວ່າງມີຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະເປັນເອກະພາບ, ພວກເຂົາເຈົ້າມີຂໍ້ບົກພ່ອງເຊັ່ນການບໍລິໂພກພະລັງງານສູງ, ຊີວິດການບໍລິການຕ່ໍາ, ງ່າຍທີ່ຈະຜະລິດການສະແດງສັນຍານ phantom, ແລະ chip ສີແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະມະລາຍຫາຍໄປ. ຖ້າພວກເຮົາສາມາດຫຼຸດຜ່ອນປະກົດການ LED ຕາຍແລະຫຼຸດຜ່ອນການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສະຫວ່າງ, ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງຄວາມສະຫວ່າງສູງແລະການບໍລິໂພກພະລັງງານຕ່ໍາທີ່ນໍາພາໃນໂຄມໄຟສັນຍານແນ່ນອນຈະນໍາເອົາການປ່ຽນແປງປະຕິວັດໃຫ້ກັບຜະລິດຕະພັນໂຄມໄຟສັນຍານ.
ເວລາປະກາດ: ກໍລະກົດ-15-2022
