ຜູ້ທີ່ລະເມີດສັນຍານໄຟຈະລາຈອນຕ້ອງແລ່ນຂ້າມໄຟແດງບໍ?

ອີງຕາມຜູ້ຜະລິດໄຟສັນຍານຈະລາຈອນ, ໄຟສັນຍານຈະລາຈອນຕ້ອງເປັນໄຟແດງ. ເມື່ອເກັບກຳຂໍ້ມູນທີ່ຜິດກົດໝາຍກ່ຽວກັບການແລ່ນໄຟແດງ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວພະນັກງານຕ້ອງມີຮູບພາບຢ່າງໜ້ອຍສາມຮູບເປັນຫຼັກຖານ, ກ່ອນ, ຫຼັງ ແລະ ຢູ່ທາງແຍກຕາມລຳດັບ. ຖ້າຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ສືບຕໍ່ເຄື່ອນຍ້າຍລົດເພື່ອຮັກສາສະພາບເດີມຫຼັງຈາກແລ່ນຜ່ານເສັ້ນ, ພະແນກຄວບຄຸມການຈະລາຈອນຈະບໍ່ຮັບຮູ້ວ່າລົດແລ່ນຜ່ານເສັ້ນ. ນັ້ນໝາຍຄວາມວ່າ, ເມື່ອໄຟແດງ, ດ້ານໜ້າຂອງລົດໄດ້ຜ່ານເສັ້ນຢຸດ, ແຕ່ດ້ານຫຼັງຂອງລົດບໍ່ໄດ້ຜ່ານເສັ້ນ, ນັ້ນໝາຍຄວາມວ່າລົດຫາກໍ່ແລ່ນຜ່ານເສັ້ນ ແລະ ຈະບໍ່ໄດ້ຖືກລົງໂທດ.

ຖ້າທ່ານຂ້າມເສັ້ນໂດຍບັງເອີນ, ຢ່າສ່ຽງເຕີມນໍ້າມັນ, ຟ້າວຂ້າມເສັ້ນ ຫຼື ຖອຍຫຼັງໃນໄລຍະຫ່າງທີ່ໄກ ເພາະຢ້ານວ່າຈະຖືກຕຳຫຼວດເອເລັກໂຕຣນິກຈັບໄດ້. ເນື່ອງຈາກອຸປະກອນວິດີໂອບັນທຶກພາບເຄື່ອນໄຫວ, ມັນຈະກາຍເປັນບັນທຶກທີ່ຜິດກົດໝາຍຢ່າງສິ້ນເຊີງ. ຖ້າຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ສືບຕໍ່ເຄື່ອນຍ້າຍລົດເພື່ອຮັກສາສະພາບເດີມຫຼັງຈາກຂ້າມເສັ້ນ, ພະແນກຄວບຄຸມການຈະລາຈອນຈະບໍ່ຮັບຮູ້ວ່າມັນກຳລັງແລ່ນໄຟ. ມີເວລາສະຫຼັບສາມວິນາທີລະຫວ່າງໄຟສີເຫຼືອງ ແລະ ໄຟສີແດງ. ຕຳຫຼວດເອເລັກໂຕຣນິກເຮັດວຽກ 24 ຊົ່ວໂມງຕໍ່ມື້. ເມື່ອໄຟສີເຫຼືອງເປີດ, ຕຳຫຼວດເອເລັກໂຕຣນິກຈະບໍ່ຈັບພາບ, ແຕ່ຈະເລີ່ມຈັບພາບເມື່ອໄຟສີແດງເປີດ.

ໃນກໍລະນີທີ່ມີການແລ່ນໄຟແດງພາຍໃຕ້ສະຖານະການພິເສດ, ຖ້າແມ່ຍິງຖືພາ ຫຼື ຄົນເຈັບທີ່ມີອາການສາຫັດຢູ່ເທິງລົດເມ, ຫຼື ລົດເຂັນດ້ານໜ້າກີດຂວາງໄຟສີເຫຼືອງ ແລະ ປ່ຽນເປັນໄຟແດງໃນເວລາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຮູບພາບບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ພະແນກຄວບຄຸມການຈະລາຈອນຈະກວດສອບ ແລະ ແກ້ໄຂຕາມຂັ້ນຕອນການບັງຄັບໃຊ້ກົດໝາຍ, ແລະ ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດໃຫ້ໃບຢັ້ງຢືນໜ່ວຍງານ, ໃບຢັ້ງຢືນໂຮງໝໍ, ແລະອື່ນໆແກ່ພະແນກຄວບຄຸມການຈະລາຈອນ. ຖ້າມັນເປັນຄວາມຈິງທີ່ວ່າລົດດ້ານໜ້າກີດຂວາງໄຟສັນຍານ ແລະ ເຮັດໃຫ້ລົດດ້ານຫຼັງແລ່ນໄຟແດງໂດຍບໍ່ໄດ້ຕັ້ງໃຈ, ຫຼື ຜູ້ຂັບຂີ່ແລ່ນໄຟແດງເພື່ອຂົນສົ່ງຄົນເຈັບສຸກເສີນ. ນອກເໜືອໄປຈາກການແກ້ໄຂໃນໄລຍະຕົ້ນໃນຮູບແບບຂອງການທົບທວນຄືນທາງກົດໝາຍ, ບັນດາຝ່າຍຍັງສາມາດອຸທອນຜ່ານການພິຈາລະນາຄືນໃໝ່ທາງດ້ານການບໍລິຫານ, ການດຳເນີນຄະດີທາງດ້ານການບໍລິຫານ ແລະ ຊ່ອງທາງອື່ນໆ.

ລະບຽບການໃໝ່ກ່ຽວກັບການລົງໂທດ: ໃນວັນທີ 8 ຕຸລາ 2012, ກະຊວງຄວາມໝັ້ນຄົງສາທາລະນະໄດ້ປັບປຸງ ແລະ ອອກຂໍ້ກຳນົດກ່ຽວກັບການນຳໃຊ້ໃບຂັບຂີ່ລົດຍົນ, ເຊິ່ງໄດ້ເພີ່ມຄະແນນສຳລັບການລະເມີດໄຟຈະລາຈອນຈາກ 3 ເປັນ 6. ການຂັບຂີ່ຜ່ານໄຟເຫຼືອງຈະຖືກຖືວ່າເປັນການຂັບຂີ່ຜ່ານໄຟແດງ, ແລະ ຍັງຈະຖືກໃຫ້ຄະແນນ 6 ຄະແນນ ແລະ ປັບໃໝ.