ປະຫວັດຂອງຜູ້ຄວບຄຸມສັນຍານຈະລາຈອນ

ປະຫວັດສາດຂອງຕົວຄວບຄຸມສັນຍານຈະລາຈອນປະຫວັດສາດມີມາຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນສະຕະວັດທີ 20 ເມື່ອມີຄວາມຕ້ອງການຢ່າງຈະແຈ້ງສຳລັບວິທີການຈັດການການຈະລາຈອນທີ່ມີລະບຽບ ແລະ ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ. ເມື່ອຈຳນວນຍານພາຫະນະເທິງຖະໜົນເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄວາມຕ້ອງການລະບົບທີ່ສາມາດຄວບຄຸມການເຄື່ອນທີ່ຂອງຍານພາຫະນະຢູ່ຈຸດຕັດກັນໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບກໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນເຊັ່ນກັນ.

ຕົວຄວບຄຸມສັນຍານຈະລາຈອນລຸ້ນທຳອິດແມ່ນອຸປະກອນກົນຈັກງ່າຍໆທີ່ໃຊ້ເກຍ ແລະ ຄັນບັງຄັບຫຼາຍອັນເພື່ອຈັດການເວລາຂອງສັນຍານຈະລາຈອນ. ຕົວຄວບຄຸມລຸ້ນກ່ອນໆເຫຼົ່ານີ້ຖືກຄວບຄຸມດ້ວຍມືໂດຍເຈົ້າໜ້າທີ່ຈະລາຈອນ, ເຊິ່ງຈະປ່ຽນສັນຍານຈາກສີແດງເປັນສີຂຽວໂດຍອີງໃສ່ກະແສການຈະລາຈອນ. ໃນຂະນະທີ່ລະບົບນີ້ເປັນບາດກ້າວໃນທິດທາງທີ່ຖືກຕ້ອງ, ແຕ່ມັນກໍ່ບໍ່ແມ່ນວ່າບໍ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ. ອັນໜຶ່ງ, ມັນອາໄສການຕັດສິນຂອງເຈົ້າໜ້າທີ່ຈະລາຈອນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດຜິດພາດ ຫຼື ໄດ້ຮັບອິດທິພົນຈາກປັດໄຈພາຍນອກ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລະບົບຍັງບໍ່ສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບການປ່ຽນແປງຂອງກະແສການຈະລາຈອນຕະຫຼອດມື້ໄດ້.

ໃນປີ 1920, ຕົວຄວບຄຸມສັນຍານຈະລາຈອນອັດຕະໂນມັດເຄື່ອງທຳອິດໄດ້ຖືກພັດທະນາຂຶ້ນຢ່າງສຳເລັດຜົນໃນສະຫະລັດອາເມລິກາ. ລຸ້ນຕົ້ນໆນີ້ໄດ້ໃຊ້ຊຸດເຄື່ອງຈັບເວລາໄຟຟ້າກົນຈັກຫຼາຍຊຸດເພື່ອຄວບຄຸມເວລາຂອງສັນຍານຈະລາຈອນ. ໃນຂະນະທີ່ມັນເປັນການປັບປຸງທີ່ສຳຄັນເມື່ອທຽບກັບລະບົບຄູ່ມື, ແຕ່ມັນຍັງມີຂໍ້ຈຳກັດໃນຄວາມສາມາດໃນການປັບຕົວເຂົ້າກັບສະພາບການຈະລາຈອນທີ່ປ່ຽນແປງ. ຈົນຮອດຊຸມປີ 1950 ຈຶ່ງມີການພັດທະນາຕົວຄວບຄຸມສັນຍານຈະລາຈອນແບບປັບຕົວໄດ້ແທ້ໆເຄື່ອງທຳອິດ. ຕົວຄວບຄຸມເຫຼົ່ານີ້ໃຊ້ເຊັນເຊີເພື່ອກວດຫາການມີຍານພາຫະນະຢູ່ທາງແຍກ ແລະ ປັບເວລາຂອງສັນຍານຈະລາຈອນຕາມຄວາມເໝາະສົມ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ລະບົບມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວ ແລະ ຕອບສະໜອງໄດ້ດີຂຶ້ນ ແລະ ສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບການຈະລາຈອນທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ດີຂຶ້ນ.

ຕົວຄວບຄຸມສັນຍານຈະລາຈອນທີ່ອີງໃສ່ໄມໂຄຣໂປຣເຊດເຊີໄດ້ປະກົດຕົວຂຶ້ນໃນຊຸມປີ 1970, ເຊິ່ງປັບປຸງການເຮັດວຽກຂອງລະບົບໃຫ້ດີຂຶ້ນກວ່າເກົ່າ. ຕົວຄວບຄຸມເຫຼົ່ານີ້ສາມາດປະມວນຜົນ ແລະ ວິເຄາະຂໍ້ມູນທາງແຍກໄດ້ໃນເວລາຈິງ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ການຄຸ້ມຄອງການໄຫຼວຽນຂອງການຈະລາຈອນທີ່ຖືກຕ້ອງ ແລະ ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ພວກມັນຍັງສາມາດສື່ສານກັບຕົວຄວບຄຸມອື່ນໆໃນພື້ນທີ່ເພື່ອປະສານງານເວລາຂອງສັນຍານຈະລາຈອນຕາມແລວທາງ.

ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ຄວາມກ້າວໜ້າທາງເຕັກໂນໂລຊີຍັງສືບຕໍ່ຊຸກຍູ້ຄວາມສາມາດຂອງຜູ້ຄວບຄຸມສັນຍານຈະລາຈອນ. ການເກີດຂຶ້ນຂອງຕົວເມືອງອັດສະລິຍະ ແລະ ອິນເຕີເນັດຂອງສິ່ງຕ່າງໆ ໄດ້ກະຕຸ້ນການພັດທະນາຂອງຜູ້ຄວບຄຸມສັນຍານຈະລາຈອນແບບເຄືອຂ່າຍ ເຊິ່ງສາມາດສື່ສານກັບອຸປະກອນ ແລະ ລະບົບອັດສະລິຍະອື່ນໆ. ສິ່ງນີ້ເປີດຄວາມເປັນໄປໄດ້ໃໝ່ໆ ສຳລັບການປັບປຸງກະແສການຈະລາຈອນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດ, ເຊັ່ນ: ການນຳໃຊ້ຂໍ້ມູນຈາກຍານພາຫະນະທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບເວລາສັນຍານ.

ໃນປະຈຸບັນ, ຕົວຄວບຄຸມສັນຍານຈະລາຈອນແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງທີ່ສຳຄັນຂອງລະບົບການຄຸ້ມຄອງການຈະລາຈອນທີ່ທັນສະໄໝ. ພວກມັນຊ່ວຍໃຫ້ຍານພາຫະນະເຄື່ອນທີ່ຜ່ານທາງແຍກ ແລະ ມີບົດບາດສຳຄັນໃນການປັບປຸງຄວາມປອດໄພ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດທາງອາກາດ. ໃນຂະນະທີ່ຕົວເມືອງສືບຕໍ່ເຕີບໃຫຍ່ ແລະ ກາຍເປັນຕົວເມືອງຫຼາຍຂຶ້ນ, ຄວາມສຳຄັນຂອງຜູ້ຄວບຄຸມສັນຍານຈະລາຈອນທີ່ມີປະສິດທິພາບຈະສືບຕໍ່ເຕີບໃຫຍ່ຂຶ້ນ.

ສະຫຼຸບແລ້ວ, ປະຫວັດສາດຂອງຜູ້ຄວບຄຸມສັນຍານຈະລາຈອນແມ່ນໜຶ່ງໃນນະວັດຕະກໍາ ແລະ ການປັບປຸງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ຕັ້ງແຕ່ອຸປະກອນກົນຈັກງ່າຍໆໃນຕົ້ນສະຕະວັດທີ 20 ຈົນເຖິງຕົວຄວບຄຸມທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນແບບກ້າວໜ້າໃນປະຈຸບັນ, ວິວັດທະນາການຂອງຜູ້ຄວບຄຸມສັນຍານຈະລາຈອນໄດ້ຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການຄຸ້ມຄອງການຈະລາຈອນທີ່ປອດໄພ ແລະ ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ. ໃນຂະນະທີ່ເຕັກໂນໂລຢີຍັງສືບຕໍ່ພັດທະນາ, ພວກເຮົາຄາດຫວັງວ່າຈະມີຄວາມກ້າວໜ້າຕື່ມອີກໃນຕົວຄວບຄຸມສັນຍານຈະລາຈອນທີ່ຈະຊ່ວຍສ້າງເມືອງທີ່ສະຫຼາດ ແລະ ຍືນຍົງຫຼາຍຂຶ້ນໃນອະນາຄົດ.

ຖ້າທ່ານສົນໃຈໄຟຈະລາຈອນ, ຍິນດີຕ້ອນຮັບຕິດຕໍ່ຜູ້ສະໜອງເຄື່ອງຄວບຄຸມສັນຍານຈະລາຈອນ Qixiang ເພື່ອອ່ານຕື່ມ.