ການຕິດຕັ້ງ ແລະ ຂໍ້ກຳນົດຂອງປ້າຍເຕືອນໄພຖະໜົນຫົນທາງໃນຕົວເມືອງ

ປ້າຍທາງຖະໜົນໃນຕົວເມືອງປາກົດຢູ່ໃນຫຼາຍໆດ້ານຂອງຊີວິດຂອງພວກເຮົາ, ໂດຍມີປ້າຍເຕືອນໄພທາງຖະໜົນທີ່ພົບເລື້ອຍໂດຍສະເພາະ. ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານຮູ້ຫຼາຍປານໃດກ່ຽວກັບປ້າຍເຕືອນໄພທາງຖະໜົນໃນຕົວເມືອງ? ຂ້າງລຸ່ມນີ້, Qixiang ຈະແນະນໍາຕໍາແໜ່ງ ແລະ ຂໍ້ກໍານົດສໍາລັບປ້າຍເຕືອນໄພທາງຖະໜົນໃນຕົວເມືອງເພື່ອເຂົ້າໃຈຢ່າງເລິກເຊິ່ງ.

I. ຄວາມໝາຍຂອງປ້າຍເຕືອນໄພເສັ້ນທາງໃນຕົວເມືອງ

ປ້າຍຈະລາຈອນໃນຕົວເມືອງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນແບ່ງອອກເປັນ 5 ປະເພດຄື: ປ້າຍຫ້າມ, ປ້າຍເຕືອນ, ປ້າຍແນະນຳ, ປ້າຍໃຫ້ຂໍ້ມູນ, ແລະ ປ້າຍອື່ນໆ. ປ້າຍເຕືອນ, ເຊິ່ງເອີ້ນອີກຊື່ໜຶ່ງວ່າ ປ້າຍເຕືອນທາງ, ແມ່ນປ້າຍຈະລາຈອນປະເພດໜຶ່ງທີ່ສຳຄັນຫຼາຍໃນຕົວເມືອງ.

ປ້າຍເຕືອນໄພທາງຖະໜົນ: ປ້າຍທີ່ເຕືອນຍານພາຫະນະ ແລະ ຄົນຍ່າງທາງໃຫ້ຮູ້ເຖິງສະຖານທີ່ອັນຕະລາຍ; ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວພວກມັນຈະຖືກວາງໄວ້ໃນບ່ອນເຮັດວຽກທີ່ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເກີດອຸບັດຕິເຫດ ຫຼື ມີຄວາມສ່ຽງສູງ. ປ້າຍເຕືອນໄພມີສີເຫຼືອງມີຂອບສີດຳ ແລະ ສັນຍາລັກສີດຳ, ແລະ ເປັນຮູບສາມຫຼ່ຽມເທົ່າທີ່ມີປາຍຊີ້ຂຶ້ນເທິງ. ຜູ້ຂັບຂີ່ຄວນເອົາໃຈໃສ່ເມື່ອເຫັນປ້າຍເຕືອນໄພ, ຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມລະມັດລະວັງ, ແລະ ຫຼຸດຄວາມໄວລົງ.

II. ຂໍ້ກຳນົດສຳລັບການຕິດປ້າຍເຕືອນໄພທາງຖະໜົນໃນເມືອງ

ການວາງປ້າຍເຕືອນໄພທາງຖະໜົນມັກຈະມີຂໍ້ກຳນົດສະເພາະ.

(1) ກ່ອນອື່ນໝົດ, ປ້າຍເຕືອນໄພທາງຖະໜົນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຜະລິດຢ່າງເຂັ້ມງວດຕາມມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດ. ວັດສະດຸຕ້ອງຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການ, ຍ້ອນວ່າປ້າຍເຕືອນໄພທາງຖະໜົນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອການບໍາລຸງຮັກສາການຈະລາຈອນ, ແລະ ຄວາມບໍ່ປະຕິບັດຕາມສາມາດມີຜົນສະທ້ອນທີ່ຮ້າຍແຮງ. ຕົວຢ່າງ, ຄວາມໜາຂອງແຜ່ນອາລູມິນຽມ, ລະດັບຂອງຟິມສະທ້ອນແສງ, ມາດຕະຖານຂອງທາງລົດໄຟ ແລະ ຄລິບ, ແລະ ມາດຕະຖານຂອງພື້ນຖານຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດກາ ແລະ ອະນຸມັດກ່ອນການນໍາໃຊ້.

(2) ອັນທີສອງ, ສະຖານະການການນຳໃຊ້ປ້າຍເຕືອນໄພທາງຖະໜົນມີຫຼາກຫຼາຍ. ປ້າຍເຫຼົ່ານີ້ສາມາດນຳໃຊ້ກັບສາຍໄຟຟ້າ, ປ້າຍກໍ່ສ້າງ, ຮ່ວມກັບເສົາ, ບາງຄັ້ງແຂວນຢູ່ເທິງຕາໜ່າງລວດ, ແລະບາງຄັ້ງກໍ່ຕິດກັບຝາ. ແຕ່ລະສະຖານະການຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຕິດປ້າຍເຕືອນໄພທາງຖະໜົນຢ່າງຖືກຕ້ອງເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ປ້າຍເຫຼົ່ານັ້ນຕົກລົງມາ ແລະ ເຮັດໃຫ້ຄົນຍ່າງທາງຕົກຢູ່ໃນອັນຕະລາຍ.

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ວຽກງານກໍ່ສ້າງແມ່ນຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍສຳລັບຜູ້ອອກແຮງງານ ເພາະວ່າການປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນທີ່ກຳນົດໄວ້ແມ່ນມີຄວາມສັບສົນ. ດັ່ງນັ້ນ, ປະສິດທິພາບຈຶ່ງເປັນສິ່ງສຳຄັນຫຼາຍ. ໃນລະດູໜາວ, ຕ້ອງເອົາຊະນະສະພາບອາກາດໜາວ, ແລະ ໃນລະດູຮ້ອນ, ຕ້ອງເອົາຊະນະຄວາມຮ້ອນ. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນຄຳອະທິບາຍລະອຽດກ່ຽວກັບຂະບວນການກໍ່ສ້າງປ້າຍສຳລັບຜູ້ອອກແຮງງານ.

(1) ອີງຕາມແບບແຜນການອອກແບບ, ໃຫ້ໃຊ້ສະຖານີລວມເພື່ອຊອກຫາ ແລະ ວາງຂຸມພື້ນຖານ.

(2) ວາງແຜນຂຸມພື້ນຖານລະອຽດຕາມແບບແຜນການອອກແບບ. ຫຼັງຈາກການຂຸດຄົ້ນແລ້ວ, ມັນຄວນຈະມີຂະໜາດ ແລະ ຄວາມເລິກຕາມທີ່ສະແດງຢູ່ໃນແບບແຜນ. ຖ້າມີການລົບກວນຢູ່ເທິງໜ້າດິນຂຸດຄົ້ນ, ໃຫ້ເພີ່ມປະລິມານການຂຸດຄົ້ນເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການໃນການອອກແບບ. ພື້ນຖານເສົາຄູ່ບໍ່ສາມາດກໍ່ສ້າງພ້ອມກັນໄດ້.

(3) ຫຼັງຈາກຂຸມຮາກຖານຜ່ານການກວດກາແລ້ວ, ໃຫ້ເລີ່ມຖອກຊັ້ນພື້ນ ແລະ ຄວາມໜາຂອງຊັ້ນເບາະຊີມັງຕາມທີ່ເໝາະສົມ. ຈາກນັ້ນ, ຕັ້ງສ່ວນທີ່ໂຜ່ອອກມາ ແລະ 15 ຊມ ຢູ່ລຸ່ມສຸດຂອງແບບຫຼໍ່ຂຸມຮາກຖານ, ວາງ ແລະ ມັດເຫຼັກເສີມໂຄງສ້າງ, ແລະ ມັດສະກູຍຶດຕຳແໜ່ງ.

(4) ຫຼັງຈາກແບບຫຼໍ່ ແລະ ເຫຼັກເສີມໄດ້ຜ່ານການກວດກາໂດຍວິສະວະກອນຜູ້ຄວບຄຸມແລ້ວ, ໃຫ້ເລີ່ມຖອກຄອນກີດ C25. ໃນລະຫວ່າງການຖອກ, ໃຫ້ອັດເປັນຊັ້ນໆ ແລະ ສັ່ນໃຫ້ສະໝໍ່າສະເໝີ. ເຮັດໃຫ້ສ່ວນເທິງຂອງພື້ນຖານລຽບ ແລະ ເອົາແບບຫຼໍ່ອອກຫຼັງຈາກຄອນກີດມີຄວາມແຂງແຮງ 85%.

(5) ມອບໝາຍບຸກຄະລາກອນທີ່ອຸທິດຕົນເພື່ອປິ່ນປົວພື້ນຖານຊີມັງ.

(6) ຖົມດິນເປັນຊັ້ນໆ ແລະ ອັດແໜ້ນໃຫ້ແໜ້ນ, ເຮັດໃຫ້ມັນຮາບພຽງກັບພື້ນດິນອ້ອມຂ້າງ.

(7) ເລີ່ມຕິດຕັ້ງປ້າຍຈະລາຈອນອຸປະກອນຫຼັກ ແລະ ຂະບວນການຕິດຕັ້ງທີ່ຕ້ອງການສຳລັບການຕິດຕັ້ງເສົາ: ເຄນ 8 ໂຕນ ໜຶ່ງໂຕ, ແພລດຟອມເຮັດວຽກທາງອາກາດ ໜຶ່ງໂຕ, ແລະ ພາຫະນະຂົນສົ່ງໜຶ່ງຄັນ. ສຳລັບໂຄງສ້າງເສົາສອງເສົາ ແລະ ເສົາດຽວ, ພວກເຮົາວາງແຜນທີ່ຈະຂົນສົ່ງເສົາໂດຍກົງໄປຫາສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງຫຼັງຈາກຊຸບສັງກະສີ, ແລະ ຈາກນັ້ນຕິດຕັ້ງພວກມັນໃສ່ໝາຍເລກເສົາທີ່ສອດຄ້ອງກັນໂດຍໃຊ້ເຄນ 8 ໂຕນ. ສຳລັບໂຄງສ້າງຂາງດ່ຽວ, ແຜງຈະຖືກຍຶດຕິດກັບເສົາ ແລະ ຄານກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງຮ່ວມກັນໂດຍໃຊ້ເຄນ.