ສິ່ງກີດຂວາງການເກີດອຸປະຕິເຫດແມ່ນຮົ້ວທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ກາງຫຼືສອງຂ້າງຂອງຖະຫນົນເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຍານພາຫະນະແລ່ນອອກຈາກຖະຫນົນຫຼືຂ້າມທາງກາງເພື່ອປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະແລະຜູ້ໂດຍສານ.
ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການຈະລາຈອນຂອງປະເທດເຮົາມີສາມຂໍ້ກຳນົດຕົ້ນຕໍໃນການຕິດຕັ້ງກອງປ້ອງກັນການປະທະກັນຄື:
(1) ຖັນຫຼື guardrail ຂອງ crash guardrail ຄວນຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄຸນນະພາບ. ຖ້າຂະຫນາດຂອງມັນບໍ່ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການ, ຄວາມຫນາຂອງຊັ້ນ galvanized ແມ່ນບໍ່ພຽງພໍ, ແລະສີບໍ່ເປັນເອກະພາບ, ມັນກໍ່ເປັນໄປໄດ້ຫຼາຍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດ.
(2) ຮົ້ວປ້ອງກັນການປະທະກັນຕ້ອງຖືກວາງໄວ້ກັບເສັ້ນທາງກາງເປັນຫຼັກມາດຕະຖານ. ຖ້າທາງນອກຂອງບ່າເສັ້ນທາງດິນຖືກໃຊ້ເປັນເອກະສານອ້າງອີງສໍາລັບ stakeout, ມັນຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການວາງຖັນ (ເພາະວ່າເສັ້ນທາງດິນບໍ່ສາມາດມີຄວາມກວ້າງລະຫວ່າງການກໍ່ສ້າງ). ດັ່ງນັ້ນ, ການຈັດວາງຖັນແຖວ ແລະ ທິດທາງຂອງເສັ້ນທາງບໍ່ສອດຄ່ອງ ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນ.
(3) ການຕິດຕັ້ງຖັນຂອງກອງອຸປະຕິເຫດຕ້ອງຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຄຸນນະພາບ. ຕໍາແຫນ່ງການຕິດຕັ້ງຂອງຖັນຄວນຈະເປັນຢ່າງເຂັ້ມງວດຕາມຮູບແຕ້ມການອອກແບບແລະຕໍາແຫນ່ງ lofting, ແລະຄວນໄດ້ຮັບການປະສານງານກັບການຈັດຕໍາແຫນ່ງຂອງຖະຫນົນຫົນທາງ. ເມື່ອວິທີການຂຸດຄົ້ນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຝັງຄໍລໍາ, ຝາດ້ານຫລັງຈະຖືກບີບອັດເປັນຊັ້ນດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ດີ (ຄວາມຫນາຂອງແຕ່ລະຊັ້ນບໍ່ເກີນ 10 ຊຕມ), ແລະລະດັບການບີບອັດຂອງ backfill ຈະບໍ່ຫນ້ອຍກວ່າຂອງທີ່ຢູ່ຕິດກັນທີ່ບໍ່ຖືກລົບກວນ. ດິນ. ຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງຖັນ, ໃຊ້ theodolite ເພື່ອວັດແທກແລະແກ້ໄຂມັນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເສັ້ນແມ່ນກົງແລະລຽບ. ຖ້າຫາກວ່າການຈັດຕັ້ງບໍ່ສາມາດຮັບປະກັນໃຫ້ເປັນຊື່ແລະກ້ຽງ, ມັນຈະມີຜົນກະທົບຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນຕາມຖະຫນົນ.
ຖ້າການຕິດຕັ້ງສິ່ງກີດຂວາງໃນອຸປະຕິເຫດສາມາດເປັນທີ່ພໍໃຈຂອງຕາ, ມັນຈະດີກວ່າການປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ແລະໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີສາຍຕາຊີ້ນໍາທີ່ດີ, ດັ່ງນັ້ນການຫຼຸດຜ່ອນການເກີດອຸບັດຕິເຫດແລະການສູນເສຍທີ່ເກີດຈາກອຸປະຕິເຫດຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
ເວລາປະກາດ: Feb-11-2022
