ຫຼັກການວາງແຜນການກໍ່ສ້າງປ້າຍຈະລາຈອນ

ການກໍ່ສ້າງທາງຫຼວງມີຄວາມສ່ຽງໂດຍທຳມະຊາດ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ,ປ້າຍຈະລາຈອນການກໍ່ສ້າງໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນດຳເນີນໄປໂດຍບໍ່ມີການຈະລາຈອນວົງຈອນປິດ. ການຈະລາຈອນຄວາມໄວສູງ ແລະ ສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກຢູ່ໃນສະຖານທີ່ທີ່ສັບສົນສາມາດເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຂອງການເຮັດວຽກເທິງຖະໜົນໄດ້ງ່າຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເນື່ອງຈາກວຽກງານຕ້ອງການໃຊ້ເລນຫຼາຍເລນ, ອຸປະສັກສາມາດເກີດຂຶ້ນໄດ້ງ່າຍ, ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ການຈະລາຈອນແອອັດ ແລະ ຄວາມລ່າຊ້າ. ການຄຸ້ມຄອງທີ່ບໍ່ດີ, ການວາງປ້າຍຈະລາຈອນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ຫຼື ຄວາມລະເລີຍໃນສ່ວນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ ຫຼື ກຳມະກອນກໍ່ສ້າງສາມາດນຳໄປສູ່ອຸບັດຕິເຫດເທິງຖະໜົນໄດ້ງ່າຍ.

ໃນຖານະຜູ້ມີປະສົບການບໍລິສັດປ້າຍຈະລາຈອນ, ສາຍຜະລິດຕະພັນຂອງ Qixiang ປະກອບມີປ້າຍເຕືອນ, ປ້າຍຫ້າມ, ປ້າຍບອກທາງ ແລະ ປ້າຍບອກທິດທາງ. ພວກເຮົາຍັງສະເໜີຜະລິດຕະພັນພິເສດເຊັ່ນ: ປ້າຍເຕືອນການກໍ່ສ້າງ, ປ້າຍເຂດທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ປ້າຍປ້າຍລົດເມໂຮງຮຽນ. ຜະລິດຕະພັນເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ຫຼາກຫຼາຍສຳລັບເສັ້ນທາງໃນຕົວເມືອງ, ທາງຫຼວງ, ເສັ້ນທາງຊົນນະບົດ, ສວນອຸດສາຫະກຳ ແລະ ສວນອຸດສາຫະກຳອື່ນໆ.

ຜະລິດຕະພັນຂອງ Qixiang ແມ່ນຜະລິດໂດຍໃຊ້ຟິມສະທ້ອນແສງສູງ ແລະ ແຜ່ນໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ ໂດຍຜ່ານການຕັດ CNC, ການພິມຜ້າໄໝທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ, ແລະ ການເຄືອບອຸນຫະພູມສູງ. ພວກມັນມີຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ UV, ທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງ ແລະ ຕໍ່າ, ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ, ແລະ ການສະທ້ອນແສງສູງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີອາຍຸການໃຊ້ງານ 5-8 ປີ.

ຫຼັກການສຳລັບການວາງປ້າຍຈະລາຈອນ

(1) ປ້າຍຈະລາຈອນຄວນຕິດຕັ້ງຢູ່ເບື້ອງຂວາຂອງທາງຫຼວງ ຫຼື ທັງສອງຟາກຂອງທາງຫຼວງຂຶ້ນກັບຄວາມສັບສົນຂອງສະຖານະການຈະລາຈອນ; ປ້າຍທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງຕົວຮອງຮັບເຄື່ອນທີ່ສາມາດວາງໄວ້ດ້ານໃນຂອງຖະໜົນໄດ້; ປ້າຍຍັງສາມາດຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງສິ່ງກີດຂວາງໄດ້, ແລະ ປ້າຍລວມທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍປ້າຍ ແລະ ສິ່ງກີດຂວາງຄວນມີໜ້າທີ່ຕ້ານການປະທະ.

(2) ຄວນຕິດຕັ້ງປ້າຍກໍ່ສ້າງ, ປ້າຍຈຳກັດຄວາມໄວ, ປ້າຍຂໍ້ມູນທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ ຫຼື ປ້າຍກະຕຸ້ນເສັ້ນທາງເສັ້ນຊື່ໃນພື້ນທີ່ເຕືອນໄພ; ຄວນຕິດຕັ້ງປ້າຍຈະລາຈອນຮູບຊົງກະບອກລະຫວ່າງຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງເຂດປ່ຽນເສັ້ນທາງຕົ້ນທາງ ແລະ ຈຸດສິ້ນສຸດຂອງເຂດປ່ຽນເສັ້ນທາງລຸ່ມ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມີໄລຍະຫ່າງ 15 ແມັດ; ຄວນຕິດຕັ້ງສິ່ງກີດຂວາງທາງຢູ່ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຂອງເຂດປ້ອງກັນ ແລະ ເຂດເຮັດວຽກ; ສາມາດກຳນົດສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກອື່ນໆໃນເຂດຄວບຄຸມໄດ້ຕາມສະຖານະການສະເພາະ.

(3) ເມື່ອເຂດເຮັດວຽກຢູ່ໃກ້ກັບບ່າໄຫລ່ ຫຼື ຊ່ອງທາງສຸກເສີນ, ປ້າຍຈະລາຈອນຄວນຕິດຢູ່ເທິງຊ່ອງທາງສຸກເສີນ; ເມື່ອເຂດເຮັດວຽກຢູ່ໃກ້ກັບແຖບກາງ, ປ້າຍຈະລາຈອນຄວນຕິດຢູ່ດ້ານໃນຂອງຮົ້ວກັ້ນແຖບກາງ. ເມື່ອມີການກໍ່ສ້າງຖະໜົນຢູ່ຈຸດໂຄ້ງ ແລະ ບໍລິເວນຮື້ຖອນໂຄງສ້າງຂົວ, ປ້າຍຈະລາຈອນຄວນຕິດຢູ່ຕາມສະພາບຕົວຈິງ.

(4) ນອກເໜືອໄປຈາກການປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກຳນົດຂອງ GB 5768, ປ້າຍຈະລາຈອນຍັງສາມາດໃຊ້ປ້າຍຂໍ້ມູນທີ່ແຕກຕ່າງກັນເພື່ອສະແດງຂໍ້ມູນການດຳເນີນງານຢູ່ທາງໜ້າໄດ້ຢ່າງເຄື່ອນໄຫວ.

ທິດທາງການພັດທະນາຂອງປ້າຍຈະລາຈອນ

1. ການຮັກສາຄວາມປອດໄພຂອງສະຖານທີ່ຈະລາຈອນບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບປ້າຍຈະລາຈອນ ແລະ ການອອກແບບສິ່ງກີດຂວາງເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງລວມທັງເຄື່ອງໝາຍເສັ້ນທາງ ແລະ ການຕັ້ງສິ່ງກີດຂວາງສີຂຽວ. ພຽງແຕ່ເມື່ອທຸກດ້ານຂອງສະຖານທີ່ໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຢ່າງດີເທົ່ານັ້ນ, ຜູ້ຄົນຈຶ່ງສາມາດຂັບຂີ່ໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງຕາມສະພາບຖະໜົນຫົນທາງ ແລະ ຂໍ້ມູນປ້າຍ, ແລະ ໃນເວລາດຽວກັນ, ຮັບປະກັນການເດີນທາງຂອງຜູ້ຄົນ.

2. ນະວັດຕະກໍາດ້ານເຕັກໂນໂລຊີຂອງສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກດ້ານການຈະລາຈອນ. ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບເຕັກໂນໂລຊີການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາອຸປະກອນການຈະລາຈອນເພື່ອປັບຕົວເຂົ້າກັບການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຊີຢ່າງໄວວາໃນປະຈຸບັນກໍາລັງເພີ່ມຂຶ້ນ. ໃນການພັດທະນາສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກຂອງວິສາຫະກິດຕ່າງໆ, ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດຢືນຢູ່ກັບມັນໄດ້. ພວກເຮົາຕ້ອງລວມເອົາເຕັກໂນໂລຊີໃໝ່ເພື່ອປັບປຸງຂະບວນການຜະລິດເຕັກໂນໂລຊີຂອງສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກ. ມີແຕ່ແນວຄວາມຄິດທີ່ມີນະວັດຕະກໍາເທົ່ານັ້ນທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ອຸດສາຫະກໍາພັດທະນາດີຂຶ້ນ.

3. ການພັດທະນາລະບົບຕິດຕາມກວດກາ. ນອກເໜືອໄປຈາກສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກດ້ານການຈະລາຈອນທີ່ຫຍຸ້ງຍາກແລ້ວ, ອຸປະກອນຕິດຕາມກວດກາຍັງເປັນສ່ວນສຳຄັນຂອງສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກດ້ານການຈະລາຈອນໃນປະຈຸບັນຕ່າງໆ. ຜ່ານການຕິດຕາມກວດກາວິດີໂອຂອງພາກສ່ວນຕ່າງໆຂອງຖະໜົນຫົນທາງ, ພາກສ່ວນຕ່າງໆຂອງການຈະລາຈອນສາມາດຄຸ້ມຄອງໄດ້ດີຂຶ້ນ, ແລະ ການປັບປຸງສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍອີງໃສ່ຫຼັກຖານ. ພາກສ່ວນຕ່າງໆຂອງຖະໜົນຫົນທາງສາມາດຕິດຕາມກວດກາ ແລະ ມີບົດບາດໃນການເຕືອນໄພລ່ວງໜ້າໄດ້ດີ.

ການເຂົ້າໃຈຫຼັກການຈັດວາງ ແລະ ການພັດທະນາໃນອະນາຄົດຂອງປ້າຍຈະລາຈອນຈະຊ່ວຍປ້ອງກັນອຸບັດຕິເຫດທີ່ບໍ່ຈຳເປັນ. ບໍລິສັດປ້າຍຈະລາຈອນQixiangພ້ອມໃຫ້ຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອ. ພວກເຮົາສະເໜີຂະໜາດ, ຮູບແບບ ແລະ ສີທີ່ກຳນົດເອງ, ໃຫ້ບໍລິການແບບດຽວຄົບວົງຈອນຕັ້ງແຕ່ການອອກແບບ ແລະ ການຜະລິດ ຈົນເຖິງການຂົນສົ່ງ ແລະ ການຈັດສົ່ງ.