ໂຄງສ້າງ ແລະ ຫຼັກການຂອງເສົາສັນຍານຈະລາຈອນ

ເສົາສັນຍານຈະລາຈອນ ແລະ ເສົາເຄື່ອງໝາຍຕ້ອງປະກອບດ້ວຍແຂນຮອງຮັບຮູບຮ່າງ, ເສົາຕັ້ງ, ແຜ່ນເຊື່ອມຕໍ່, ແຜ່ນຕິດຕັ້ງ ແລະ ໂຄງສ້າງເຫຼັກທີ່ຝັງຢູ່. ສະກູຂອງເສົາສັນຍານຈະລາຈອນຕ້ອງມີໂຄງສ້າງທີ່ທົນທານ, ແລະ ອົງປະກອບຫຼັກຂອງມັນສາມາດທົນທານຕໍ່ຄວາມກົດດັນທາງກົນຈັກ, ຄວາມກົດດັນທາງໄຟຟ້າ ແລະ ຄວາມກົດດັນທາງຄວາມຮ້ອນທີ່ປະກອບດ້ວຍວັດສະດຸຕ່າງໆ. ວັດສະດຸ ແລະ ອົງປະກອບທາງໄຟຟ້າຕ້ອງເປັນຜະລິດຕະພັນທີ່ກັນຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ລະເບີດດ້ວຍຕົນເອງ, ທົນໄຟ ຫຼື ໜ่วงໄຟ. ໜ້າໂລຫະທີ່ເປີດເຜີຍຂອງເສົາ ແລະ ອົງປະກອບຫຼັກຂອງມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການປົກປ້ອງດ້ວຍຊັ້ນສັງກະສີທີ່ຈຸ່ມຮ້ອນທີ່ມີຄວາມໜາບໍ່ຕໍ່າກວ່າ 55 ໄມຄຣອນ.

ເສົາສັນຍານຈະລາຈອນ ແລະ ເສົາເຄື່ອງໝາຍຕ້ອງປະກອບດ້ວຍແຂນຮອງຮັບຮູບຮ່າງ, ເສົາຕັ້ງ, ແຜ່ນເຊື່ອມຕໍ່, ແຜ່ນຕິດຕັ້ງ ແລະ ໂຄງສ້າງເຫຼັກທີ່ຝັງຢູ່. ສະກູຂອງເສົາສັນຍານຈະລາຈອນຕ້ອງມີໂຄງສ້າງທີ່ທົນທານ, ແລະ ອົງປະກອບຫຼັກຂອງມັນສາມາດທົນທານຕໍ່ຄວາມກົດດັນທາງກົນຈັກ, ຄວາມກົດດັນທາງໄຟຟ້າ ແລະ ຄວາມກົດດັນທາງຄວາມຮ້ອນທີ່ປະກອບດ້ວຍວັດສະດຸຕ່າງໆ. ວັດສະດຸ ແລະ ອົງປະກອບທາງໄຟຟ້າຕ້ອງເປັນຜະລິດຕະພັນທີ່ກັນຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ລະເບີດດ້ວຍຕົນເອງ, ທົນໄຟ ຫຼື ໜ่วงໄຟ. ໜ້າໂລຫະທີ່ເປີດເຜີຍຂອງເສົາ ແລະ ອົງປະກອບຫຼັກຂອງມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການປົກປ້ອງດ້ວຍຊັ້ນສັງກະສີທີ່ຈຸ່ມຮ້ອນທີ່ມີຄວາມໜາບໍ່ຕໍ່າກວ່າ 55 ໄມຄຣອນ.

ຕົວຄວບຄຸມພະລັງງານແສງຕາເວັນ: ມັນມີໜ້າທີ່ປ້ອງກັນການສາກແບັດເຕີຣີ. ໜ້າທີ່ຂອງຕົວຄວບຄຸມພະລັງງານແສງຕາເວັນແມ່ນເພື່ອຄວບຄຸມສະພາບການເຮັດວຽກຂອງລະບົບທັງໝົດ. ໃນກໍລະນີທີ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງຂອງອຸນຫະພູມຫຼາຍ, ຕົວຄວບຄຸມຕ້ອງມີໜ້າທີ່ຊົດເຊີຍອຸນຫະພູມທີ່ມີຄຸນນະພາບ. ໃນລະບົບໂຄມໄຟຖະໜົນແສງຕາເວັນ, ພວກເຮົາຕ້ອງການຕົວຄວບຄຸມໂຄມໄຟຖະໜົນແສງຕາເວັນທີ່ມີການຄວບຄຸມໄຟ ແລະ ການຄວບຄຸມເວລາ.

ເສົາເຫຼັກຄຸນນະພາບສູງ, ເຕັກໂນໂລຊີທີ່ກ້າວໜ້າ, ທົນທານຕໍ່ລົມໄດ້ດີ, ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ, ສາມາດຮັບນ້ຳໜັກໄດ້ສູງ. ຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ, ມັນຍັງສາມາດເຮັດເປັນຮູບແປດຫລ່ຽມທຳມະດາ, ຮູບຫົກຫລ່ຽມ, ຮູບແປດຫລ່ຽມ, ແລະອື່ນໆ.

ໂຄງສ້າງ ແລະ ຫຼັກການເສົາສັນຍານຈະລາຈອນ

1. ຝັງເສົາສັນຍານຈະລາຈອນໄວ້ໃນລົດເພື່ອລໍຖ້າໄຟແດງຜ່ານເຊັນເຊີການກະຕຸ້ນອັດຕະໂນມັດຂອງລົດແມ່ເຫຼັກໂລກ, ສົ່ງສັນຍານການກະຕຸ້ນໄປຫາເມນເຟຣມ, ວິເຄາະ, ກຳນົດ ແລະ ຕັດສິນລະບົບເມນເຟຣມ, ແລະຈາກນັ້ນລໍຖ້າການປ່ຽນແປງຂອງສັນຍານຈະລາຈອນໃນທິດທາງຕ່າງໆຂອງໄຟຈະລາຈອນ.

2. ເສົາສັນຍານໄຟຈະລາຈອນທີ່ໃຊ້ກັນຢ່າງກວ້າງຂວາງຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນເວລາຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະ ໄຟແດງອື່ນໆໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ແຕ່ບໍ່ມີການສະແດງສັນຍານໄຟຈະລາຈອນ. ຕົວຢ່າງ, ໄຟສີຂຽວຈະປ່ຽນໄຟສີຂຽວເປັນສີແດງພາຍໃນ 4 ວິນາທີ, ໃນຂະນະທີ່ລໍຖ້າໄຟສີແດງຂັບໄປທາງທິດເໜືອ ແລະ ທິດໃຕ້ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ໄຟສີຂຽວ. ເມື່ອໄຟຈະລາຈອນແຍກຮູບແບບຄົງທີ່ຂອງໄຟຈະລາຈອນ, ມັນຈະປ່ຽນໄຟຕາມປະລິມານການຈະລາຈອນເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດຂອງການຈະລາຈອນ. ອີງຕາມການຄິດໄລ່ທາງວິທະຍາສາດ, ການໃຊ້ໄຟສັນຍານສາມາດປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງຊ່ອງທາງໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ 20-35%.