ການທໍາງານຂອງໄຟຈະລາຈອນແສງຕາເວັນ

ດ້ວຍການພັດທະນາຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງຂອງສັງຄົມ, ມີຫຼາຍສິ່ງຫຼາຍຢ່າງໄດ້ກາຍເປັນອັດສະລິຍະ, ຕັ້ງແຕ່ລົດຍົນມາເຖິງລົດປະຈຸບັນ, ຈາກນົກກາງແກບິນມາເຖິງສະມາດໂຟນໃນປັດຈຸບັນ, ວຽກງານທັງໝົດແມ່ນຄ່ອຍໆສ້າງການປ່ຽນແປງ ແລະ ປ່ຽນແປງ. ແນ່ນອນ, ການສັນຈອນຂອງປະຊາຊົນຍັງມີການປ່ຽນແປງ, ໄຟສັນຍານຈະລາຈອນທາງຫນ້າໄດ້ຄ່ອຍໆປ່ຽນເປັນໄຟສັນຍານຈະລາຈອນແສງຕາເວັນ, ແສງຕາເວັນສັນຍານຈະລາຈອນສາມາດເປັນປະໂຫຍດໂດຍຜ່ານພະລັງງານແສງຕາເວັນໃນການເກັບຮັກສາໄຟຟ້າ, ຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ຕາຫນ່າງການສັນຈອນໃນຕົວເມືອງທັງຫມົດເປັນອໍາມະພາດ. ໄຟຟ້າລົ້ມເຫຼວ. ໜ້າທີ່ສະເພາະຂອງແສງຕາເວັນມີຫຍັງແດ່?

1. ເມື່ອໄຟຖືກປິດໃນເວລາກາງເວັນ, ລະບົບຈະຢູ່ໃນສະພາບນອນແລະຕື່ນຂຶ້ນມາໂດຍອັດຕະໂນມັດໃນເວລາປົກກະຕິເພື່ອວັດແທກຄວາມສະຫວ່າງແລະແຮງດັນຂອງຫມໍ້ໄຟແລະກໍານົດວ່າມັນຄວນຈະເຂົ້າໄປໃນສະຖານະອື່ນ.

2. ຫຼັງຈາກມືດ, ໄຟກະພິບ, ໄຟຈາລະຈອນແສງຕາເວັນ LED ຄວາມສະຫວ່າງຊ້າໆປ່ຽນໄປຕາມຮູບແບບການຫາຍໃຈ. ເຊັ່ນດຽວກັບໂຄມໄຟຫາຍໃຈຂອງ macbook, ຫາຍໃຈເຂົ້າເປັນເວລາ 1.5 ວິນາທີ (ຄ່ອຍໆສະຫວ່າງຂຶ້ນ), ຫາຍໃຈອອກເປັນເວລາ 1.5 ວິນາທີ (ຄ່ອຍໆຕາຍໄປ), ຢຸດຊົ່ວຄາວ, ຈາກນັ້ນຫາຍໃຈເຂົ້າ ແລະຫາຍໃຈອອກ.

3. ໃນກໍລະນີຂາດໄຟຟ້າໃນໄຟຈະລາຈອນແສງຕາເວັນ, ຖ້າມີແສງແດດ, ມັນຈະສາກໄຟອັດຕະໂນມັດ.

4. ການກວດສອບອັດຕະໂນມັດຂອງແຮງດັນຫມໍ້ໄຟ lithium. ເມື່ອມັນຕ່ໍາກວ່າ 3.5V, ລະບົບຈະຢູ່ໃນສະພາບຂາດແຄນພະລັງງານ, ແລະລະບົບຈະນອນແລະຕື່ນເປັນໄລຍະເພື່ອຕິດຕາມກວດກາວ່າມັນສາມາດຖືກສາກໄຟໄດ້.

5. ຢູ່ໃນສະພາບສາກໄຟ, ຖ້າແສງຕາເວັນຫາຍໄປກ່ອນທີ່ແບັດເຕີຣີຈະສາກເຕັມ, ມັນຈະກັບຄືນສູ່ສະພາບປົກກະຕິຊົ່ວຄາວ (ປິດ/ກະພິບ), ແລະຄັ້ງຕໍ່ໄປມີແສງແດດປະກົດຂຶ້ນອີກ, ມັນຈະເຂົ້າສູ່ສະພາບສາກໄຟຄືນໃໝ່.

6. ຫຼັງຈາກສາກໄຟເຕັມແລ້ວ (ແຮງດັນຂອງຫມໍ້ໄຟແມ່ນສູງກວ່າ 4.2V ຫຼັງຈາກທີ່ສາກໄຟຖືກຕັດການເຊື່ອມຕໍ່), ການສາກໄຟຈະຖືກຕັດອອກໂດຍອັດຕະໂນມັດ.

7. ໄຟຈະລາຈອນແສງຕາເວັນຢູ່ໃນສະຖານະເຮັດວຽກ, ແຮງດັນຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium ຕ່ໍາກວ່າ 3.6V, ມີແສງແດດສາກໄຟ, ເຂົ້າໄປໃນລັດສາກໄຟ. ຢ່າເຂົ້າໄປໃນສະຖານະຂອງການຂາດແຄນພະລັງງານໃນເວລາທີ່ແຮງດັນຂອງຫມໍ້ໄຟຕ່ໍາກວ່າ 3.5V ແລະຢ່າກະພິບ.

ໃນສັ້ນ, ໄຟຈະລາຈອນແສງຕາເວັນແມ່ນໄຟຈະລາຈອນອັດຕະໂນມັດຢ່າງເຕັມທີ່ສໍາລັບການດໍາເນີນງານແລະການຄຸ້ມຄອງຫມໍ້ໄຟແລະການໄຫຼ. ວົງຈອນທັງໝົດແມ່ນບັນຈຸຢູ່ໃນກະປ໋ອງພາດສະຕິກທີ່ຜະນຶກເຂົ້າກັນໄດ້, ເຊິ່ງກັນນໍ້າໄດ້ ແລະ ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຫຼາຍຊົ່ວໂມງຢູ່ນອກ.