ໄຟສັນຍານຂ້າມທາງຍ່າງທີ່ມີຄວາມລະອຽດສຳຜັດ

ຢູ່ທີ່ທາງມ້າລາຍທີ່ສີ່ແຍກຂອງຖະໜົນ Guihua ແລະ ຖະໜົນ Dasi Lane, ເຊິ່ງເປັນເສັ້ນທາງທຳອິດຂອງ Fuyangໄຟສັນຍານຂ້າມທາງຍ່າງທີ່ມີຄວາມລະອຽດອ່ອນຕໍ່ການສຳຜັດໄດ້ເປີດໃຊ້ງານຢ່າງເປັນທາງການເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້. ຜູ້ຍ່າງທາງພຽງແຕ່ຕ້ອງກົດປຸ່ມແອັບພລິເຄຊັນເທິງເສົາໄຟສັນຍານຂ້າມຖະໜົນເພື່ອຂ້າມຖະໜົນ. ສັນຍານໄຟສັນຍານຄົນຍ່າງຈະປ່ຽນເປັນສີຂຽວ, ແລະ ສັນຍານລົດຈະປ່ຽນເປັນສີແດງ, ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຍ່າງທາງສາມາດຂ້າມໄດ້ຢ່າງປອດໄພ.

“ໄຟສັນຍານຂ້າມຖະໜົນທີ່ມີລະບົບສຳຜັດ” ມີການອອກແບບທີ່ແປກໃໝ່ ບໍ່ຄືກັບໄຟຈະລາຈອນທຳມະດາໃນຖະໜົນຫົນທາງ ແລະ ໃຊ້ງານໂດຍຄົນຍ່າງ. ປຸ່ມສີຂຽວເທິງໄຟສັນຍານຂຽນວ່າ “ກະລຸນາກົດປຸ່ມເພື່ອຂ້າມຖະໜົນ.”

ປຸ່ມແອັບພລິເຄຊັນຢູ່ເທິງເສົາໄຟໄດ້ຖືກກົດໂດຍເຈົ້າໜ້າທີ່ຕຳຫຼວດຈະລາຈອນເພື່ອສະແດງວິທີການເຮັດວຽກຂອງລະບົບ. ໄຟສັນຍານຄົນຍ່າງໄດ້ປ່ຽນເປັນສີແດງໃນຈຸດນີ້, ໃນຂະນະທີ່ໄຟສັນຍານຍານພາຫະນະຢູ່ “ໄຟສັນຍານຄົນຍ່າງທີ່ກຳລັງຂ້າມທາງທີ່ມີລະບົບສຳຜັດ” ໄດ້ປ່ຽນເປັນສີຂຽວ.

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໄຟສັນຍານຄົນຍ່າງໄດ້ສະແດງການນັບຖອຍຫຼັງສີແດງ 10 ວິນາທີກ່ອນທີ່ຈະເຂົ້າສູ່ໄລຍະປ່ຽນເສັ້ນທາງ. ຫຼັງຈາກການນັບຖອຍຫຼັງສີແດງ 10 ວິນາທີ, ໄຟສັນຍານລົດໄດ້ປ່ຽນເປັນສີແດງ, ແລະໄຟສັນຍານຄົນຍ່າງໄດ້ປ່ຽນເປັນສີຂຽວ.

ໄຟຈະລາຈອນສຳລັບຄົນຍ່າງມີໂມງຈັບເວລານັບຖອຍຫຼັງ 15 ວິນາທີ. ຫຼັງຈາກການນັບຖອຍຫຼັງ, ໄຟຈະລາຈອນຂອງຍານພາຫະນະຈະປ່ຽນເປັນສີຂຽວອີກຄັ້ງ, ແລະໄຟຈະລາຈອນສຳລັບຄົນຍ່າງຈະປ່ຽນເປັນສີແດງ. ເວລາຂອງໄຟຈະລາຈອນຈະປ່ຽນແປງໄປຕາມສະຖານະການ.

ເປັນທີ່ເຂົ້າໃຈວ່າເມື່ອບໍ່ມີຄົນຍ່າງຮ້ອງຂໍໃຫ້ຂ້າມຖະໜົນ, ໄຟຈະລາຈອນຂອງຍານພາຫະນະໃນ “ສັນຍານໄຟຈະລາຈອນສຳລັບຄົນຍ່າງທີ່ມີຄວາມລະອຽດອ່ອນຕໍ່ການສຳຜັດ” ຈະເປັນສີຂຽວສະເໝີ, ແລະ ໄຟຈະລາຈອນສຳລັບຄົນຍ່າງຈະເປັນສີແດງສະເໝີ, ໂດຍບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງການຈະລາຈອນຂອງຍານພາຫະນະ.

“ຄວນສັງເກດວ່າຄົນຍ່າງບໍ່ສາມາດຂ້າມຖະໜົນໄດ້ທັນທີຫຼັງຈາກກົດປຸ່ມ!” ຕຳຫຼວດຈະລາຈອນກ່າວ. ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຈະລາຈອນຂອງຍານພາຫະນະ, ຫຼັງຈາກຄົນຍ່າງກົດປຸ່ມຮ້ອງຂໍ, ສັນຍານການຮ້ອງຂໍຈະຖືກສົ່ງໄປຫາໜ່ວຍຄວບຄຸມສັນຍານ. ໜ່ວຍຄວບຄຸມສັນຍານຈະຕອບສະໜອງພາຍໃນເວລາທີ່ກຳນົດໄວ້. ຫຼັງຈາກເວລາໄຟຂຽວຂັ້ນຕ່ຳທີ່ກຳນົດໄວ້ສຳລັບຍານພາຫະນະສິ້ນສຸດລົງແລ້ວ ໄຟຈະລາຈອນຂອງຍານພາຫະນະຈະປ່ຽນຈາກສີຂຽວເປັນສີແດງ, ແລະໄຟຈະລາຈອນຂອງຄົນຍ່າງຈະປ່ຽນເປັນສີຂຽວ, ເຊິ່ງໃນຈຸດນັ້ນຄົນຍ່າງສາມາດຂ້າມໄດ້ຢ່າງປອດໄພ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຄົນຍ່າງຄວນຫຼີກລ່ຽງການກົດປຸ່ມເລື້ອຍໆເກີນໄປ. ທຸກໆການຮ້ອງຂໍມີວົງຈອນການຂ້າມ; ການຮ້ອງຂໍຕໍ່ມາຈະບໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂຈົນກວ່າວົງຈອນການຂ້າມທີ່ຜ່ານມາຈະສິ້ນສຸດລົງ. ຖ້າເວລາໄຟຂຽວຂັ້ນຕ່ຳທີ່ກຳນົດໄວ້ສຳລັບຍານພາຫະນະໃກ້ຈະສິ້ນສຸດລົງ, ໄຟສັນຍານຄົນຍ່າງຈະປ່ຽນເປັນສີຂຽວພາຍໃນສອງສາມວິນາທີ; ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ເວລາລໍຖ້າອາດຈະດົນກວ່າ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຖ້າຜູ້ຍ່າງທາງຄົນຕໍ່ໆໄປຕ້ອງການຂ້າມຖະໜົນແຕ່ເວລາໄຟຂຽວໜ້ອຍກວ່າ 5 ວິນາທີ, ພວກເຂົາພຽງແຕ່ຕ້ອງກົດປຸ່ມຮ້ອງຂໍອີກຄັ້ງ. ລະບົບຈະເພີ່ມເວລາ 10 ວິນາທີໂດຍອັດຕະໂນມັດເພື່ອຮັບປະກັນການຜ່ານທີ່ປອດໄພ, ແລະໄຟຄົນຍ່າງຈະກະພິບສີຂຽວເພື່ອກະຕຸ້ນໃຫ້ຜູ້ຍ່າງທາງຂ້າມຢ່າງໄວວາ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຕໍ່ການຈະລາຈອນຂອງຍານພາຫະນະ, ລະບົບຍອມຮັບການຮ້ອງຂໍເວລາເພີ່ມເຕີມພຽງຄັ້ງດຽວເທົ່ານັ້ນ.

ຕຳຫຼວດຈະລາຈອນລະບຸວ່າ ຍານພາຫະນະທີ່ບໍ່ປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳຂອງ “ໄຟສັນຍານຂ້າມທາງຍ່າງທີ່ມີຄວາມລະອຽດອ່ອນຕໍ່ການສຳຜັດ” ທີ່ເພີ່ມເຂົ້າມາໃໝ່ຈະຖືກລົງໂທດໃນລັກສະນະດຽວກັນກັບຜູ້ທີ່ແລ່ນໄຟແດງຢູ່ທາງແຍກ. ກົມຕຳຫຼວດຈະລາຈອນຈະເພີ່ມທະວີການກວດກາ ແລະ ລົງໂທດການລະເມີດກົດຈະລາຈອນດັ່ງກ່າວໃນອະນາຄົດ. ດັ່ງນັ້ນ, ປຸ່ມຂ້າມທາງຍ່າງມີຄວາມເໝາະສົມຢູ່ໃສ? ກ່ອນອື່ນໝົດ, ໃຫ້ພວກເຮົາເຂົ້າໃຈວ່າປຸ່ມຂ້າມທາງຍ່າງແມ່ນຫຍັງ. ເມື່ອບໍ່ມີຄົນຍ່າງຂໍຂ້າມ, ໄຟຈະລາຈອນຂອງຍານພາຫະນະຈະເປັນສີຂຽວສະເໝີ ແລະ ໄຟຈະລາຈອນຈະເປັນສີແດງສະເໝີ. ສະຖານະການນີ້ເອີ້ນວ່າປຸ່ມຂ້າມທາງຍ່າງ. ເມື່ອຄົນຍ່າງຕ້ອງການຂ້າມ, ພວກເຂົາຈະກົດປຸ່ມ, ສົ່ງສັນຍານຮ້ອງຂໍໄປຫາໜ່ວຍຄວບຄຸມສັນຍານ. ໜ່ວຍຄວບຄຸມສັນຍານຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງຄົນຍ່າງໂດຍການປ່ຽນໄຟຈະລາຈອນຈາກສີແດງເປັນສີຂຽວ ແລະ ໄຟຈະລາຈອນຈາກສີຂຽວເປັນສີແດງພາຍໃນໄລຍະເວລາທີ່ກຳນົດໄວ້.

ເມື່ອຕິດຕັ້ງປຸ່ມຂ້າມທາງຍ່າງ, ພະແນກຕຳຫຼວດຈະລາຈອນໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບທັງຄວາມປອດໄພຂອງຄົນຍ່າງ ແລະ ການໄຫຼວຽນຂອງການຈະລາຈອນຍານພາຫະນະທີ່ມີປະສິດທິພາບ. ການຕິດຕັ້ງສິ່ງນີ້ໄຟສັນຍານບໍ່ຄວນສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ການຈະລາຈອນຢູ່ເທິງຖະໜົນຫົນທາງ.

1. ວາງໄວ້ໃນສ່ວນຕ່າງໆຂອງຖະໜົນຫົນທາງທີ່ລົດບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຫຼາຍ.

2. ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງນັກຮຽນໃນເວລາຂ້າມຖະໜົນຢູ່ທາງເຂົ້າໂຮງຮຽນ.

3. ຢູ່ເທິງເສັ້ນທາງຍາວທາງດຽວທີ່ມີຄົນຍ່າງໜ້ອຍ.