ຂະບວນການຜະລິດໂກນຈະລາຈອນ

ໂກນຈະລາຈອນເປັນສິ່ງພົບເຫັນທົ່ວໄປໃນຖະໜົນຫົນທາງ ແລະ ທາງຫຼວງຂອງພວກເຮົາ. ພວກມັນເປັນເຄື່ອງມືທີ່ສຳຄັນສຳລັບການຄຸ້ມຄອງການໄຫຼວຽນຂອງການຈະລາຈອນ, ການໃຫ້ຄຳແນະນຳຊົ່ວຄາວ, ແລະ ການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ລົດ ແລະ ຄົນຍ່າງທາງ. ແຕ່ທ່ານເຄີຍສົງໄສບໍ່ວ່າໂກນສີສົ້ມສົດໃສເຫຼົ່ານີ້ຜະລິດໄດ້ແນວໃດ? ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາຈະພິຈາລະນາຢ່າງລະອຽດກ່ຽວກັບຂະບວນການຜະລິດໂກນຈະລາຈອນ.

1. ວັດສະດຸຄັດເລືອກ

ຂັ້ນຕອນທຳອິດໃນການເຮັດໂກນຈະລາຈອນຄືການເລືອກວັດສະດຸ. ວັດສະດຸທີ່ນິຍົມໃຊ້ຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນພາດສະຕິກເທີໂມພລາສຕິກທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງທີ່ເອີ້ນວ່າ ໂພລີໄວນິລຄລໍໄຣ (PVC). PVC ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນດີໃນດ້ານຄວາມທົນທານ, ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການທົນທານຕໍ່ສະພາບອາກາດທີ່ຮຸນແຮງ. ມັນຍັງມີນ້ຳໜັກເບົາ ແລະ ງ່າຍຕໍ່ການຂົນສົ່ງ ແລະ ຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງຖະໜົນ.

2. ຂະບວນການສີດແມ່ພິມ

ເມື່ອເລືອກວັດຖຸດິບແລ້ວ, ມັນຈະຖືກລະລາຍ ແລະ ປັ້ນເປັນຮູບໂກນໂດຍໃຊ້ຂະບວນການສີດຂຶ້ນຮູບ. ການສີດຂຶ້ນຮູບກ່ຽວຂ້ອງກັບການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ PVC ໃຫ້ມີສະພາບລະລາຍ ແລະ ສີດມັນເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງແມ່ພິມທີ່ມີຮູບຮ່າງຄ້າຍຄືໂກນຈະລາຈອນ. ວິທີການນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດຜະລິດໂກນຈະລາຈອນໄດ້ເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍດ້ວຍຄຸນນະພາບ ແລະ ຄວາມແມ່ນຍຳທີ່ສະໝໍ່າສະເໝີ.

3. ແກ້ໄຂຂໍ້ບົກຜ່ອງ

ຫຼັງຈາກ PVC ເຢັນລົງ ແລະ ແຂງຕົວພາຍໃນແມ່ພິມ, ໂກນທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃໝ່ຈະຜ່ານຂະບວນການຕັດแต่ง. ການຕັດแต่งກ່ຽວຂ້ອງກັບການກຳຈັດວັດສະດຸສ່ວນເກີນ ຫຼື ຄວາມບໍ່ສົມບູນແບບອອກຈາກໜ້າຜິວຂອງໂກນ. ຂັ້ນຕອນນີ້ຮັບປະກັນວ່າໂກນມີໜ້າຜິວທີ່ລຽບ ແລະ ພ້ອມສຳລັບຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປຂອງການຜະລິດ.

4. ເທບສະທ້ອນແສງຕິດຝາ

ຕໍ່ໄປແມ່ນການນຳໃຊ້ເທບສະທ້ອນແສງ. ເທບສະທ້ອນແສງເປັນອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນຂອງໂກນຈະລາຈອນ ເພາະມັນຊ່ວຍເພີ່ມການເບິ່ງເຫັນ, ໂດຍສະເພາະໃນຕອນກາງຄືນ ຫຼື ໃນສະພາບແສງໜ້ອຍ. ເທບດັ່ງກ່າວມັກຈະເຮັດຈາກວັດສະດຸຮູບຊົງພຣິສມາຕິກຄວາມເຂັ້ມສູງ (HIP) ຫຼື ແກ້ວລູກປັດ, ເຊິ່ງມີຄຸນສົມບັດການສະທ້ອນແສງທີ່ດີເລີດ. ມັນຖືກນຳໃຊ້ກັບສ່ວນເທິງຂອງໂກນ ແລະ ບາງຄັ້ງກໍ່ຕິດຢູ່ດ້ານລຸ່ມ.

ເທບສະທ້ອນແສງສາມາດຕິດໃສ່ໂກນດ້ວຍມື ຫຼື ໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງຈັກພິເສດ. ຄວາມແມ່ນຍຳ ແລະ ການຈັດລຽງເທບຢ່າງລະມັດລະວັງແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍເພື່ອຮັບປະກັນການເບິ່ງເຫັນ ແລະ ປະສິດທິພາບສູງສຸດ. ເທບຈະຕິດກັບໂກນຢ່າງປອດໄພເພື່ອທົນທານຕໍ່ສະພາບອາກາດ ແລະ ຮັບປະກັນການເບິ່ງເຫັນທີ່ຍາວນານ.

5. ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ

ເມື່ອຕິດເທບສະທ້ອນແສງແລ້ວ, ໂກນຈະຖືກກວດກາເພື່ອຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ. ຂັ້ນຕອນນີ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບການກວດສອບຂໍ້ບົກພ່ອງຕ່າງໆເຊັ່ນ: ໜ້າດິນທີ່ບໍ່ສະເໝີກັນ, ຟອງອາກາດ, ຫຼື ການຈັດວາງເທບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ໂກນໃດໆທີ່ບໍ່ຕອບສະໜອງມາດຕະຖານທີ່ຕ້ອງການຈະຖືກປະຕິເສດ ແລະ ສົ່ງກັບຄືນເພື່ອປັບປຸງເພີ່ມເຕີມ ຫຼື ອາດຈະນຳມາຣີໄຊເຄີນ.

6. ການຫຸ້ມຫໍ່ ແລະ ການແຈກຢາຍ

ຂັ້ນຕອນສຸດທ້າຍຂອງຂະບວນການຜະລິດແມ່ນການຫຸ້ມຫໍ່ ແລະ ການແຈກຢາຍ. ໂກນຈະລາຈອນຈະຖືກວາງຊ້ອນກັນຢ່າງລະມັດລະວັງ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະຈັດເປັນກຸ່ມ 20 ຫຼື 25 ອັນ, ແລະ ຫຸ້ມຫໍ່ເພື່ອຄວາມສະດວກໃນການຂົນສົ່ງ ແລະ ການເກັບຮັກສາ. ວັດສະດຸຫຸ້ມຫໍ່ອາດແຕກຕ່າງກັນ ແຕ່ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະປະກອບມີແຜ່ນຫົດ ຫຼື ກ່ອງເຈ້ຍ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໂກນທີ່ຫຸ້ມຫໍ່ແລ້ວຈະພ້ອມທີ່ຈະຂົນສົ່ງໄປຍັງສູນແຈກຢາຍຕ່າງໆ ບ່ອນທີ່ພວກມັນຈະຖືກແຈກຢາຍໃຫ້ຜູ້ຂາຍຍ່ອຍ ຫຼື ໂດຍກົງໄປຍັງສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ, ເຈົ້າໜ້າທີ່ຖະໜົນຫົນທາງ, ຫຼື ບໍລິສັດຈັດງານຕ່າງໆ.

ສະຫຼຸບແລ້ວ

ຂະບວນການຜະລິດໂກນຈະລາຈອນກ່ຽວຂ້ອງກັບຂັ້ນຕອນຕ່າງໆທີ່ວາງແຜນໄວ້ຢ່າງລະມັດລະວັງ ເຊິ່ງຖືກອອກແບບມາເພື່ອສ້າງເຄື່ອງມືການຄຸ້ມຄອງການຈະລາຈອນທີ່ທົນທານ, ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ ແລະ ມີປະສິດທິພາບ. ຕັ້ງແຕ່ການເລືອກວັດສະດຸຈົນເຖິງການຫລໍ່, ການຕັດแต่ง, ການໃຊ້ເທບສະທ້ອນແສງ, ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ, ແລະ ການຫຸ້ມຫໍ່, ທຸກໆຂັ້ນຕອນແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍເພື່ອຮັບປະກັນການຜະລິດໂກນຈະລາຈອນທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ປອດໄພ. ສະນັ້ນ, ໃນຄັ້ງຕໍ່ໄປທີ່ທ່ານເຫັນໂກນສີສົ້ມສົດໃສຢູ່ເທິງຖະໜົນ, ທ່ານຈະມີຄວາມຄິດທີ່ດີຂຶ້ນກ່ຽວກັບຄວາມພະຍາຍາມ ແລະ ຄວາມແນ່ນອນທີ່ໄດ້ໃຊ້ໃນການສ້າງມັນ.

ຖ້າທ່ານສົນໃຈໂກນຈະລາຈອນ, ຍິນດີຕ້ອນຮັບຕິດຕໍ່ຫາ Qixiang ໄດ້ທີ່ຂໍໃບສະເໜີລາຄາ.