ໄຟຈະລາຈອນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນອີງໃສ່ການຈະລາຈອນຕິດຂັດເພື່ອຄວບຄຸມຄວາມຍາວຂອງໄຟຈະລາຈອນ, ແຕ່ຂໍ້ມູນນີ້ຖືກວັດແທກແນວໃດ? ເວົ້າອີກຢ່າງໜຶ່ງ, ການຕັ້ງຄ່າໄລຍະເວລາແມ່ນຫຍັງ?
1. ອັດຕາການໄຫຼເຕັມທີ່: ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ກຳນົດໃຫ້, ອັດຕາການໄຫຼຂອງກະແສການຈະລາຈອນສະເພາະໃດໜຶ່ງ ຫຼື ກະແສຍານພາຫະນະຫຼາຍຄັນຜ່ານທາງແຍກໃນສະພາບເຕັມຕໍ່ຫົວໜ່ວຍເວລາແມ່ນຄິດໄລ່ໂດຍການຄູນອັດຕາການໄຫຼເຕັມທີ່ດ້ວຍຕົວຄູນການແກ້ໄຂຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ.
2. ກຸ່ມເລນ: ການແຈກຢາຍກະແສການຈະລາຈອນລະຫວ່າງເລນນໍາເຂົ້າທາງເລືອກຈະຄ່ອຍໆກາຍເປັນສະພາບທີ່ສົມດຸນ, ດັ່ງນັ້ນລະດັບການໂຫຼດການຈະລາຈອນຂອງເລນນໍາເຂົ້າທາງເລືອກຈະໃກ້ຄຽງກັນຫຼາຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ເລນນໍາເຂົ້າທາງເລືອກເຫຼົ່ານີ້ປະກອບເປັນການປະສົມປະສານຂອງເລນ, ເຊິ່ງມັກຈະຖືກເອີ້ນວ່າກຸ່ມເລນ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ເລນຊື່ທັງໝົດ ແລະ ເລນລ້ຽວຂວາ ແລະ ເລນລ້ຽວຊ້າຍຊື່ໆ ປະກອບເປັນກຸ່ມເລນ; ໃນຂະນະທີ່ເລນສະເພາະລ້ຽວຊ້າຍ ແລະ ເລນສະເພາະລ້ຽວຂວາ ແຕ່ລະເລນປະກອບເປັນກຸ່ມເລນຢ່າງເປັນອິດສະຫຼະ.
ເວລາໂພສ: ມິຖຸນາ-14-2019
