ຈຸດປະສົງຕົ້ນຕໍຂອງໄລຍະສັນຍານຈະລາຈອນແມ່ນເພື່ອແຍກການຂັດແຍ້ງຫຼືການຂັດຂວາງການສັນຈອນຢ່າງເຫມາະສົມແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຂັດແຍ້ງແລະການຂັດຂວາງການສັນຈອນໃນຈຸດຕັດ. ການອອກແບບໄລຍະສັນຍານຈະລາຈອນແມ່ນຂັ້ນຕອນສໍາຄັນຂອງການກໍານົດເວລາສັນຍານ, ເຊິ່ງກໍານົດວິທະຍາສາດແລະສົມເຫດສົມຜົນຂອງໂຄງການກໍານົດເວລາ, ແລະມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງການຈະລາຈອນແລະຄວາມລຽບຂອງເສັ້ນທາງຕັດ.
ຄໍາອະທິບາຍຂໍ້ກໍານົດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບໄຟສັນຍານການຈະລາຈອນ
1. ໄລຍະ
ໃນວົງຈອນສັນຍານ, ຖ້າສາຍສັນຍານຈະລາຈອນອັນໜຶ່ງຫຼືຫຼາຍອັນໄດ້ຮັບການສະແດງສີສັນຍານດຽວກັນໃນເວລາໃດກໍ່ຕາມ, ໄລຍະສັນຍານທີ່ສົມບູນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເຊິ່ງພວກມັນໄດ້ຮັບສີແສງສະຫວ່າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ (ສີຂຽວ, ສີເຫຼືອງ ແລະສີແດງ) ເອີ້ນວ່າໄລຍະສັນຍານ. ແຕ່ລະໄລຍະສັນຍານສະລັບແຕ່ລະໄລຍະເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບການສະແດງແສງສະຫວ່າງສີຂຽວ, ນັ້ນແມ່ນ, ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບ "ສິດທິຂອງທາງ" ໂດຍຜ່ານທາງຕັດ. ແຕ່ລະການປ່ຽນແປງຂອງ "ສິດທິຂອງວິທີການ" ເອີ້ນວ່າໄລຍະສັນຍານ. ໄລຍະເວລາສັນຍານແມ່ນປະກອບດ້ວຍຜົນລວມຂອງໄລຍະເວລາໄລຍະເວລາທັງຫມົດທີ່ກໍານົດໄວ້ລ່ວງຫນ້າ.
2. ຮອບວຽນ
ວົງຈອນຫມາຍເຖິງຂະບວນການທີ່ສົມບູນທີ່ສີໂຄມໄຟຕ່າງໆຂອງໂຄມໄຟສັນຍານຖືກສະແດງໃນທາງກັບກັນ.
3. ຂໍ້ຂັດແຍ່ງການໄຫຼວຽນຂອງການຈະລາຈອນ
ເມື່ອສອງສາຍການຈະລາຈອນທີ່ມີທິດທາງການໄຫຼທີ່ແຕກຕ່າງກັນຜ່ານຈຸດທີ່ແນ່ນອນໃນຊ່ອງໃນເວລາດຽວກັນ, ຄວາມຂັດແຍ້ງຂອງການຈະລາຈອນຈະເກີດຂື້ນ, ແລະຈຸດນີ້ເອີ້ນວ່າຈຸດຂັດແຍ້ງ.
4. ການອີ່ມຕົວ
ອັດຕາສ່ວນຂອງປະລິມານການຈະລາຈອນຕົວຈິງທີ່ສອດຄ້ອງກັນກັບເສັ້ນທາງກັບຄວາມສາມາດຈະລາຈອນ.
ຫຼັກການການອອກແບບໄລຍະ
1. ຫຼັກການຄວາມປອດໄພ
ຂໍ້ຂັດແຍ່ງການໄຫຼວຽນຂອງການຈະລາຈອນພາຍໃນໄລຍະຈະຖືກຫຼຸດຜ່ອນລົງ. ການໄຫຼວຽນຂອງການຈະລາຈອນທີ່ບໍ່ຂັດແຍ້ງສາມາດຖືກປ່ອຍອອກມາໃນໄລຍະດຽວກັນ, ແລະການໄຫຼວຽນຂອງການຈະລາຈອນທີ່ຂັດແຍ້ງຈະຖືກປ່ອຍອອກມາໃນໄລຍະທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
2. ຫຼັກການປະສິດທິພາບ
ການອອກແບບໄລຍະຄວນປັບປຸງການນໍາໃຊ້ຊັບພະຍາກອນທີ່ໃຊ້ເວລາແລະພື້ນທີ່ຢູ່ໃນຈຸດຕັດກັນ. ໄລຍະຫຼາຍເກີນໄປຈະນໍາໄປສູ່ການເພີ່ມຂື້ນຂອງເວລາທີ່ສູນເສຍ, ດັ່ງນັ້ນການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມອາດສາມາດແລະປະສິດທິພາບການຈະລາຈອນຂອງສີ່ແຍກ. ໄລຍະຈໍານວນຫນ້ອຍເກີນໄປອາດຈະຫຼຸດລົງປະສິດທິພາບເນື່ອງຈາກການປະທະກັນຢ່າງຮຸນແຮງ.
3. ຫຼັກການດຸ່ນດ່ຽງ
ການອອກແບບໄລຍະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຄໍານຶງເຖິງຄວາມສົມດຸນການອີ່ມຕົວລະຫວ່າງການໄຫຼວຽນຂອງການຈະລາຈອນໃນແຕ່ລະທິດທາງ, ແລະສິດທິຂອງວິທີການຕ້ອງໄດ້ຮັບການຈັດສັນສົມເຫດສົມຜົນຕາມການໄຫຼຂອງການຈະລາຈອນທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນແຕ່ລະທິດທາງ. ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຮັບປະກັນວ່າອັດຕາສ່ວນການໄຫຼຂອງແຕ່ລະທິດທາງການໄຫຼພາຍໃນໄລຍະແມ່ນບໍ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ, ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ເສຍເວລາແສງສະຫວ່າງສີຂຽວ.
4. ຫຼັກການຕໍ່ເນື່ອງ
ທິດທາງການໄຫຼສາມາດໄດ້ຮັບຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງເວລາແສງສະຫວ່າງສີຂຽວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນຮອບວຽນ; ທິດທາງການໄຫຼທັງຫມົດຂອງ inlet ຈະຖືກປ່ອຍອອກມາໃນໄລຍະຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ; ຖ້າເສັ້ນທາງການຈະລາຈອນຫຼາຍເສັ້ນທາງແບ່ງປັນ, ພວກມັນຕ້ອງຖືກປ່ອຍພ້ອມໆກັນ. ຕົວຢ່າງ, ຖ້າການຈະລາຈອນຜ່ານແລະເສັ້ນທາງຊ້າຍມີເສັ້ນທາງດຽວກັນ, ພວກມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຖືກປ່ອຍອອກມາພ້ອມໆກັນ.
5. ຫຼັກການທາງຍ່າງ
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ຜູ້ຍ່າງທາງຄວນຖືກປ່ອຍຕົວພ້ອມກັບການໄຫຼວຽນຂອງການຈະລາຈອນໃນທິດທາງດຽວກັນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຂັດແຍ້ງລະຫວ່າງຄົນຍ່າງທາງແລະຍານພາຫະນະທີ່ລ້ຽວຊ້າຍ. ສໍາລັບສີ່ແຍກທີ່ມີຄວາມຍາວຂ້າມ (ໃຫຍ່ກວ່າຫຼືເທົ່າກັບ 30m), ດ່ານຂັ້ນສອງສາມາດປະຕິບັດໄດ້ຢ່າງເຫມາະສົມ.
ເວລາປະກາດ: ສິງຫາ-30-2022
