ສັນຍານຈາລະຈອນແສງສະຫວ່າງຄວາມຮູ້ວິທະຍາສາດນິຍົມ

ຈຸດປະສົງຕົ້ນຕໍຂອງໄລຍະສັນຍານຈາລະຈອນແມ່ນການແຍກກະແສການຈະລາຈອນທີ່ຂັດແຍ້ງກັນຢ່າງຮຸນແຮງຫຼືຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຂັດແຍ້ງແລະການແຊກແຊງທີ່ຕັດກັນ. ການອອກແບບສັນຍານຈາລະຈອນໄລຍະໄກແມ່ນບາດກ້າວທີ່ສໍາຄັນຂອງການກໍານົດເວລາແລະຄວາມສົມເຫດສົມຜົນຂອງລະບົບເວລາແລະຄວາມລຽບງ່າຍຂອງການຕັດກັນທາງສັນຍານ.

ຄໍາອະທິບາຍກ່ຽວກັບຄໍາເວົ້າທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບໄຟສັນຍານສັນຍານຈາລະຈອນ

1.

ໃນວົງຈອນສັນຍານ, ຖ້າມີສາຍການຈະລາຈອນຫນຶ່ງຫຼືຫຼາຍຄັ້ງທີ່ມີສັນຍານທີ່ມີສັນຍານດຽວກັນ, ໃນໄລຍະສັນຍານທີ່ສົມບູນແບບຕໍ່ເນື່ອງ (ສີຂຽວ, ສີເຫຼືອງແລະສີແດງ). ແຕ່ລະສັນຍານທີ່ມີສະຕິເປັນຕາເປັນໄລຍະເປັນໄລຍະເປັນໄລຍະເພື່ອໃຫ້ໄດ້ສະແດງແສງສີຂຽວ, ນັ້ນແມ່ນ, ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ "ສິດທິໃນການຕັດກັນ. ແຕ່ລະການປ່ຽນໃຈເຫລື້ອມໃສຂອງ "ສິດທິໃນການ" ເອີ້ນວ່າໄລຍະທາງສັນຍານ. ໄລຍະເວລາສັນຍານແມ່ນປະກອບດ້ວຍຜົນລວມຂອງໄລຍະເວລາທັງຫມົດໄລຍະເວລາທີ່ກໍານົດໄວ້ລ່ວງຫນ້າ.

2. ວົງຈອນ

ວົງຈອນຫມາຍເຖິງຂະບວນການທີ່ສົມບູນໃນຂະນະທີ່ສີໂຄມໄຟຕ່າງໆຂອງໂຄມໄຟສັນຍານຕ່າງໆຂອງໂຄມໄຟທີ່ມີສັນຍານ.

3. ການຂັດແຍ້ງການຈະລາຈອນ

ເມື່ອກະແສການຈະລາຈອນສອງເສັ້ນທີ່ມີເສັ້ນທາງໄຫຼທີ່ແຕກຕ່າງກັນຜ່ານຈຸດທີ່ແນ່ນອນໃນຊ່ອງໃນເວລາດຽວກັນ, ແລະຈຸດນີ້ເອີ້ນວ່າຈຸດຂັດແຍ້ງ.

4. ການອີ່ມຕົວ

ອັດຕາສ່ວນຂອງປະລິມານການຈະລາຈອນຕົວຈິງທີ່ສອດຄ້ອງກັບລ້ານຊ້າງຕໍ່ຄວາມສາມາດໃນການຈະລາຈອນ.

ຫຼັກການການອອກແບບໄລຍະໄລຍະ

1. ຫຼັກການປອດໄພ

ການຂັດຂວາງການຈະລາຈອນໃນໄລຍະຈະໄດ້ຮັບການຫຼຸດຜ່ອນຫນ້ອຍທີ່ສຸດ. ກະແສການຈະລາຈອນທີ່ບໍ່ຂັດແຍ້ງກັນສາມາດປ່ອຍໄດ້ໃນໄລຍະດຽວກັນ, ແລະກະແສການຈະລາຈອນທີ່ຂັດແຍ້ງຈະຖືກປ່ອຍອອກມາໃນໄລຍະຕ່າງໆ.

2. ຫຼັກການທີ່ມີປະສິດທິພາບ

ການອອກແບບໄລຍະເວລາຄວນປັບປຸງການນໍາໃຊ້ເວລາແລະຊັບພະຍາກອນທີ່ຢູ່ໃນຈຸດຕັດກັນ. ຫຼາຍໄລຍະຫຼາຍເກີນໄປຈະນໍາໄປສູ່ການເພີ່ມເວລາທີ່ສູນເສຍໄປ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສາມາດແລະປະສິດທິພາບການຈາລະຈອນຂອງຈຸດຕັດກັນ. ໄລຍະຫນ້ອຍເກີນໄປອາດຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນປະສິດທິພາບຍ້ອນການປະທະກັນຮ້າຍແຮງ.

3. ຫລັກການດຸ່ນດ່ຽງ

ການອອກແບບໄລຍະທີ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຄໍານຶງເຖິງຄວາມສົມດຸນຂອງການສັນຈອນລະຫວ່າງກະແສການຈະລາຈອນໃນແຕ່ລະທິດທາງ, ແລະທາງທີ່ຖືກຈັດສັນຕາມກະແສການຈະລາຈອນທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນແຕ່ລະທິດທາງ. ມັນຈະຖືກຮັບປະກັນວ່າອັດຕາສ່ວນການໄຫຼຂອງແຕ່ລະທິດທາງໃນໄລຍະຈະບໍ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ, ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ເສຍເວລາແສງສີຂຽວ.

4. ຕາມຫຼັກການຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ

ທິດທາງການໄຫລວຽນສາມາດໄດ້ຮັບຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງເວລາແສງສີຂຽວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນວົງຈອນ; ທຸກທິດທາງໃນການໄຫຼວຽນຂອງຂາເຂົ້າຈະຖືກປ່ອຍອອກມາໃນໄລຍະຕໍ່ໄປ; ຖ້າສາຍການຈະລາຈອນຫຼາຍຄົນແບ່ງປັນເສັ້ນທາງ, ພວກເຂົາຕ້ອງຖືກປ່ອຍອອກມາພ້ອມໆກັນ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ຖ້າຜ່ານການຈະລາຈອນແລະທາງຊ້າຍຂອງການຈາລະຈອນຈະແບ່ງປັນເສັ້ນທາງດຽວກັນ, ພວກເຂົາຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ອຍອອກມາພ້ອມໆກັນ.

. ຫຼັກການຄົນຍ່າງ

ໂດຍທົ່ວໄປ, ຄົນຍ່າງຕາມຖະຫນົນຄວນຈະຖືກປ່ອຍອອກມາດ້ວຍການຈະລາຈອນໃນທິດທາງດຽວກັນເພື່ອຫລີກລ້ຽງຄວາມຂັດແຍ້ງກັນເພື່ອຫລີກລ້ຽງການຂັດແຍ້ງລະຫວ່າງຄົນຍ່າງແລະພາຫະນະທີ່ລ້ຽວຊ້າຍ. ສໍາລັບການຕັດກັນທີ່ມີຄວາມຍາວຂ້າມຍາວ (ໃຫຍ່ກ່ວາຫຼືເທົ່າກັບ 30 ມ), ຂ້າມຂັ້ນສອງສາມາດປະຕິບັດຢ່າງເຫມາະສົມ.