ເຊິ່ງພະແນກຄຸ້ມຄອງໄຟຈາລະຈອນຢູ່ທາງຫລວງ?

ດ້ວຍການພັດທະນາອຸດສາຫະກໍາທາງດ່ວນ, ໄຟຈາລະຈອນ, ບັນຫາທີ່ບໍ່ມີຄວາມສັບສົນຫຼາຍໃນການຄຸ້ມຄອງການຈະລາຈອນທາງດ່ວນ, ໄດ້ເກີດຂື້ນເລື້ອຍໆ. ດຽວນີ້, ຍ້ອນວ່າການຈະລາຈອນຢ່າງຫນັກ, ໄຟສັນຍານຈະລາຈອນແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນຢ່າງຮີບດ່ວນໃນລະດັບທາງດ່ວນຂ້າມໃນຫຼາຍໆບ່ອນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ກ່ຽວກັບການຄຸ້ມຄອງໄຟສັນຍານຖະຫນົນ, ເຊິ່ງຄວນຈະເປັນກົມທີ່ຮັບຜິດຊອບບໍ່ໄດ້ຖືກກໍານົດຢ່າງຈະແຈ້ງໃນກົດຫມາຍ.

ບາງຄົນຄິດວ່າ "ສະຖານທີ່ບໍລິການເຮັດວຽກ" ທີ່ໄດ້ກໍານົດໄວ້ໃນບົດຄວາມທີສອງຂອງບົດຄວາມທີ 43 ຂອງ "ທີ່ໄດ້ກໍານົດໄວ້ໃນມາດຕາ 52 ຄວນປະກອບມີໄຟສັນຍານຈາລະຈອນ. ຄົນອື່ນເຊື່ອວ່າ, ອີງຕາມກົດຫມາຍຄວາມປອດໄພໃນການຈະລາຈອນໃນການຈະລາຈອນໃນການຈະລາຈອນ, ນັບແຕ່ການຕິດຕັ້ງໄຟເຍືອງທາງເພາະວ່າພວກເຂົາແມ່ນສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການຈະລາຈອນໃນການຈະລາຈອນເພື່ອເຮັດໃຫ້ຄວາມປອດໄພຂອງການຈະລາຈອນເພື່ອພິຈາລະນາ. ອີງຕາມລັກສະນະຂອງໄຟຈາລະຈອນແລະພະແນກຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງພະແນກການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ການຕັ້ງຄ່າແລະການຄຸ້ມຄອງໄຟສັນຍານທາງດ່ວນຕ້ອງໄດ້ຮັບການກະທົບກະເທືອນໃນນິຕິກໍາ.

ກ່ຽວກັບລັກສະນະຂອງໄຟຈາລະຈອນ, ມາດຕາ 25 ຂອງກົດຫມາຍຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນໃນການຈະລາຈອນໃນການຈະລາຈອນໃນທ້ອງຖະຫນົນ: "ຜົນປະໂຫຍດທັງຫມົດສັນຍານການຄ້າຖະຫນົນທີ່ເປັນເອກະພາບ. ສັນຍານຈະລາຈອນປະກອບມີໄຟສັນຍານຈາລະຈອນ, ສັນຍານຈາລະຈອນ, ເຄື່ອງຫມາຍການຈະລາຈອນແລະຄໍາສັ່ງຂອງຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນ. ມາດຕາ 26 Stipulates: "ໄຟຈາລະຈອນປະກອບດ້ວຍໄຟແດງ, ໄຟສີຂຽວ, ແລະໄຟສີເຫລືອງ. ແສງສະຫວ່າງສີແດງຫມາຍຄວາມວ່າບໍ່ມີຂໍ້ມູນ, ໄຟຂຽວຫມາຍເຖິງຂໍ້ຄວາມທີ່ຖືກອະນຸຍາດ, ແລະແສງສີເຫຼືອງຫມາຍຄວາມວ່າຄໍາເຕືອນ. ມາດຕາ 29 ຂອງກົດຫມາຍຄວາມປອດໄພຂອງການຈະລາຈອນຂອງສາທາລະນະຂອງປະຊາຊົນ, ໄຟສາຍຍານພາຫະນະ, ໄຟສາຍນ້ໍາ, ໄຟສາຍນ້ໍາ, ໄຟສາຍ. ໄຟເຕືອນໄພ, ຖະຫນົນແລະໄຟຂ້າມທາງລົດໄຟ. "ມັນສາມາດເຫັນໄດ້ຈາກນີ້ວ່າໄຟສັນຍານຈະເປັນສັນຍານການຈະລາຈອນ, ແຕ່ມັນບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຜູ້ຈັດການການຈະລາຈອນແມ່ນຄ້າຍຄືກັບຄໍາສັ່ງຂອງຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນແບບເຄື່ອນໄຫວ. ໄຟສັນຍານການຈະລາຈອນສະແດງບົດບາດຂອງ "ຕໍາຫຼວດຜູ້ຕາງຫນ້າ" ແລະກົດລະບຽບການຈະລາຈອນ, ແລະເປັນຂອງລະບົບຄໍາສັ່ງການຈາລະຈອນດຽວກັນກັບຄໍາສັ່ງຂອງຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນ. ສະນັ້ນ, ໂດຍທໍາມະຊາດ, ໄຟສັນຍານທາງດ່ວນແມ່ນຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງການສ້າງຕັ້ງແລະການຄຸ້ມຄອງຈະຕ້ອງເປັນຂອງພະແນກທີ່ຮັບຜິດຊອບການຈາລະຈອນແລະການຮັກສາການຈະລາຈອນ.