ເປັນ​ຫຍັງ​ໄຟ​ຈະ​ລາ​ຈອນ Led ປ່ຽນ​ແທນ​ໄຟ​ຈະ​ລາ​ຈອນ​ແບບ​ດັ້ງ​ເດີມ​?

ອີງຕາມການຈັດປະເພດແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງ, ໄຟຈະລາຈອນສາມາດແບ່ງອອກເປັນໄຟຈະລາຈອນ LED ແລະໄຟຈະລາຈອນແບບດັ້ງເດີມ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ດ້ວຍການໃຊ້ໄຟຈາລະຈອນ LED ເພີ່ມຂຶ້ນ, ຫຼາຍເມືອງເລີ່ມນຳໃຊ້ໄຟຈາລະຈອນ LED ແທນໄຟຈາລະຈອນແບບດັ້ງເດີມ. ດັ່ງນັ້ນຄວາມແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງໄຟຈະລາຈອນນໍາພາແລະໄຟແບບດັ້ງເດີມແມ່ນຫຍັງ?

ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງໄຟຈະລາຈອນ LEDແລະໄຟຈະລາຈອນພື້ນເມືອງ:

1. ອາຍຸການບໍລິການ: ໄຟຈະລາຈອນ LED ມີອາຍຸການບໍລິການທີ່ຍາວນານ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວເຖິງ 10 ປີ. ຄໍານຶງເຖິງຜົນກະທົບຂອງສະພາບກາງແຈ້ງທີ່ຮຸນແຮງ, ອາຍຸຍືນຄາດວ່າຈະຫຼຸດລົງເຖິງ 5-6 ປີໂດຍບໍ່ມີການບໍາລຸງຮັກສາ.

ໄຟຈາລະຈອນແບບດັ້ງເດີມເຊັ່ນ: ໂຄມໄຟ incandescent ແລະໂຄມໄຟ halogen ມີອາຍຸການບໍລິການສັ້ນ. ການປ່ຽນຫລອດໄຟແມ່ນຫຍຸ້ງຍາກ. ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ທົດແທນ 3-4 ຄັ້ງຕໍ່ປີ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສູງ.

2. ການອອກແບບ:

ເມື່ອປຽບທຽບກັບແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງແບບດັ້ງເດີມ, ໄຟຈາລະຈອນ LED ມີຄວາມແຕກຕ່າງຢ່າງຊັດເຈນໃນການອອກແບບລະບົບ optical, ອຸປະກອນໄຟຟ້າ, ມາດຕະການລະບາຍຄວາມຮ້ອນແລະການອອກແບບໂຄງສ້າງ. ເປັນໄຟຈະລາຈອນ LEDແມ່ນການອອກແບບໂຄມໄຟຮູບແບບທີ່ປະກອບດ້ວຍໄຟ LED ຫຼາຍ, ຫຼາຍໆຮູບແບບສາມາດຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໂດຍການປັບຮູບແບບຂອງ LED. ແລະມັນສາມາດສົມທົບສີທຸກປະເພດເປັນຫນຶ່ງແລະທຸກປະເພດຂອງໄຟສັນຍານເປັນຫນຶ່ງ, ດັ່ງນັ້ນພື້ນທີ່ຮ່າງກາຍແສງສະຫວ່າງດຽວກັນສາມາດສະຫນອງຂໍ້ມູນການຈະລາຈອນເພີ່ມເຕີມແລະ configure ແຜນການຈະລາຈອນຫຼາຍ. ມັນຍັງສາມາດປະກອບເປັນສັນຍານໂຫມດແບບເຄື່ອນໄຫວໂດຍການປ່ຽນໂຫມດ LED ຂອງພາກສ່ວນຕ່າງໆ, ດັ່ງນັ້ນໄຟສັນຍານຈະລາຈອນທີ່ເຂັ້ມງວດກາຍເປັນມະນຸດແລະມີຊີວິດຊີວາ.

ໂຄມໄຟສັນຍານການຈະລາຈອນແບບດັ້ງເດີມສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງ, ຜູ້ຖືໂຄມໄຟ, ສະທ້ອນແສງແລະຝາປິດໂປ່ງໃສ. ໃນບາງດ້ານ, ຍັງມີບາງຂໍ້ບົກຜ່ອງ. ການຈັດວາງແບບນໍາພາເຊັ່ນໄຟຈະລາຈອນນໍາພາບໍ່ສາມາດປັບເປັນຮູບແບບ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຍາກທີ່ຈະບັນລຸແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງພື້ນເມືອງ.

3. ບໍ່ມີການສະແດງຜົນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ:

Led traffic signal light emission spectrum ແມ່ນແຄບ, monochromatic, ບໍ່ມີການກັ່ນຕອງ, ແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງສາມາດໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ໂດຍພື້ນຖານ. ເນື່ອງຈາກວ່າມັນບໍ່ຄືກັບໂຄມໄຟ incandescent, ທ່ານຕ້ອງເພີ່ມໂຖປັດສະວະສະທ້ອນເພື່ອເຮັດໃຫ້ແສງສະຫວ່າງທັງຫມົດໄປຂ້າງຫນ້າ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ມັນປ່ອຍແສງສີແລະບໍ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການກັ່ນຕອງເລນສີ, ເຊິ່ງແກ້ໄຂບັນຫາການສະແດງຜົນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະຄວາມຜິດປົກກະຕິ chromatic ຂອງເລນ. ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ມີຄວາມສະຫວ່າງກວ່າສາມຫາສີ່ເທົ່າຂອງໄຟຈາລະຈອນ incandescent, ມັນຍັງມີການເບິ່ງເຫັນຫຼາຍກວ່າເກົ່າ.

ໄຟຈະລາຈອນແບບດັ້ງເດີມຕ້ອງໃຊ້ຕົວກອງເພື່ອໃຫ້ໄດ້ສີທີ່ຕ້ອງການ, ດັ່ງນັ້ນການນໍາໃຊ້ແສງສະຫວ່າງຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ດັ່ງນັ້ນຄວາມແຮງຂອງສັນຍານໂດຍລວມຂອງໄຟສັນຍານສຸດທ້າຍແມ່ນບໍ່ສູງ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ໄຟຈາລະຈອນແບບດັ້ງເດີມໃຊ້ຊິບສີແລະຈອກສະທ້ອນແສງເປັນລະບົບ optical ເພື່ອສະທ້ອນແສງລົບກວນຈາກພາຍນອກ (ເຊັ່ນ: ແສງແດດຫຼືແສງສະຫວ່າງ), ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ຄົນມີພາບລວງຕາວ່າໄຟຈະລາຈອນທີ່ບໍ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນສະພາບທີ່ເຮັດວຽກ. ຄື "ການສະແດງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ", ເຊິ່ງອາດຈະນໍາໄປສູ່ອຸປະຕິເຫດ.