ເປັນຫຍັງຈຶ່ງມີຄວາມແຕກຕ່າງເລັກນ້ອຍໃນໄຟຈະລາຈອນທາງແຍກທົ່ວໂລກ?

ໄຟຈະລາຈອນຢູ່ສີ່ແຍກຢູ່ຈຸດຕັດກັນມັກຈະມີສີແດງ, ສີເຫຼືອງ, ແລະສີຂຽວ, ບາງຄັ້ງຄາວກໍ່ມີການປ່ຽນແປງເລັກນ້ອຍ. ດ້ວຍເຫດຜົນຫຍັງ? Qixiang Traffic, ຜູ້ຜະລິດລະບົບສັນຍານໄຟຈະລາຈອນ, ຈະໃຫ້ພາບລວມແກ່ທ່ານ.

ນັບຕັ້ງແຕ່ຊຸມປີ 1830, ໄຟຈະລາຈອນທາງແຍກໄດ້ເປັນສ່ວນໜຶ່ງທີ່ແຜ່ຫຼາຍໃນຊີວິດປະຈຳວັນຂອງພວກເຮົາ. ໃນປີ 1920, ໄຟຈະລາຈອນທາງແຍກທີ່ມີສີແດງ, ສີຂຽວ, ແລະສີເຫຼືອງໄດ້ຖືກນຳສະເໜີໃຫ້ແກ່ທາງຫຼວງຂອງເມືອງ Detroit. ລະບົບສັນຍານທາງລົດໄຟໄດ້ເປັນຕົວແບບສຳລັບລະບົບນີ້. ໃນທົດສະວັດຕໍ່ມາ, ໄຟຈະລາຈອນທາງແຍກຫຼາຍແຫ່ງທີ່ມີການອອກແບບທີ່ຄ້າຍຄືກັນໄດ້ປະກົດຢູ່ເທິງທາງຫຼວງ, ແຕ່ສີຂອງມັນບໍ່ສອດຄ່ອງກັນ. ທາງຫຼວງຂອງອາເມລິກາໄດ້ຖືກດຳເນີນການໂດຍເອກະຊົນໃນເວລານັ້ນ, ແລະ ຜູ້ຂັບຂີ່ແນ່ນອນສັບສົນກັບສີທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງໄຟຈະລາຈອນທາງແຍກທີ່ໃຊ້ໃນພາກສ່ວນຕ່າງໆ. ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມເປັນເອກະພາບແລະມາດຕະຖານຂອງສັນຍານຈະລາຈອນ, ອົງການບໍລິຫານທາງຫຼວງລັດຖະບານກາງໄດ້ເຜີຍແຜ່ຄູ່ມືອຸປະກອນຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທີ່ໄດ້ມາດຕະຖານໃນປີ 1935 ເຊິ່ງລະບຸຢ່າງຊັດເຈນວ່າໄຟສີແດງ, ສີຂຽວ, ແລະສີເຫຼືອງແມ່ນການຕັ້ງຄ່າທົ່ວໄປ.

ທຸກໆປະເທດ ແລະ ພາກພື້ນລ້ວນແຕ່ມີລະບຽບການຂອງຕົນເອງກ່ຽວກັບການນຳໃຊ້ໄຟຈະລາຈອນທາງແຍກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ເຖິງວ່າມັນຈະມີຢູ່ໃນທຸກໆຖະໜົນກໍຕາມ. ຕົວຢ່າງ, ເມື່ອຄົນຍ່າງຂ້າມຖະໜົນ, ໄຟຈະລາຈອນທາງແຍກໃນປະເທດຂອງຂ້ອຍຈະກະພິບເປັນສີຂຽວ, ແດງ, ເຫຼືອງ, ແລະ ກະພິບເປັນສີເຫຼືອງ, ໃນຂະນະທີ່ໃນເອີຣົບ, ລຳດັບປົກກະຕິແມ່ນສີຂຽວ, ກະພິບເປັນສີເຫຼືອງ, ເຫຼືອງ, ແລະ ແດງ. ໄຟສີຂຽວ, ເຫຼືອງ, ກະພິບເປັນສີເຫຼືອງ, ແດງ, ແລະ ໄຟສີເຫຼືອງ ແລະ ແດງທີ່ກະພິບສະຫຼັບກັນແມ່ນຖືກນຳໃຊ້ໃນເຢຍລະມັນ ແລະ ສາທາລະນະລັດເຊັກ. ນອກຈາກນັ້ນ, ບາງເມືອງ, ເຊັ່ນ: ຮູບສັນຍາລັກໄຟຈະລາຈອນທີ່ມີຊື່ສຽງໃນເບີລິນ, ໄດ້ອອກແບບໄຟຈະລາຈອນທາງແຍກຂອງຄົນຍ່າງຂອງເຂົາເຈົ້າໃຫ້ຄ້າຍຄືກັບຮູບສັນຍາລັກຄົນຍ່າງ ຫຼື ຮູບສັນຍາລັກຄົນທີ່ບໍ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ.

1. ຄວາມບໍ່ສະເໝີພາບທາງວັດທະນະທໍາ

ໃນຂະນະທີ່ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວເປັນທີ່ຍອມຮັບວ່າຄວນໃຊ້ໄຟສີຂຽວເມື່ອເຄື່ອນທີ່ ແລະ ຄວນໃຊ້ໄຟສີແດງເມື່ອຢຸດ, ບາງປະເທດມີຄວາມແຕກຕ່າງທາງດ້ານວັດທະນະທໍາເມື່ອເວົ້າເຖິງການເລືອກສີ. ຕົວຢ່າງ, ໄຟສີຂຽວຂອງມັນອາດຈະມີສີຟ້າອ່ອນເພື່ອໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບສົນທິສັນຍາດ້ານພາສາສາດ ເພາະວ່າສີຂຽວໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນມັກຖືກເອີ້ນວ່າ "ສີຟ້າຂຽວ" (ເຊິ່ງລວມທັງລະດັບສີຟ້າ-ຂຽວໃນພາສາຍີ່ປຸ່ນ).

2. ຍຸດທະສາດ ແລະ ການບໍລິຫານ

ກ. ປັດໄຈທາງປະຫວັດສາດ ແລະ ວັດທະນະທຳ: ເມື່ອວາງແຜນ, ເມືອງຕ່າງໆທີ່ພົ້ນເດັ່ນຂຶ້ນນຳໃຊ້ແນວຄວາມຄິດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີທີ່ທັນສະໄໝ, ໂດຍເລືອກໄຟຈະລາຈອນທາງແຍກປະເພດໃໝ່; ເມືອງຕ່າງໆສ້າງໄຟຈະລາຈອນທາງແຍກປະເພດຕ່າງໆຕາມລັກສະນະທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງມັນ.

ຂ. ປັດຊະຍາ ແລະ ເປົ້າໝາຍການຄຸ້ມຄອງ: ໃນຂະນະທີ່ບາງເມືອງໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບຄວາມປອດໄພໃນການຈະລາຈອນໂດຍການຂະຫຍາຍເວລາປ້ອງກັນ ແລະ ປັບປຸງລະບົບເຕືອນໄພ, ບາງເມືອງໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບປະສິດທິພາບການຈະລາຈອນໂດຍການຕິດຕັ້ງໄຟຈະລາຈອນທາງແຍກເພື່ອເພີ່ມຄວາມໄວ ແລະ ການໄຫຼຂອງຍານພາຫະນະ.

3. ຄວາມຄືບໜ້າໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດນະໂຍບາຍ

ມີການປ່ຽນແປງໃນພາກພື້ນໃນການອອກແບບ ແລະ ການດຳເນີນງານໄຟຈະລາຈອນທາງແຍກ ເນື່ອງຈາກພະແນກຄຸ້ມຄອງການຈະລາຈອນຈັດຕັ້ງປະຕິບັດນະໂຍບາຍ ແລະ ສົ່ງເສີມເຕັກໂນໂລຊີໃໝ່ໃນອັດຕາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ຜູ້ຜະລິດລະບົບສັນຍານຈະລາຈອນບໍລິສັດ Qixiang Traffic ຍິນດີຕ້ອນຮັບລູກຄ້າຈາກທົ່ວທຸກມຸມໂລກເພື່ອປັບແຕ່ງໄຟຈະລາຈອນທາງແຍກຂອງຕົນເອງ! ທ່ານສາມາດອອກແບບ ແລະ ດັດແປງທຸກດ້ານຂອງຮູບແບບ, ຕັ້ງແຕ່ວິທີການຄວບຄຸມຈົນເຖິງວັດສະດຸຕົວໄຟ ແລະ ໂມດູນສະແດງຜົນ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນຮູບແບບທີ່ກຳນົດເອງສຳລັບສ່ວນຕ່າງໆຂອງຖະໜົນ, ຮູບແບບສະເພາະທາງຫຼວງ, ຫຼື ຮູບແບບທາງແຍກມາດຕະຖານ.