ທາງດ່ວນມີຄຸນລັກສະນະຂອງຄວາມໄວໄວ, ໄຫຼຫຼາຍ, ປິດເຕັມ, ເຕັມສ່ວນ, ແລະອື່ນໆ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຍານພາຫະນະບໍ່ຊ້າລົງແລະຢຸດໂດຍ arbitrary.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເມື່ອສະພາບອາກາດມີໝອກໜາຢູ່ເທິງທາງຫຼວງ, ການເບິ່ງເຫັນເສັ້ນທາງຫຼຸດລົງ, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສາມາດໃນການຮັບຮູ້ສາຍຕາຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເມື່ອຍລ້າທາງດ້ານຈິດໃຈຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ການຕັດສິນໃຈງ່າຍແລະຄວາມຜິດພາດໃນການດໍາເນີນງານ, ແລ້ວນໍາໄປສູ່ການເກີດອຸປະຕິເຫດການສັນຈອນທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຍານພາຫະນະຫຼາຍ. ການປະທະກັນດ້ານຫຼັງ.
ມຸ່ງໄປເຖິງອຸບັດຕິເຫດໝອກຄວັນທາງຫຼວງ, ລະບົບຕິດຕາມກວດກາຄວາມປອດໄພຂອງເຂດໝອກໄດ້ຮັບຄວາມເອົາໃຈໃສ່ຫຼາຍກວ່າເກົ່າ.ໃນບັນດາພວກມັນ, ແສງໄຟທີ່ມີຄວາມສະຫວ່າງສູງຕາມແຄມທາງທີ່ເປັນລະບົບຍ່ອຍຊີ້ບອກເສັ້ນໂຄ້ງຂອງເສັ້ນທາງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການໄຫຼວຽນຂອງການຈະລາຈອນໃນສະພາບອາກາດທີ່ມີຫມອກ.
ໄຟຕັດໝອກຄວາມໄວສູງແມ່ນອຸປະກອນກະຕຸ້ນຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່ເທິງທາງດ່ວນທີ່ມີໝອກ.ຍຸດທະສາດການຄວບຄຸມຂອງໄຟ fog ຄວາມໄວສູງ:
ຍຸດທະສາດການຄວບຄຸມໄຟຫມອກຄວາມໄວສູງກໍານົດການແຜ່ກະຈາຍຄວາມສະຫວ່າງຂອງໄຟຫມອກໃນພື້ນທີ່ຫມອກຂອງທາງດ່ວນໃນສະຖານທີ່ແລະເວລາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຊຶ່ງເປັນພື້ນຖານສໍາລັບການສ້າງຕັ້ງຂອງແສງ fog ໄດ້.ຍຸດທະສາດການຄວບຄຸມໄຟຄວາມໄວສູງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເລືອກຮູບແບບກະພິບແລະໂຫມດຄວບຄຸມໄຟຫມອກຄວາມໄວສູງຕາມການໄຫຼວຽນຂອງການຈະລາຈອນແລະການຈັດຕໍາແຫນ່ງຖະຫນົນ.
1. ວິທີທີ່ແສງກະພິບ
ການກະພິບແບບສຸ່ມ: ແຕ່ລະແສງກະພິບຕາມວິທີການ stroboscopic ຂອງຕົນເອງ.
ກະພິບພ້ອມໆກັນ: ໄຟທັງໝົດກະພິບຢູ່ທີ່ຄວາມຖີ່ດຽວກັນ ແລະຢູ່ໃນໄລຍະດຽວກັນ.
ມັນແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ວິທີການ flickering ແບບສຸ່ມ, ແລະວິທີການຄວບຄຸມ flickering ພ້ອມກັນສາມາດໄດ້ຮັບການຮັບຮອງເອົາໃນພາກສ່ວນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ຕ້ອງການພູມສັນຖານຖະຫນົນ.
2. ວິທີການຄວບຄຸມ
ກໍານົດຄວາມສະຫວ່າງແລະຄວາມຖີ່ຂອງການກະພິບຂອງໄຟຫມອກຕາມການເບິ່ງເຫັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະຕໍາແຫນ່ງ fog ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ດັ່ງນັ້ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສະຫນອງພະລັງງານໃນໄລຍະຕໍ່ມາແມ່ນຕ່ໍາ, ເພື່ອເປັນການປະຫຍັດພະລັງງານແລະປະຫຍັດພະລັງງານເພື່ອບັນລຸຈຸດປະສົງຂອງການຊີ້ນໍາທີ່ດີທີ່ສຸດ.
ເວລາປະກາດ: 17-06-2022
