ຢ່າລະເລີຍລາຍລະອຽດຂອງໄຟຈະລາຈອນລົດຖີບ

ເມື່ອຂ້າມຖະໜົນ, ຫຼາຍຄົນພຽງແຕ່ສົນໃຈກັບການປ່ຽນສີຂອງສີແດງ, ສີຂຽວ ແລະ ສີເຫຼືອງຂອງໄຟຈະລາຈອນລົດຖີບ, ແລະ ບໍ່ສົນໃຈລາຍລະອຽດທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງພວກມັນ. ລາຍລະອຽດເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະມີຂະໜາດນ້ອຍ, ແຕ່ພວກມັນສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງການຂີ່ລົດຖີບ ແລະ ສາມາດປ້ອງກັນການລະເມີດກົດລະບຽບຈະລາຈອນ ແລະ ອຸບັດຕິເຫດທີ່ບໍ່ຈຳເປັນໄດ້. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນລາຍລະອຽດທີ່ສຳຄັນທີ່ນັກຂີ່ລົດຖີບທຸກຄົນຄວນຈື່ໄວ້, ດັ່ງທີ່ຜູ້ຜະລິດໄຟຈະລາຈອນ Qixiang ໄດ້ສະຫຼຸບໄວ້.

1. ໄຟສັນຍານລົດຖີບ ແລະ ໄຟສັນຍານຍານພາຫະນະຄວນແຍກອອກຈາກກັນ.

ນີ້ແມ່ນລາຍລະອຽດພື້ນຖານ ແລະ ງ່າຍທີ່ສຸດທີ່ຈະຜິດພາດ. ບາງທາງແຍກມີໄຟຈະລາຈອນສຳລັບລົດຖີບ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະສະແດງເປັນ "ຮູບສັນຍາລັກລົດຖີບ + ສີ", ຈັດລຽງແຍກຕ່າງຫາກຈາກໄຟຈະລາຈອນຂອງຍານພາຫະນະ, ແລະ ຕັ້ງຢູ່ຕ່ຳກວ່າ, ໃກ້ກັບເລນຂອງຍານພາຫະນະທີ່ບໍ່ມີມໍເຕີ.

ຜູ້ຂີ່ລົດຖີບຫຼາຍຄົນໃຊ້ໄຟຈະລາຈອນຍານພາຫະນະເປັນຕົວນຳທາງໂດຍຜິດພາດ, ໂດຍສະເພາະຢູ່ຈຸດຕັດທີ່ບໍ່ມີໄຟຈະລາຈອນສະເພາະ.

ໝາຍເຫດ: ເມື່ອໄຟສີຂຽວສຳລັບຍານພາຫະນະເປີດຢູ່, ຖ້າບໍ່ມີໄຟສີຂຽວສຳລັບຍານພາຫະນະທີ່ບໍ່ມີເຄື່ອງຈັກ, ຜູ້ຂີ່ລົດຖີບຕ້ອງບໍ່ເຂົ້າໄປໃນທາງແຍກໂດຍລຳພັງ; ພວກເຂົາຕ້ອງລໍຖ້າໄຟຈະລາຈອນສຳລັບຄົນຍ່າງ ຫຼື ດຳເນີນການຕໍ່ໄປຫຼັງຈາກຢືນຢັນວ່າປອດໄພແລ້ວ. ຖ້າມີໄຟຈະລາຈອນສະເພາະ, ທ່ານຕ້ອງປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບໄຟຈະລາຈອນສະເພາະຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ຢ່າແລ່ນຕັດໄຟແດງ ຫຼື ຟ້າວແລ່ນຜ່ານ.

II. ຕິດຕາມການນັບຖອຍຫຼັງຂອງໄຟສັນຍານລົດຖີບ ແລະ ປັບຈັງຫວະຂອງທ່ານຕາມຄວາມເໝາະສົມ.

ປັດຈຸບັນທາງແຍກສ່ວນໃຫຍ່ມີໂມງນັບຖອຍຫຼັງສຳລັບໄຟຈະລາຈອນສຳລັບລົດຖີບ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂີ່ລົດຖີບສາມາດວັດແທກໄດ້ວ່າໃຊ້ເວລາດົນປານໃດໃນການຂ້າມ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງອຸບັດຕິເຫດຈາກການຟ້າວຟັ່ງ.

ຖ້າການນັບຖອຍຫຼັງຕ່ຳກວ່າ 5 ວິນາທີ ແລະ ທ່ານຍັງມີໄລຍະທາງຈາກຝັ່ງກົງກັນຂ້າມຂອງທາງແຍກ, ທ່ານຄວນຢຸດ ແລະ ລໍຖ້າໄຟຂຽວຕໍ່ໄປ. ຢ່າເລັ່ງຄວາມໄວເພື່ອຜ່ານໄປ. ຖ້າການນັບຖອຍຫຼັງພຽງພໍ, ທ່ານສາມາດລ່ອງຜ່ານໄປໄດ້, ແຕ່ໃຫ້ລະວັງຍານພາຫະນະ ແລະ ຄົນຍ່າງທາງອື່ນໆທີ່ຢູ່ອ້ອມຮອບທ່ານ ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ພາດການປ່ຽນໄຟຈະລາຈອນເພາະວ່າທ່ານຖືກລົບກວນ. ນອກຈາກນີ້, ໃຫ້ລະວັງການໂດດນັບຖອຍຫຼັງຢ່າງກະທັນຫັນ, ນີ້ອາດຈະເປັນການປັບກະແສການຈະລາຈອນຢູ່ທາງແຍກ ແລະ ທ່ານຈຳເປັນຕ້ອງຕອບສະໜອງໃຫ້ທັນເວລາ.

III. ລະວັງ “ຈຸດບອດແສງສີຂຽວ” ຂອງໂຄມໄຟສັນຍານລົດຖີບ ແລະ ຢ່າຂ້າມທາງແບບຕາບອດ.

ມັນເປັນສິ່ງທີ່ຜູ້ຂີ່ລົດຖີບບໍ່ຄ່ອຍຄິດເຖິງ, ແຕ່ໄຟສີຂຽວບໍ່ໄດ້ໝາຍຄວາມວ່າທ່ານປອດໄພ 100%. “ຈຸດບອດໄຟສີຂຽວ” ແມ່ນບໍລິເວນທີ່ເມື່ອໄຟສີຂຽວຕິດ, ຍັງມີຍານພາຫະນະ ຫຼື ຄົນຍ່າງຢູ່ທັງສອງຟາກຂອງທາງແຍກທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ໄປຮອດອີກຟາກໜຶ່ງ, ຫຼື ຍານພາຫະນະທີ່ກຳລັງລ້ຽວທາງທີ່ບໍ່ໄດ້ເຫັນຜູ້ຂີ່ລົດຖີບ.

ທັນທີທີ່ໄຟສີຂຽວສະຫວ່າງຂຶ້ນ, ຜູ້ຂີ່ລົດຖີບບໍ່ຄວນຟ້າວແລ່ນຂ້າມສີ່ແຍກ. ພວກເຂົາຄວນລໍຖ້າ 1-2 ວິນາທີເພື່ອກວດສອບການເຄື່ອນທີ່ຂອງການຈະລາຈອນທັງສອງທິດທາງ, ໂດຍສະເພາະຢູ່ຈຸດບອດຂອງຍານພາຫະນະຂະໜາດໃຫຍ່. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຢ່າຢຸດ ຫຼື ປ່ຽນເລນຢູ່ກາງສີ່ແຍກ. ກະລຸນາຂັບຂີ່ຢ່າງລາບລື່ນເພື່ອບໍ່ໃຫ້ພົບຜູ້ໃຊ້ຖະໜົນຄົນອື່ນໆ.

IV. ຮູ້ກ່ຽວກັບບັນຫາໄຟສັນຍານລົດຖີບ ແລະ ຈົ່ງມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ ຢ່າຕົກໃຈ.

ໄຟຈະລາຈອນລົດຖີບອາດຈະກະພິບ, ມອດ, ຫຼືສະແດງສີແປກໆ. ໃນສະຖານະການນີ້ຢ່າຕົກໃຈ ຫຼື ພະຍາຍາມແລ່ນຂ້າມສີ່ແຍກຢ່າງບໍ່ເປັນລະບຽບ.

ຖ້າໄຟຈະລາຈອນບໍ່ເຮັດວຽກ, ໃຫ້ຢຸດລົດຖີບຂອງທ່ານຢູ່ໃນບໍລິເວນລໍຖ້າລົດທີ່ບໍ່ມີມໍເຕີຕາມທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້, ປະຕິບັດຕາມລະບຽບຈະລາຈອນຂອງສີ່ແຍກ ແລະ ເຊື່ອຟັງຄຳແນະນຳຂອງຕຳຫຼວດຈະລາຈອນ. ຖ້າບໍ່ມີຕຳຫຼວດຈະລາຈອນ, ໃຫ້ຊອກຫາຍານພາຫະນະ ແລະ ຄົນຍ່າງຢູ່ສີ່ແຍກ. ຖ້າບໍ່ມີ, ໃຫ້ຂັບຊ້າໆແຕ່ດ້ວຍຄວາມລະມັດລະວັງ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ໃຫ້ລາຍງານຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງໄຟຈະລາຈອນຕໍ່ພະແນກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໃຫ້ທັນເວລາເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ຂີ່ລົດຖີບຕໍ່ໄປ.

ເຕືອນ Qixiang

ສິ່ງສຳຄັນສຳລັບການຂີ່ລົດຖີບຢ່າງປອດໄພຢູ່ທາງມ້າລາຍແມ່ນການຮູ້ວິທີການອ່ານ ແລະ ນຳໃຊ້ໄຟຈະລາຈອນຂອງຍານພາຫະນະທີ່ບໍ່ມີມໍເຕີ. ກ່ອນອື່ນໝົດ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານສາມາດແຍກໄຟຈະລາຈອນຂອງລົດຖີບອອກຈາກໄຟຈະລາຈອນຂອງຍານພາຫະນະໄດ້, ເພື່ອວ່າທ່ານຈະບໍ່ຕັດສິນຜິດ ແລະ ແລ່ນໜີໄຟແດງ. ເມື່ອທ່ານໄດ້ຮັບໄຟຂຽວ, ຢ່າເພີ່ມນ້ຳມັນ.

ຈົ່ງລະວັງການຈະລາຈອນ ແລະ ຄົນຍ່າງໃນຈຸດບອດຂອງທ່ານ

ເມື່ອໄຟສີເຫຼືອງກະພິບ, ຢ່າເລັ່ງຄວາມໄວ, ຄວນຫຼຸດຄວາມໄວລົງ ແລະ ຢຸດທັນທີເພື່ອຄວາມປອດໄພຂອງທ່ານ. ໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ກັບໂມງນັບຖອຍຫຼັງເມື່ອຂ້າມທາງແຍກໃຫຍ່, ຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງທ່ານໃຫ້ເໝາະສົມ, ແລະ ຂ້າມໄດ້ງ່າຍໃນຄັ້ງດຽວ. ຖ້າໄຟຈະລາຈອນບໍ່ເປັນລະບຽບ, ໃຫ້ເຊື່ອຟັງທິດທາງຂອງຕຳຫຼວດຈະລາຈອນ ຫຼື ດຳເນີນການຕໍ່ໄປເມື່ອທ່ານແນ່ໃຈວ່າບໍ່ມີອັນຕະລາຍ.

ຍິນດີຕ້ອນຮັບສູ່ໄຟຈະລາຈອນລົດຖີບຂາຍສົ່ງຈາກຂ້ອຍ. ຂ້ອຍເປັນຜູ້ຜະລິດໄຟຈະລາຈອນມືອາຊີບ. ຂອງພວກເຮົາໄຟສັນຍານລົດຖີບມີຄຸນນະພາບສູງ, ຄວາມສະຫວ່າງສູງ, ມີການເຈາະເລິກທີ່ແຂງແຮງ, ແລະ ມີຜົນເຕືອນໃນຕອນກາງຄືນທີ່ດີເລີດ. ພວກມັນແຂງແຮງ, ທົນທານ, ກັນນ້ຳ ແລະ ກັນແດດ ສຳລັບການນຳໃຊ້ກາງແຈ້ງທຸກປະເພດ. ການສັ່ງຊື້ຈຳນວນຫຼາຍມີປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນຫຼາຍກວ່າ ແລະ ມີການສະໜອງທີ່ໝັ້ນຄົງ, ເຮັດໃຫ້ພວກມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ດີສຳລັບວິສະວະກຳການຈະລາຈອນໃນຕົວເມືອງ ແລະ ການຈັດຊື້ພື້ນຖານໂຄງລ່າງຖະໜົນຫົນທາງ.