ນັບຕັ້ງແຕ່ໄຟສັນຍານການຈະລາຈອນແບບຊາດໃຫມ່ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຕາມຖະຫນົນຫົນທາງ, ພວກເຂົາໄດ້ດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຂອງຄົນຫຼາຍຄົນ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດໃຫມ່ສໍາລັບໄຟສັນຍານຈາລະຈອນໄດ້ຖືກຈັດຕັ້ງປະຕິບັດເປັນຕົ້ນສະບັບທີ 1 ເດືອນກໍລະກົດສໍາລັບຄະນະກໍາມະການສັນຍານຈາລະຈອນຕາມເສັ້ນທາງ. ມັນບໍ່ແມ່ນຈົນກ່ວາສອງປີສຸດທ້າຍທີ່ການຈະລາຈອນຕາມເສັ້ນທາງເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະໄດ້ຮັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ. ມາດຕະຖານໃຫມ່ຈະເຮັດໃຫ້ຮູບແບບການສະແດງແລະມີເຫດຜົນຂອງໄຟຈາລະຈອນທົ່ວປະເທດ. ຮູບແບບການອ່ານຄັ້ງທີສອງຕົ້ນສະບັບກໍ່ຈະຖືກປ່ຽນແທນໂດຍການຍົກເລີກການອ່ານຄັ້ງທີສອງແລະການເຕືອນ Strobescopic. ນອກຈາກນັ້ນ, ອີກການປ່ຽນແປງຂອງໄຟຈາລະຈອນໃນມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດໃຫມ່ແມ່ນວ່າພວກເຂົາໄດ້ປ່ຽນຈາກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າໃນສາມວັງພະລາຊະວັງໃນຕົວຊີ້ວັດທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນຕົວຊີ້ວັດລະດັບກາງແລະທັງສອງຂ້າງ.
ມັນມີຂໍ້ດີຫຼາຍຢ່າງໃນການຍົກເລີກການນັບຖອຍຫລັງຂອງໄຟຈາລະຈອນໃນມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດໃຫມ່. ໄຟສັນຍານການຈະລາຈອນແບບດັ້ງເດີມແມ່ນງ່າຍດາຍຫຼາຍ, ແລະໄຟຈາລະຈອນໂດຍພື້ນຖານສະຫຼັບໂດຍພື້ນຖານແລ້ວຕາມເວລາທີ່ກໍານົດໄວ້, ໂດຍບໍ່ສົນເລື່ອງຂອງພາຫະນະແລະຄົນຍ່າງຕາມຖະຫນົນ. ແຕ່ດຽວນີ້ໄຟສັນຍານຈາລະຈອນແບບດັ້ງເດີມແມ່ນແນ່ນອນບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້, ເພາະວ່າມັນບໍ່ໄດ້ເປັນຄົນທີ່ມີຈິດໃຈພຽງພໍ.
ຍົກຕົວຢ່າງ, ຫລາຍເມືອງມີການສັນຈອນທີ່ຮຸນແຮງ, ໂດຍສະເພາະໃນຊົ່ວໂມງທີ່ຟ້າວແລ່ນ, ແລະມັນງ່າຍທີ່ຈະມີການຈະລາຈອນທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນຢູ່ທັງສອງຂ້າງຂອງເສັ້ນທາງ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ໃນເວລາທີ່ໃຊ້ເວລາອອກຈາກຫນ້າທີ່, ມີລົດທຸກຄັນທີ່ເດີນທາງກັບບ້ານ, ແຕ່ວ່າມັນມີລົດເກືອບຢູ່ອີກຂ້າງຫນຶ່ງ. ຫຼືໃນເວລາທ່ຽງຄືນ, ມີພາຫະນະຫນ້ອຍຢູ່ໃນເສັ້ນທາງ, ແຕ່ວ່າເວລາຂອງໄຟຈາລະຈອນຍັງຄືເກົ່າ. ບໍ່ວ່າຈະມີລົດຫລືບໍ່, ພວກເຮົາຍັງຕ້ອງໄດ້ລໍຖ້າຈັກນາທີຫຼືສອງນາທີ.
ແສງສະແດງສັນຍານການຈະລາຈອນທີ່ຖືກຍົກລະດັບແມ່ນແສງສະຫວ່າງສັນຍານທີ່ມີຄວາມສະຫຼາດໃຫມ່, ເຊິ່ງສາມາດກວດພົບເສັ້ນທາງສັນຍານທີ່ໃຊ້ເວລາໃຫມ່ໄດ້ທີ່ຈຸດຕັດກັນແລະວິເຄາະແບບປ່ອຍແລະປັບໃຊ້ຮູບແບບການປ່ອຍແລະທັນເວລາຂອງແຕ່ລະສັນຍານສັນຍານ. ຖ້າມີການຈະລາຈອນຫນ້ອຍໃນທິດທາງດຽວທີ່ຜູ້ຄວບຄຸມສັນຍານຈະສິ້ນສຸດລົງໃນເວລານັ້ນດ້ວຍການຈະລາຈອນໃຫຍ່, ແລະຫຼຸດຜ່ອນເວລາລໍຖ້າສໍາລັບໄຟແດງ. ດ້ວຍວິທີນີ້, ການປະຕິບັດງານທີ່ມີການປະສົມປະສານຂອງການຕັດກັນທີ່ຫຼາກຫຼາຍສາມາດຮັບຮູ້ໄດ້, ປະສິດທິພາບການຈາລະຈອນໃນການຕັດກັນທັງຫມົດສາມາດປັບປຸງ, ແລະຄວາມແອອັດທາງການຈະລາຈອນສາມາດຫຼຸດຜ່ອນໄດ້.
ເວລາໄປສະນີ: SEP-23-2022
