ນັບແຕ່ໄຟສັນຍານຈະລາຈອນມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດສະບັບໃໝ່ໄດ້ນຳໃຊ້ຢູ່ຕາມຖະໜົນຫົນທາງ, ໄດ້ດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຈາກປະຊາຊົນເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ.ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດໃຫມ່ສໍາລັບສັນຍານຈະລາຈອນໄດ້ຖືກຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໃນຕົ້ນເດືອນກໍລະກົດ 1, 2017, ນັ້ນແມ່ນ, ສະບັບໃຫມ່ຂອງສະເພາະສໍາລັບການກໍານົດແລະການຕິດຕັ້ງໄຟສັນຍານຈະລາຈອນຕາມຖະຫນົນໂດຍຄະນະກໍາມະການຄຸ້ມຄອງມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດ.ມັນບໍ່ແມ່ນຈົນກ່ວາສອງປີທີ່ຜ່ານມາທີ່ການຈະລາຈອນທາງຖະຫນົນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນປະຕິບັດ.ມາດຕະຖານໃຫມ່ຈະປະສົມປະສານຮູບແບບການສະແດງແລະເຫດຜົນຂອງໄຟຈະລາຈອນໃນທົ່ວປະເທດ.ຮູບແບບການອ່ານທີສອງຕົ້ນສະບັບຈະຖືກແທນທີ່ດ້ວຍການຍົກເລີກການອ່ານທີສອງແລະການເຕືອນ stroboscopic.ນອກຈາກນັ້ນ, ການປ່ຽນແປງຂອງໄຟຈະລາຈອນຕາມມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດໃໝ່ອີກອັນໜຶ່ງແມ່ນໄດ້ປ່ຽນຈາກຕາຂ່າຍພະລາຊະວັງ 3 ຊັ້ນ ມາເປັນຕາໜ່າງພະລາຊະວັງ 9 ເສັ້ນ, ໂດຍມີຖັນແຖວຕັ້ງຂອງໂຄມໄຟກົມຢູ່ກາງ ແລະ ຊີ້ທິດທາງທັງສອງດ້ານ.
ມີຫຼາຍຂໍ້ໄດ້ປຽບໃນການຍົກເລີກການນັບຖອຍຫຼັງຂອງໄຟຈະລາຈອນໃນມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດໃຫມ່.ໄຟຈະລາຈອນແບບດັ້ງເດີມແມ່ນງ່າຍດາຍຫຼາຍ, ແລະໄຟຈະລາຈອນໂດຍພື້ນຖານແມ່ນປ່ຽນສະລັບກັນຕາມເວລາທີ່ກໍານົດໄວ້, ບໍ່ວ່າຈະເປັນຈໍານວນຍານພາຫະນະແລະຄົນຍ່າງຕາມຖະຫນົນ.ແຕ່ໃນປັດຈຸບັນ, ໄຟສັນຍານຈະລາຈອນແບບດັ້ງເດີມແມ່ນແນ່ນອນໃຊ້ບໍ່ໄດ້, ເພາະວ່າມັນບໍ່ມີມະນຸດສະທໍາພຽງພໍ.
ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ຫຼາຍເມືອງມີການສັນຈອນຕິດຂັດຢ່າງຮ້າຍແຮງ, ໂດຍສະເພາະໃນຊົ່ວໂມງທີ່ຮີບດ່ວນ, ແລະມັນງ່າຍທີ່ຈະມີການຈະລາຈອນທີ່ບໍ່ສົມມາດໃນທັງສອງດ້ານຂອງເລນ.ຕົວຢ່າງ: ໃນຊ່ວງເວລາອອກໜ້າທີ່, ມີລົດທັງໝົດຢູ່ທາງກັບບ້ານ, ແຕ່ເກືອບບໍ່ມີລົດຢູ່ຂ້າງນອກ.ຫຼືເວລາກາງຄືນ, ມີພາຫະນະບໍ່ຫຼາຍປານໃດ, ແຕ່ເວລາຂອງໄຟຈະລາຈອນຍັງຄືເກົ່າ.ບໍ່ວ່າຈະມີລົດຫຼືບໍ່, ພວກເຮົາຍັງຕ້ອງໄດ້ລໍຖ້າເປັນຫນຶ່ງຫຼືສອງນາທີ.
ໂຄມໄຟສັນຍານຈະລາຈອນທີ່ອັບເກຣດເປັນໄຟສັນຍານອັດສະລິຍະຊະນິດໃໝ່, ສາມາດກວດຈັບການໄຫຼວຽນຂອງການຈະລາຈອນໃນເວລາຈິງຢູ່ສີ່ແຍກ ແລະ ວິເຄາະ ແລະ ປັບໂໝດປ່ອຍ ແລະ ເວລາຜ່ານຂອງໄຟສັນຍານແຕ່ລະທິດທາງ.ຖ້າມີການໄຫຼວຽນຂອງການຈະລາຈອນເລັກນ້ອຍໃນທິດທາງດຽວໃນສີ່ແຍກ, ຜູ້ຄວບຄຸມສັນຍານຈະລາຈອນອັດສະລິຍະຈະຢຸດໄຟສີຂຽວໃນທິດທາງນັ້ນກ່ອນເວລາ, ປ່ອຍເສັ້ນທາງອື່ນທີ່ມີການຈະລາຈອນຂະຫນາດໃຫຍ່, ແລະຫຼຸດຜ່ອນເວລາລໍຖ້າໄຟແດງ.ດ້ວຍວິທີນີ້, ການປະຕິບັດການປະສານງານຂອງຫຼາຍສີ່ແຍກສາມາດປະຕິບັດໄດ້, ປະສິດທິພາບການສັນຈອນຂອງຍານພາຫະນະຢູ່ສີ່ແຍກທັງຫມົດສາມາດໄດ້ຮັບການປັບປຸງ, ແລະການຫັນປ່ຽນອັດສະລິຍະແລະຄວາມແອອັດຂອງການຈະລາຈອນສາມາດຫຼຸດລົງ.
ເວລາປະກາດ: ກັນຍາ-23-2022
