ເຊິ່ງພະແນກຄຸ້ມຄອງໄຟຈາລະຈອນຢູ່ທາງຫລວງ?

ດ້ວຍການພັດທະນາອຸດສາຫະກໍາທາງດ່ວນ, ບັນຫາຂອງໄຟຈາລະຈອນ, ເຊິ່ງບໍ່ຄ່ອຍຈະແຈ້ງໃນການຄຸ້ມຄອງການຈະລາຈອນທາງດ່ວນ, ໄດ້ກາຍເປັນຄົນໂດດເດັ່ນ. ໃນປະຈຸບັນ, ເນື່ອງຈາກວ່າການຈະລາຈອນຂະຫນາດໃຫຍ່, ລະດັບການຂ້າມທາງໃນຫຼາຍສະຖານທີ່ດ່ວນ, ແຕ່ກົດຫມາຍບໍ່ໄດ້ຮັບຜິດຊອບໃນການຄຸ້ມຄອງໄຟຈາລະຈອນ.

ບາງຄົນເຊື່ອວ່າສະຖານທີ່ບໍລິການທາງດ່ວນ "ທີ່ໄດ້ກໍານົດໄວ້ໃນຂໍ້ທີ 43 ຂອງບົດຄວາມທີ 53 ແລະ" ສະຖານທີ່ສົ່ງຈົດຫມາຍທາງດ່ວນຄວນປະກອບມີໄຟສັນຍານທາງດ່ວນຄວນປະກອບມີໄຟສັນຍານທາງດ່ວນ. ຄົນອື່ນເຊື່ອວ່າອີງຕາມຂໍ້ກໍານົດຂອງບົດຂຽນ 5 ແລະ 25 ໃນກົດຫມາຍຄວາມປອດໄພໃນການຈະລາຈອນໃນການຈະລາຈອນໃນການຈະລາຈອນໃນການຈະລາຈອນ, ພະແນກປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບສາທາລະນະແມ່ນຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການຄຸ້ມຄອງຄວາມປອດໄພໃນການຈາລະຈອນຖະຫນົນ. ເພື່ອລົບລ້າງຄວາມບໍ່ແນ່ນອນ, ພວກເຮົາຕ້ອງໄດ້ຊີ້ແຈງການຕັ້ງແລະການຄຸ້ມຄອງໄຟສັນຍານຖະຫນົນໃນລັກສະນະຂອງໄຟສັນຍານການຈະລາຈອນແລະການແບ່ງປັນຂອງພະແນກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

ມາດຕາ 25 ໃນກົດຫມາຍຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນໃນການຈະລາຈອນທີ່ກໍານົດວ່າ "ສັນຍານການຈະລາຈອນທີ່ເປັນເອກະພາບຖືກຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຢູ່ທົ່ວປະເທດ. ສັນຍານການຈະລາຈອນປະກອບມີໄຟສັນຍານຈາລະຈອນ, ສັນຍານຈາລະຈອນ, ເຄື່ອງຫມາຍການຈະລາຈອນແລະຄໍາສັ່ງຂອງຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນ. " ມາດຕາ 26 Stipulates: "ໄຟຈາລະຈອນແມ່ນປະກອບດ້ວຍໄຟແດງ, ໄຟສີຂຽວແລະໄຟສີເຫລືອງ. ໄຟແດງຫມາຍຄວາມວ່າບໍ່ມີຂໍ້ຄວາມ, ໄຟຂຽວຫມາຍຄວາມວ່າການອະນຸຍາດ, ແລະແສງສີເຫລືອງຫມາຍເຖິງການເຕືອນ. " ມາດຕາ 29 ຂອງກົດຫມາຍຄວາມປອດໄພຂອງການຈະລາຈອນຂອງສາທາລະນະຍານພາຫະນະຂອງປະຊາຊົນ, ໄຟສັນຍານທິດທາງ, ໄຟສັນຍານທິດທາງ, ແລະແສງທາງລົດໄຟແລະທາງລົດໄຟ.

ມັນສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າໄຟສັນຍານການຈະລາຈອນແມ່ນປະເພດສັນຍານການຈະລາຈອນ, ແຕ່ແຕກຕ່າງຈາກປ້າຍສັນຍານແລະເຄື່ອງຫມາຍການຈະລາຈອນແມ່ນຄ້າຍຄືກັບຄໍາສັ່ງຂອງຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນແບບເຄື່ອນໄຫວ. ໄຟສັນຍານຈາລະຈອນມີບົດບາດໃນການເປັນຕໍາຫຼວດ "ແລະກົດລະບຽບຈະລາຈອນ, ແລະເປັນຂອງລະບົບຄໍາສັ່ງຈາລະຈອນຮ່ວມກັນດ້ວຍຄໍາສັ່ງຂອງຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນ. ສະນັ້ນ, ໃນແງ່ຂອງທໍາມະຊາດ, ການຕັ້ງຄ່າແລະຄວາມຮັບຜິດຊອບດ້ານຄວາມຮັບຜິດຊອບທາງຫຼວງຄວນເປັນຂອງພະແນກທີ່ຮັບຜິດຊອບແລະຮັກສາການຈາລະຈອນ.