ພະແນກໃດຄຸ້ມຄອງໄຟຈະລາຈອນເທິງທາງຫຼວງ?

ດ້ວຍການພັດທະນາຢ່າງວ່ອງໄວຂອງອຸດສາຫະກຳທາງຫຼວງ, ບັນຫາໄຟຈະລາຈອນ, ເຊິ່ງບໍ່ຄ່ອຍຈະແຈ້ງໃນການຄຸ້ມຄອງການຈະລາຈອນທາງຫຼວງ, ໄດ້ຄ່ອຍໆກາຍເປັນທີ່ໜ້າສັງເກດ. ໃນປະຈຸບັນ, ເນື່ອງຈາກກະແສການຈະລາຈອນຫຼາຍ, ຈຸດຂ້າມທາງໃນຫຼາຍບ່ອນຈຳເປັນຕ້ອງຕິດຕັ້ງໄຟຈະລາຈອນຢ່າງຮີບດ່ວນ, ແຕ່ກົດໝາຍບໍ່ໄດ້ກຳນົດຢ່າງຈະແຈ້ງວ່າພະແນກໃດຄວນຮັບຜິດຊອບໃນການຄຸ້ມຄອງໄຟຈະລາຈອນ.

ບາງຄົນເຊື່ອວ່າ “ສະຖານທີ່ບໍລິການທາງຫຼວງ” ທີ່ກຳນົດໄວ້ໃນວັກ 2 ຂອງມາດຕາ 43 ແລະ “ສະຖານທີ່ຊ່ວຍເຫຼືອທາງຫຼວງ” ທີ່ກຳນົດໄວ້ໃນມາດຕາ 52 ຂອງກົດໝາຍທາງຫຼວງຄວນປະກອບມີໄຟຈະລາຈອນທາງຫຼວງ. ຄົນອື່ນໆເຊື່ອວ່າອີງຕາມບົດບັນຍັດຂອງມາດຕາ 5 ແລະ 25 ຂອງກົດໝາຍຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນທາງບົກ, ພະແນກຄວາມໝັ້ນຄົງສາທາລະນະມີໜ້າທີ່ຮັບຜິດຊອບໃນການຄຸ້ມຄອງຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນທາງບົກ. ເພື່ອລົບລ້າງຄວາມບໍ່ແນ່ນອນ, ພວກເຮົາຕ້ອງຊີ້ແຈງການຕັ້ງ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງໄຟຈະລາຈອນທາງບົກໃນກົດໝາຍຕາມລັກສະນະຂອງໄຟຈະລາຈອນ ແລະ ການແບ່ງຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງພະແນກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

ມາດຕາ 25 ຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນທາງບົກ ກຳນົດວ່າ “ສັນຍານໄຟຈະລາຈອນທາງບົກແບບລວມສູນແມ່ນຖືກນຳໃຊ້ທົ່ວປະເທດ. ສັນຍານໄຟຈະລາຈອນປະກອບມີໄຟຈະລາຈອນ, ປ້າຍຈະລາຈອນ, ເຄື່ອງໝາຍຈະລາຈອນ ແລະ ການບັນຊາຂອງຕຳຫຼວດຈະລາຈອນ.” ມາດຕາ 26 ກຳນົດວ່າ: “ໄຟຈະລາຈອນປະກອບດ້ວຍໄຟສີແດງ, ໄຟສີຂຽວ ແລະ ໄຟສີເຫຼືອງ. ໄຟສີແດງໝາຍເຖິງຫ້າມຜ່ານ, ໄຟສີຂຽວໝາຍເຖິງການອະນຸຍາດ, ແລະ ໄຟສີເຫຼືອງໝາຍເຖິງການເຕືອນ.” ມາດຕາ 29 ຂອງລະບຽບການສຳລັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນທາງບົກຂອງສາທາລະນະລັດປະຊາຊົນຈີນ ກຳນົດວ່າ “ໄຟຈະລາຈອນແບ່ງອອກເປັນໄຟຍານພາຫະນະ, ໄຟທີ່ບໍ່ແມ່ນຍານພາຫະນະ, ໄຟທາງມ້າລາຍ, ໄຟເລນ, ໄຟຊີ້ບອກທິດທາງ, ໄຟເຕືອນກະພິບ, ແລະ ໄຟສີ່ແຍກທາງ ແລະ ທາງລົດໄຟ.”

ສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າໄຟຈະລາຈອນແມ່ນສັນຍານໄຟຈະລາຈອນຊະນິດໜຶ່ງ, ແຕ່ແຕກຕ່າງຈາກປ້າຍຈະລາຈອນ ແລະ ເຄື່ອງໝາຍຈະລາຈອນ, ໄຟຈະລາຈອນແມ່ນວິທີການໃຫ້ຜູ້ຈັດການຄຸ້ມຄອງຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍຂອງການຈະລາຈອນຢ່າງຫ້າວຫັນ, ເຊິ່ງຄ້າຍຄືກັບການບັນຊາຂອງຕຳຫຼວດຈະລາຈອນ. ໄຟຈະລາຈອນມີບົດບາດໃນການ "ເຮັດໜ້າທີ່ໃຫ້ຕຳຫຼວດ" ແລະ ກົດລະບຽບຈະລາຈອນ, ແລະ ເປັນຂອງລະບົບບັນຊາການຈະລາຈອນຮ່ວມກັບບັນຊາຂອງຕຳຫຼວດຈະລາຈອນ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນແງ່ຂອງລັກສະນະ, ຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການຕັ້ງ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງໄຟຈະລາຈອນທາງຫຼວງຄວນເປັນຂອງພະແນກທີ່ຮັບຜິດຊອບບັນຊາການຈະລາຈອນ ແລະ ຮັກສາຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍຂອງການຈະລາຈອນ.