ດ້ວຍການພັດທະນາຢ່າງວ່ອງໄວຂອງຂະແໜງການທາງຫຼວງ, ບັນຫາໄຟຈະລາຈອນທີ່ບໍ່ທັນເປັນທີ່ຈະແຈ້ງໃນການຄຸ້ມຄອງການຈະລາຈອນທາງຫຼວງເທື່ອລະກ້າວ.ປັດຈຸບັນ, ຍ້ອນການສັນຈອນໄປມາຫຼາຍຈຸດ, ລະດັບທາງຜ່ານໃນຫຼາຍບ່ອນຈຶ່ງຮີບດ່ວນຕ້ອງໄດ້ຕັ້ງໄຟຈະລາຈອນ, ແຕ່ກົດໝາຍບໍ່ໄດ້ກຳນົດຢ່າງຊັດເຈນວ່າພະແນກໃດຄວນຮັບຜິດຊອບຄຸ້ມຄອງໄຟຈະລາຈອນ.
ບາງຄົນເຊື່ອວ່າ "ສະຖານທີ່ບໍລິການທາງດ່ວນ" ທີ່ກໍານົດໄວ້ໃນວັກ 2 ຂອງມາດຕາ 43 ແລະ "ສະຖານທີ່ເສີມທາງດ່ວນ" ທີ່ກໍານົດໄວ້ໃນມາດຕາ 52 ຂອງກົດຫມາຍວ່າດ້ວຍທາງດ່ວນຄວນປະກອບມີໄຟການຈະລາຈອນທາງດ່ວນ.ຄົນອື່ນເຊື່ອວ່າອີງຕາມຂໍ້ກໍານົດຂອງມາດຕາ 5 ແລະ 25 ຂອງກົດຫມາຍວ່າດ້ວຍຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນທາງບົກ, ພະແນກຄວາມປອດໄພສາທາລະນະຮັບຜິດຊອບການຄຸ້ມຄອງຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນທາງຖະຫນົນ.ເພື່ອລົບລ້າງຄວາມວຸ້ນວາຍ, ພວກເຮົາຕ້ອງຊີ້ແຈງການກຳນົດ ແລະ ຄຸ້ມຄອງໄຟຈະລາຈອນຕາມກົດໝາຍຕາມລັກສະນະຂອງໄຟຈະລາຈອນ ແລະ ການແບ່ງຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງພະແນກການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.
ມາດຕາ 25 ຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນທາງບົກໄດ້ກຳນົດວ່າ “ເຄື່ອງໝາຍຈະລາຈອນຕາມທ້ອງຖະໜົນເປັນເອກະພາບໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໃນທົ່ວປະເທດ.ສັນຍານຈະລາຈອນລວມມີໄຟຈະລາຈອນ, ປ້າຍຈະລາຈອນ, ປ້າຍຈະລາຈອນແລະຄໍາສັ່ງຂອງຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນ.”ມາດຕາ 26 ກໍານົດ: “ໄຟຈະລາຈອນປະກອບດ້ວຍໄຟແດງ, ໄຟຂຽວ ແລະ ໄຟເຫຼືອງ.ໄຟແດງຫມາຍຄວາມວ່າບໍ່ມີທາງຜ່ານ, ໄຟສີຂຽວຫມາຍເຖິງການອະນຸຍາດ, ແລະໄຟສີເຫຼືອງຫມາຍເຖິງການເຕືອນໄພ."ມາດຕາ 29 ຂອງການປະຕິບັດກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນຂອງສາທາລະນະລັດປະຊາຊົນຈີນໄດ້ກຳນົດວ່າ: ໄຟຈະລາຈອນແບ່ງອອກເປັນໄຟຍານພາຫະນະ, ໄຟບໍ່ມີລົດຈັກ, ໄຟທາງຂ້າມຟາກ, ໄຟສາຍທາງ, ໄຟຊີ້ບອກທາງ, ໄຟກະພິບ. , ແລະໄຟຕັດເສັ້ນທາງແລະລົດໄຟ.”
ເຫັນໄດ້ວ່າໄຟຈະລາຈອນເປັນສັນຍານຈະລາຈອນຊະນິດໜຶ່ງ, ແຕ່ຕ່າງຈາກປ້າຍຈະລາຈອນ ແລະ ປ້າຍຈະລາຈອນ, ໄຟຈະລາຈອນເປັນເຄື່ອງໝາຍໃຫ້ຜູ້ບໍລິຫານຈັດການຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ, ມີລັກສະນະຄ້າຍກັບຄຳສັ່ງຂອງຕຳຫຼວດຈະລາຈອນ.ໄຟຈະລາຈອນມີບົດບາດຂອງ "ຕໍາຫຼວດ" ແລະກົດລະບຽບຈະລາຈອນ, ແລະເປັນຂອງລະບົບການຈະລາຈອນຮ່ວມກັບຄໍາສັ່ງຂອງຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນ.ສະນັ້ນ, ໃນດ້ານລັກສະນະການກຳນົດ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງໄຟຈະລາຈອນທາງຫຼວງຄວນຂຶ້ນກັບກົມທີ່ຮັບຜິດຊອບວຽກງານບັນຊາການຈະລາຈອນ.
ເວລາປະກາດ: ສິງຫາ-02-2022
