ເປັນຫຍັງສາມວິນາທີກ່ອນແລະຫຼັງແສງໄຟຈະປ່ຽນໄປເປັນອັນຕະລາຍ?

ໄຟສັນຍານຖະຫນົນຫົນທາງແມ່ນໃຊ້ເພື່ອກໍານົດວິທີການທີ່ມີປະສິດຕິຜົນໃນການຂັດແຍ້ງກະແສການຈະລາຈອນເພື່ອປັບປຸງຄວາມປອດໄພໃນການຈະລາຈອນແລະເສັ້ນທາງ. ໄຟຈາລະຈອນໂດຍທົ່ວໄປປະກອບມີໄຟແດງ, ໄຟຂຽວແລະໄຟສີເຫລືອງ. ແສງສະຫວ່າງສີແດງຫມາຍຄວາມວ່າບໍ່ມີຂໍ້ຄວາມ, ແສງສີຂຽວຫມາຍຄວາມວ່າການອະນຸຍາດ, ແລະແສງສີເຫລືອງຫມາຍເຖິງການເຕືອນ. ພວກເຮົາຄວນເອົາໃຈໃສ່ກັບເວລາກ່ອນແລະຫຼັງຈາກການປ່ຽນແປງໃນເວລາທີ່ເບິ່ງໄຟຈາລະຈອນທາງຖະຫນົນ. ເປັນຫຍັງ? ດຽວນີ້ໃຫ້ພວກເຮົາວິເຄາະສໍາລັບທ່ານ.

ສາມວິນາທີກ່ອນແລະຫຼັງການປ່ຽນໄຟຈາລະຈອນແມ່ນ "ຊ່ວງເວລາສ່ຽງສູງ". ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ໃຊ້ເວລາພຽງແຕ່ສອງວິນາທີສຸດທ້າຍຂອງໄຟຂຽວທີ່ເປັນອັນຕະລາຍຫຼາຍ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ສາມວິນາທີກ່ອນແລະຫຼັງການປ່ຽນໄຟຈາລະຈອນແມ່ນຊ່ວງເວລາທີ່ສ່ຽງສູງ. ການປ່ຽນໃຈເຫລື້ອມໃສແສງສັນຍານນີ້ລວມມີສາມສະຖານະການ: ສີຂຽວ, ແສງສີເຫລືອງປ່ຽນເປັນສີແດງ, ແລະແສງສີແດງປ່ຽນເປັນສີຂຽວ. ໃນບັນດາພວກມັນ, "ວິກິດການ" ແມ່ນໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນເວລາທີ່ແສງສີເຫລືອງປະກົດຕົວ. ແສງສີເຫລືອງມີເວລາປະມານ 3 ວິນາທີເທົ່ານັ້ນ. ເພື່ອປ້ອງກັນການສໍາຜັດກັບຕໍາຫຼວດອີເລັກໂທຣນິກ, ຄົນຂັບທີ່ແລ່ນໄຟເຫລືອງຖືກຜູກມັດເພື່ອເພີ່ມຄວາມໄວຂອງພວກເຂົາ. ໃນພາວະສຸກເສີນ, ພວກມັນງ່າຍທີ່ສຸດທີ່ຈະລະເລີຍການສັງເກດ, ເຊິ່ງເພີ່ມຄວາມເປັນໄປໄດ້ຢ່າງຍິ່ງຂອງຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງອຸບັດຕິເຫດ.

ແສງສີແດງອ່ອນສີຂຽວອ່ອນ

"ການແລ່ນແສງສີເຫຼືອງ" ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດອຸບັດຕິເຫດ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ຫຼັງຈາກແສງສີຂຽວຈະສິ້ນສຸດລົງ, ແສງສີເຫຼືອງສາມາດກາຍເປັນໄຟແດງ. ເພາະສະນັ້ນ, ແສງສີເຫລືອງຖືກນໍາໃຊ້ເປັນການຫັນປ່ຽນຈາກໄຟຂຽວຫາໄຟແດງ, ເຊິ່ງໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນ 3 ວິນາທີ. 3 ວິນາທີສຸດທ້າຍກ່ອນທີ່ຈະເປັນສີຂຽວປ່ຽນເປັນສີເຫຼືອງ, ບວກກັບ 3 ວິນາທີຂອງແສງສີເຫຼືອງ, ເຊິ່ງມີພຽງແຕ່ 6 ວິນາທີ, ມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດການຈາລະຈອນ. ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍແມ່ນຜູ້ຍ່າງໃນເວລາຍ່າງຫຼືຄົນຂັບລົດໄປທີ່ຍຶດເອົາວິນາທີສອງສາມຄັ້ງສຸດທ້າຍແລະໂດຍບັງຄັບໃຫ້ຕັດກັນໂດຍບັງຄັບ.

ໄຟແດງ - ແສງສີຂຽວ: ເຂົ້າໄປໃນຈຸດຕັດກັນທີ່ມີຄວາມໄວທີ່ແນ່ນອນແມ່ນງ່າຍຕໍ່ການລ້ຽວຍານພາຫະນະ

ໂດຍທົ່ວໄປ, ແສງສະຫວ່າງສີແດງບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຜ່ານການຫັນປ່ຽນແສງສີເຫຼືອງ, ແລະການປ່ຽນແປງໂດຍກົງກັບໄຟຂຽວ. ໄຟສັນຍານໃນຫຼາຍບ່ອນນັບ. ຄົນຂັບລົດຫຼາຍຄົນມັກຢຸດຢູ່ທີ່ແສງສີແດງສອງສາມແມັດຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນຈາກເສັ້ນຢຸດ. ໃນເວລາທີ່ແສງສີແດງປະມານ 3 ວິນາທີ, ພວກເຂົາເລີ່ມຕົ້ນກ່ອນແລະຟ້າວໄປຂ້າງຫນ້າ. ໃນເວລາພຽງສອງສາມວິນາທີ, ພວກເຂົາສາມາດເລັ່ງໄດ້ເຖິງຫຼາຍກ່ວາ 40 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງແລະຂ້າມຈຸດຕັດກັນໃນທັນທີ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ນີ້ແມ່ນອັນຕະລາຍຫຼາຍ, ເພາະວ່າລົດໄດ້ເຂົ້າໄປໃນຈຸດຕັດກັນໃນຄວາມໄວທີ່ແນ່ນອນ, ແລະໃນກໍລະນີລົດຫັນໄປ, ມັນງ່າຍທີ່ຈະຕີໂດຍກົງ.