ເປັນຫຍັງສາມວິນາທີກ່ອນ ແລະ ຫຼັງການເປີດໄຟຈະລາຈອນຈຶ່ງເປັນອັນຕະລາຍ?

ໄຟຈະລາຈອນຖືກນຳໃຊ້ເພື່ອກຳນົດສິດໃນການໃຊ້ທາງທີ່ມີປະສິດທິພາບໃຫ້ກັບການຈະລາຈອນທີ່ຂັດກັນເພື່ອປັບປຸງຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມອາດສາມາດໃນການຈະລາຈອນທາງບົກ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວໄຟຈະລາຈອນປະກອບດ້ວຍໄຟສີແດງ, ໄຟສີຂຽວ ແລະ ໄຟສີເຫຼືອງ. ໄຟສີແດງໝາຍເຖິງຫ້າມຜ່ານ, ໄຟສີຂຽວໝາຍເຖິງການອະນຸຍາດ, ແລະ ໄຟສີເຫຼືອງໝາຍເຖິງການເຕືອນ. ພວກເຮົາຄວນເອົາໃຈໃສ່ກັບເວລາກ່ອນ ແລະ ຫຼັງການປ່ຽນເວລາເບິ່ງໄຟຈະລາຈອນ. ເປັນຫຍັງ? ຕອນນີ້ໃຫ້ພວກເຮົາວິເຄາະໃຫ້ທ່ານ.

ສາມວິນາທີກ່ອນ ແລະ ຫຼັງຈາກປ່ຽນໄຟຈະລາຈອນແມ່ນ "ຊ່ວງເວລາທີ່ມີຄວາມສ່ຽງສູງ". ບໍ່ພຽງແຕ່ສອງວິນາທີສຸດທ້າຍຂອງໄຟຂຽວເທົ່ານັ້ນທີ່ເປັນອັນຕະລາຍຫຼາຍ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ສາມວິນາທີກ່ອນ ແລະ ຫຼັງຈາກປ່ຽນໄຟຈະລາຈອນແມ່ນຊ່ວງເວລາທີ່ມີຄວາມສ່ຽງສູງ. ການປ່ຽນໄຟສັນຍານນີ້ປະກອບມີສາມສະຖານະການຄື: ໄຟຂຽວປ່ຽນເປັນສີເຫຼືອງ, ໄຟເຫຼືອງປ່ຽນເປັນສີແດງ, ແລະ ໄຟແດງປ່ຽນເປັນສີຂຽວ. ໃນນັ້ນ, "ວິກິດການ" ແມ່ນໃຫຍ່ທີ່ສຸດເມື່ອໄຟເຫຼືອງປະກົດຂຶ້ນ. ໄຟເຫຼືອງຢູ່ໄດ້ພຽງແຕ່ປະມານ 3 ວິນາທີເທົ່ານັ້ນ. ເພື່ອປ້ອງກັນການເປີດເຜີຍຂອງຕຳຫຼວດເອເລັກໂຕຣນິກ, ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ແລ່ນໄຟເຫຼືອງຕ້ອງເພີ່ມຄວາມໄວ. ໃນເວລາສຸກເສີນ, ພວກເຂົາມັກຈະລະເລີຍການສັງເກດການ, ເຊິ່ງເພີ່ມຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງອຸບັດຕິເຫດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ແສງສີຂຽວ ແສງສີເຫຼືອງ ແສງສີແດງ

ການ “ແລ່ນຜ່ານໄຟເຫຼືອງ” ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດອຸບັດຕິເຫດ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ຫຼັງຈາກໄຟຂຽວໝົດໄປ, ໄຟເຫຼືອງສາມາດກາຍເປັນໄຟແດງໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ໄຟເຫຼືອງຈຶ່ງຖືກໃຊ້ເປັນການປ່ຽນຈາກໄຟຂຽວໄປຫາໄຟແດງ, ເຊິ່ງໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນ 3 ວິນາທີ. 3 ວິນາທີສຸດທ້າຍກ່ອນທີ່ໄຟຂຽວຈະປ່ຽນເປັນສີເຫຼືອງ, ບວກກັບ 3 ວິນາທີຂອງໄຟເຫຼືອງ, ເຊິ່ງມີພຽງ 6 ວິນາທີ, ແມ່ນມີໂອກາດຫຼາຍທີ່ສຸດທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດອຸບັດຕິເຫດຈະລາຈອນ. ເຫດຜົນຫຼັກແມ່ນວ່າຄົນຍ່າງ ຫຼື ຜູ້ຂັບຂີ່ໄປຍຶດເອົາວິນາທີສຸດທ້າຍ ແລະ ບັງຄັບຂ້າມສີ່ແຍກ.

ໄຟແດງ - ໄຟຂຽວ: ການເຂົ້າທາງແຍກດ້ວຍຄວາມໄວທີ່ແນ່ນອນແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະລ້ຽວຫຼັງລົດ

ໂດຍທົ່ວໄປ, ໄຟສີແດງບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງຜ່ານການປ່ຽນໄຟສີເຫຼືອງ, ແລະປ່ຽນເປັນໄຟສີຂຽວໂດຍກົງ. ໄຟສັນຍານໃນຫຼາຍໆບ່ອນຈະນັບຖອຍຫຼັງ. ຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍຄົນມັກຢຸດຢູ່ໄຟສີແດງທີ່ຢູ່ຫ່າງຈາກເສັ້ນຢຸດສອງສາມແມັດ ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ. ເມື່ອໄຟສີແດງຢູ່ຫ່າງອອກໄປປະມານ 3 ວິນາທີ, ພວກເຂົາຈະເລີ່ມຂັບໄປທາງໜ້າ ແລະ ຟ້າວໄປທາງໜ້າ. ໃນເວລາພຽງບໍ່ເທົ່າໃດວິນາທີ, ພວກເຂົາສາມາດເລັ່ງຄວາມໄວໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 40 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ແລະຂ້າມທາງແຍກໄດ້ໃນທັນທີ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ສິ່ງນີ້ເປັນອັນຕະລາຍຫຼາຍ, ເພາະວ່າລົດໄດ້ເຂົ້າໄປໃນທາງແຍກດ້ວຍຄວາມໄວທີ່ແນ່ນອນ, ແລະໃນກໍລະນີທີ່ລົດທີ່ລ້ຽວຊ້າຍຍັງບໍ່ທັນສິ້ນສຸດ, ມັນງ່າຍທີ່ຈະຕຳໂດຍກົງ.